隨著激光技術(shù)的進(jìn)步，光纖激光切割機(jī)的發(fā)展速度越來(lái)越快，功率早已由百瓦研發(fā)到現(xiàn)在的萬(wàn)瓦級(jí)以上，最高已達(dá)40000W光纖激光切割機(jī)，切割板材的厚度也隨著功率的提高而提高，可切割的金屬板材厚度從最開(kāi)始的1mm到現(xiàn)在100mm甚至更厚
激光 | 2021-03-29 20:45 評(píng)論并線輔助也可以稱為盲區(qū)監(jiān)測(cè)，這一裝置的形式是在汽車尾部隱藏式的感應(yīng)器及A柱下方的角燈或者其他方式提醒駕駛者后方有來(lái)車。對(duì)于新手甚至經(jīng)常開(kāi)車的人來(lái)說(shuō)，行車過(guò)程中并線盲區(qū)都是很難以消除的，由于車身設(shè)計(jì)的緣
新能源汽車 | 2021-03-29 19:20 評(píng)論華云數(shù)據(jù)“信創(chuàng)云基座”榮獲“2020-2021年度信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新優(yōu)秀解決方案”！
云計(jì)算 | 2021-03-29 14:50 評(píng)論隨著DDR技術(shù)的進(jìn)步,容量16GB的DDR4內(nèi)存條已是隨處可見(jiàn),但是你見(jiàn)過(guò)16GB的DDR4顆粒嗎?目前主流的單顆粒容量是1GB或者2GB,那16GB容量的 DDR4顆粒是怎么做到的呢?
工控 | 2021-03-29 14:44 評(píng)論作者:陳亮隨著DDR技術(shù)的進(jìn)步,容量16GB的DDR4內(nèi)存條已是隨處可見(jiàn),但是你見(jiàn)過(guò)16GB的DDR4顆粒嗎?目前主流的單顆粒容量是1GB或者2GB,那16GB容量的 DDR4顆粒是怎么做到的呢?今天我們來(lái)聊聊能夠?qū)崿F(xiàn)單顆粒16GB的SIP技術(shù)
電子工程 | 2021-03-29 11:53 評(píng)論NR 下行鏈路數(shù)據(jù)傳輸關(guān)于將用戶數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成PDSCH數(shù)據(jù)并通過(guò)每個(gè)傳輸天線進(jìn)行傳輸?shù)倪^(guò)程。這是NR中最復(fù)雜的過(guò)程之一,涉及的因素很多。以下是涉及到這個(gè)過(guò)程的因素。關(guān)鍵(核心部分)是傳輸過(guò)程,DCI和RRC為傳輸過(guò)程提供(配置)一些參數(shù)
物聯(lián)網(wǎng) | 2021-03-29 09:13 評(píng)論賽靈思專業(yè)音視頻、廣播和消費(fèi)產(chǎn)品部高級(jí)經(jīng)理 Rob GreenMacnica Technology與 AIMS 聯(lián)盟董事會(huì)成員產(chǎn)品管理總監(jiān) Andrew Starks眾所周知，業(yè)界需要作出相應(yīng)的準(zhǔn)備以應(yīng)對(duì) IP 音視頻傳輸?shù)目焖倨占?/span>
電子工程 | 2021-03-28 20:48 評(píng)論文 | 吳均 一博科技高速先生團(tuán)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)阻抗控制與層疊設(shè)計(jì)的幾個(gè)層次看看你在哪一層說(shuō)起阻抗控制,很多人都是一臉的輕描淡寫(xiě):這么簡(jiǎn)單,我剛?cè)胄芯蜁?huì)了。在深入了解行業(yè)在設(shè)計(jì)中進(jìn)行阻抗控制的方法之后,我總結(jié)了4個(gè)層次
電子工程 | 2021-03-28 15:23 評(píng)論本文來(lái)源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /保護(hù)易受負(fù)載突降條件影響的電子系統(tǒng)是汽車應(yīng)用面臨的一大挑戰(zhàn),無(wú)論是燃油車,還是電動(dòng)汽車(EV)。汽車工程師除了處理有害的負(fù)載突降,同時(shí)還要遵守許多行業(yè)和制造商的特定標(biāo)準(zhǔn),這通常要借助于瞬態(tài)電壓抑制器(TVS,也叫TVS二極管)來(lái)實(shí)現(xiàn)
智能汽車網(wǎng) | 2021-03-28 15:07 評(píng)論理解問(wèn)題在處理計(jì)算機(jī)視覺(jué)問(wèn)題時(shí),我們經(jīng)常遇到需要對(duì)整個(gè)數(shù)據(jù)集應(yīng)用某種形式的轉(zhuǎn)換的情況。Keras中的ImageDataGenerator類提供了各種轉(zhuǎn)換,如翻轉(zhuǎn)、規(guī)格化等。然而,應(yīng)用在Keras中不可用的自定義轉(zhuǎn)換變得非常困難
