歐美市場(chǎng)銷量預(yù)警，特斯拉降價(jià)誓守中國(guó)市場(chǎng)

導(dǎo)語(yǔ) | Lead 2024年國(guó)內(nèi)車市的價(jià)格戰(zhàn)可謂刀刀見骨，各家車企使勁渾身解數(shù)來(lái)降價(jià)提升銷量。而2025年，這個(gè)趨勢(shì)恐怕將繼續(xù)延續(xù)下去。蛇年復(fù)工后的第一天，特斯拉就率先給出了Model 3新春大禮包

大摩如何看大中華區(qū)的芯片行業(yè)？

芝能智芯出品 人工智能（AI）技術(shù)的飛速發(fā)展，全球芯片行業(yè)正迎來(lái)前所未有的變革，Morgan Stanley發(fā)布了《Refreshed AI Semi Outlook amid DeepSeek Impact》大中華區(qū)的半導(dǎo)體行業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革

誰(shuí)能成為人形機(jī)器人的“絕對(duì)頂流”？

作者：泰羅，編輯：小市妹 12月2日，今年春晚，宇樹科技的機(jī)器人扭秧歌成了絕對(duì)頂流，市場(chǎng)又對(duì)人形機(jī)器人引發(fā)了新一輪關(guān)注。 不得不說(shuō)，機(jī)器人賽道，已經(jīng)越來(lái)越擠了。 2023年3月，三星給本土機(jī)

三巨頭搶走45%，車市1月開局即沖刺

作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 2月5日，春節(jié)假期后復(fù)工首日，汽車圈便掀起波瀾。 &n

關(guān)稅調(diào)整，為什么受傷的是德系？

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 奔馳和寶馬很受傷。 作者丨王小西 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨何增榮 “我們沒(méi)辦法，老老實(shí)實(shí)交稅唄。老老實(shí)實(shí)。”對(duì)于2025年剛開工的合資品

先進(jìn)封裝，再度升溫

2024年，先進(jìn)封裝的關(guān)鍵詞就一個(gè)——“漲價(jià)”。漲價(jià)浪潮已經(jīng)從上半年持續(xù)到年底，2025年大概率還要漲。2024年12月底，臺(tái)積電宣布明年繼續(xù)調(diào)漲先進(jìn)制程、封裝代工價(jià)格

價(jià)格戰(zhàn)，怎么又來(lái)了

蛇年零幀起手 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 車圈的仗，真的是越來(lái)越?jīng)]新意了。 2025年開工第一天，車圈戰(zhàn)火就燒了起來(lái)，不出意外還是價(jià)格戰(zhàn)。 比如更低的一口價(jià)成交、0首付或者0利息開回家，還有百億補(bǔ)貼置換補(bǔ)貼等等

2024年 | 半導(dǎo)體行業(yè)投融資&IPO全年回顧

 「融資&IPO動(dòng)態(tài)匯總」   制作 I 芯潮 IC ID I xinchaoIC 芯潮IC不完全統(tǒng)計(jì)：2024年1月1日-12月31日，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體行業(yè)融資事件共365起

2025年半導(dǎo)體行業(yè)展望：如何在波動(dòng)中探尋新機(jī)遇

芝能智芯出品 三星證券寫了一篇2025年的半導(dǎo)體行業(yè)展望《2025 Semiconductor Outlook》，出發(fā)的動(dòng)機(jī)主要是圍繞三星電子和SK海力士去看問(wèn)題。 2025年半導(dǎo)體行業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)、技術(shù)創(chuàng)新與地緣政治等多重因素交織影響下，整體狀態(tài)很難估計(jì)

國(guó)補(bǔ)政策正引爆家電兩極分化

以舊換新“國(guó)補(bǔ)”政策，今年以來(lái)，對(duì)于家電品牌、家電零售和家電消費(fèi)的沖擊，已經(jīng)提前出現(xiàn)。不只是之前很多家電人重視的“提前透支大量消費(fèi)需求”，還有引發(fā)整個(gè)產(chǎn)業(yè)多個(gè)維度“兩極分化”的持續(xù)性洗牌與淘汰賽。賀揚(yáng)