人工智能 | 2021-03-28 15:05 評(píng)論在工業(yè)傳感領(lǐng)域中，儀表放大器應(yīng)用最為廣泛，相比通用放大器，它的輸入阻抗高，抗共模干擾強(qiáng)，在強(qiáng)噪聲環(huán)境下，能保證放大電路的增益與精度，然而需要注意儀表放大器的工作電壓配置方式比較復(fù)雜。本篇討論儀表放大器特性與有效工作電壓配置方法
工控 | 2021-03-28 10:46 評(píng)論在工業(yè)傳感領(lǐng)域中，儀表放大器應(yīng)用最為廣泛，相比通用放大器，它的輸入阻抗高，抗共模干擾強(qiáng)，在強(qiáng)噪聲環(huán)境下，能保證放大電路的增益與精度，然而需要注意儀表放大器的工作電壓配置方式比較復(fù)雜。本篇討論儀表放大器特性與有效工作電壓配置方法
電子工程 | 2021-03-27 11:26 評(píng)論如何在眾多伺服機(jī)械手品種中選擇合適的注塑機(jī)機(jī)械手是一個(gè)非常現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。
機(jī)器人 | 2021-03-27 08:41 評(píng)論近期，我們將對(duì)3D打印機(jī)遇到的高頻問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行搜集整理，集中解答。小編建議所有3D打印愛(ài)好者收藏。一來(lái)涉及到的知識(shí)點(diǎn)很可能幫你解決目前遇到的問(wèn)題；二來(lái)可以系統(tǒng)學(xué)習(xí)3D打印知識(shí)，幫你更好的了解、使用3D打印機(jī)
3D打印 | 2021-03-26 16:31 評(píng)論近日，小米官方發(fā)布消息，時(shí)隔兩年即將發(fā)布MIX系列手機(jī)，這款手機(jī)也將是小米沖擊萬(wàn)元定價(jià)之作。近日，小米官方發(fā)布消息，時(shí)隔兩年即將發(fā)布MIX系列手機(jī)，這款手機(jī)也將是小米沖擊萬(wàn)元定價(jià)之作。在曝光出這款手機(jī)的同時(shí)，也爆料出其中一個(gè)功能引起了熱議，那就是液態(tài)相機(jī)。
智能硬件 | 2021-03-26 15:38 評(píng)論近年來(lái),電子行業(yè)的發(fā)展速度驚人,日新月異的技術(shù)測(cè)量領(lǐng)域也迎來(lái)了新的挑戰(zhàn)。測(cè)量領(lǐng)域?qū)τ诟咚�、高精度、更長(zhǎng)時(shí)間記錄結(jié)果有了越來(lái)越高的要求。 除此之外,軟硬結(jié)合是近幾年發(fā)展的關(guān)鍵詞,強(qiáng)大的硬件功能離不開(kāi)一體化的軟件平臺(tái)
電子工程 | 2021-03-26 14:32 評(píng)論一、前言想象一下這個(gè)工作場(chǎng)景：你在為一個(gè)項(xiàng)目寫(xiě)一個(gè)功能庫(kù)，別人調(diào)用庫(kù)中提供的函數(shù)，后來(lái)你發(fā)現(xiàn)庫(kù)里的函數(shù)A是多余的。具有完美情節(jié)的你，就是想把這個(gè)函數(shù)A廢棄掉，此時(shí)肯定是不能直接刪掉，因?yàn)槟悴恢绖e人在多少個(gè)地方調(diào)用了這個(gè)函數(shù)
人工智能 | 2021-03-26 14:11 評(píng)論大家好，我是IT共享者，人稱皮皮。前面幾天給大家分享了兩篇關(guān)于文件下載的文章，可以幫助大家下載視頻，沒(méi)來(lái)得及看的小伙伴可以前往盤(pán)點(diǎn)4大下載神器，教你分分鐘搞定文件下載，安利一款神奇——教你輕松下載百度網(wǎng)盤(pán)超大文件，今天繼續(xù)給大家分享一篇實(shí)用的文章
物聯(lián)網(wǎng) | 2021-03-26 14:08 評(píng)論伺服機(jī)械手通過(guò)伺服電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器控制機(jī)械手的動(dòng)作。伺服機(jī)械手比變頻機(jī)械手控制精度高，價(jià)格昂貴。
機(jī)器人 | 2021-03-26 11:39 評(píng)論在汽車雜志、購(gòu)車指南上經(jīng)常會(huì)看到“A柱”“B柱”“C柱”這樣的說(shuō)法，那它們又分別指汽車的哪個(gè)部分呢？其中A柱外文名A-pillar，是擋風(fēng)玻璃和左、右前車門(mén)之間的柱。B柱在駕駛艙的前座和后座之間，就是兩側(cè)兩扇門(mén)之間的那根縱向杠子，從車頂延伸到車底部，從內(nèi)側(cè)看，安全帶就在B柱上
新能源汽車 | 2021-03-26 10:12 評(píng)論