本田日產(chǎn)合并生變

編譯 | 楊玉科 編輯 | 葛幫寧出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 本田要“吞并”日產(chǎn)，日產(chǎn)卻“不玩了”

2025年：自動(dòng)駕駛大爆發(fā)，韭菜們的機(jī)會(huì)來(lái)了？

引言 家人們，最近這自動(dòng)駕駛的風(fēng)刮得可太猛了，感覺(jué)一夜之間，滿大街都在討論這玩意兒。 2024 年被稱為自動(dòng)駕駛 “元年”，這一年，整個(gè)行業(yè)就像打了雞血一樣，一路狂飆。 到了 2025 年，熱度不僅沒(méi)降，反而越來(lái)越高

這幾件大事，或?qū)⒂绊?025年企業(yè)出海

作者 | 霞光社編輯 | 李小天春節(jié)假期轉(zhuǎn)瞬即逝，而在這段休養(yǎng)生息的日子里，出海圈依舊大事不斷、新聞?lì)l出。在北美市場(chǎng)，再度入主白宮的特朗普，在上任后正式宣布對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅，同時(shí)取消對(duì)中國(guó)商品的小件免稅

物流行業(yè)年度盤點(diǎn)：市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)攀升，技術(shù)創(chuàng)新加速行業(yè)變革

近日，國(guó)家郵政局發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2024年12月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為469.8，同比提升17.2%�？爝f業(yè)持續(xù)向好發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模較快增長(zhǎng)，服務(wù)質(zhì)效有所提升，國(guó)際市場(chǎng)拓展有力，超預(yù)期完成2024年發(fā)展目標(biāo)

2025年的增程插混，還有多少技術(shù)進(jìn)步空間？

2024年，插混和增程卷了一年的饋電油耗，純電比了一年的續(xù)航，這些都不是最重要的，作為消費(fèi)者和車主，大家更關(guān)心，自己有沒(méi)有被性能更強(qiáng)的芯片背刺，也更在意才買一年的車，有沒(méi)有因新技術(shù)的到來(lái)而貶值。好消息是，費(fèi)油的增程器，和頓挫的插混，以及依賴高精地圖的智駕，基本上不會(huì)在今年出現(xiàn)了

見證2025，90%的中國(guó)人其實(shí)討厭汽車

汽車不就是個(gè)工具，你為什么會(huì)喜歡？你會(huì)喜歡自己的房子嗎？ 阿杰，是廣州的一名汽車銷售，回顧他的2024年，他最感謝的是華為、理想、小鵬以及很多車企。 “要是沒(méi)有智能駕駛，城區(qū)NOA，我覺(jué)得很多車真的挺難賣出去的”，他最喜歡的是周末和各種假期

阿斯麥ASML: 龍頭回歸，鎮(zhèn)場(chǎng)的來(lái)了

阿斯麥（ASML）于北京時(shí)間2025年1月29日下午的美股盤前發(fā)布了2024年第四季度財(cái)報(bào)（截止2024年12月），要點(diǎn)如下： 1、核心數(shù)據(jù)：業(yè)績(jī)創(chuàng)新高，訂單重回暖。阿斯麥（ASML）在2024年第四季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收92.63億歐元，略好于市場(chǎng)預(yù)期（90.3億歐元）

“撕裂”的特斯拉：宏偉AI敘事“硬剛”坍塌的造車基本面

特斯拉(TSLA.O)于北京時(shí)間1月30日凌晨美股盤后發(fā)布了2024年第四季報(bào)，來(lái)看核心信息： 1. “坍塌“的四季度造車基本面：本季度汽車收入198億，低于市場(chǎng)預(yù)期217億

DigiKey 與 TraceParts 合作，增加了可下載 CAD 模型產(chǎn)品的選擇

DeepSeek沖擊下，誰(shuí)是贏家？

影響還在持續(xù)。 《投資者網(wǎng)》韓宜珈 在新春佳節(jié)的團(tuán)圓時(shí)刻，一款國(guó)內(nèi)研發(fā)的AI平臺(tái)吸引了海內(nèi)外的熱烈關(guān)注。 節(jié)前，DeepSeek（深度求索）橫空出世，以出色的性能與極具性價(jià)比開發(fā)成本沖擊著AI行業(yè)