芝能智芯出品高通與亞馬遜宣布在車載人工智能（AI）領(lǐng)域展開深度合作，旨在通過結(jié)合高通的驍龍數(shù)字駕駛艙平臺(tái)與亞馬遜的AI服務(wù)和云功能，為汽車座艙體驗(yàn)帶來顛覆性變化。這是基于高通新一代座艙芯片Snapdr
人工智能 | 2025-01-13 14:56 評論智能冰箱觸摸屏的工作原理主要基于電容式觸摸屏技術(shù)。當(dāng)手指觸摸到屏幕上時(shí)，會(huì)對屏幕的電容板產(chǎn)生電荷，通過感應(yīng)電極實(shí)現(xiàn)電荷的感應(yīng)和定位。在控制板上，采用了專門的觸摸芯片和觸摸控制程序，將感應(yīng)到的信息轉(zhuǎn)換成為控制處理器能夠理解的數(shù)字信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對冰箱的控制
電子工程 | 2025-01-13 14:54 評論評一周車股，察百態(tài)車市。 即將第二次入主白宮的特朗普正尋求在新任期內(nèi)“重置全球貿(mào)易平衡”，而他的關(guān)稅政策可能會(huì)讓許多美國企業(yè)付出沉重代價(jià)。 可以說，特朗普正在與“世界”為敵
新能源汽車 | 2025-01-13 14:53 評論中國汽車彎道超車取得階段性勝利。 根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年，國內(nèi)乘用車市場零售累計(jì)銷量為2289.4萬輛，同比增長5.5%。比亞迪奪得月度和年度雙料銷量冠軍，自主品牌年度批發(fā)份額突破65%，零售份額突破60%
新能源汽車 | 2025-01-13 14:51 評論曾經(jīng)PC芯片帝國的塑造者英特爾，在2025年國際消費(fèi)電子展（CES 2025）上，展示了其在汽車領(lǐng)域的最新創(chuàng)新成果，重點(diǎn)圍繞電動(dòng)汽車（EV）和軟件定義汽車（SDV）的轉(zhuǎn)型需求，推出了一系列整車平臺(tái)解決方案和關(guān)鍵技術(shù)
人工智能 | 2025-01-13 14:34 評論“這樣卷下去，不是辦法……沒效益企業(yè)不可生存。” 今天來看，半年前，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪在行業(yè)論壇上講出這番頗具爭議的話時(shí)，身上一定是背負(fù)了巨大的壓力
智能汽車網(wǎng) | 2025-01-13 14:05 評論2024年，國內(nèi)新能源車市場風(fēng)云激蕩，留下了許多“吸睛”之處。卷價(jià)格、卷技術(shù)、卷規(guī)模，甚至還要卷老板的流量，2024年的中國汽車行業(yè)，依然“卷”字當(dāng)頭。在這一年里，我們看到了老牌車企的自我革新、新興品牌的異軍突起，也看到了被淘汰者的無奈
新能源汽車 | 2025-01-13 13:53 評論前段時(shí)間，黃仁勛在CES 2025（全球消費(fèi)電子產(chǎn)品展）上再次成為全場焦點(diǎn)，熟悉的黑色皮衣像極了喬布斯的“牛仔褲”，代表了當(dāng)下最頂尖的科技水平。 在這次CES的演講
人工智能 | 2025-01-13 13:45 評論導(dǎo)語 Introduction 競爭強(qiáng)度，直接拉滿；主力選手，應(yīng)出盡出。 作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 “卷，真的太卷了，卷到令人窒息。” 絕不是杜撰
新能源汽車 | 2025-01-13 13:36 評論撰文 | 文燁豪 編輯 | 吳先之 “上B站，和3億年輕人一起看春晚。” 2025年1月9日，B站首頁閃現(xiàn)的這一句口號(hào)，瞬間在整個(gè)社區(qū)激起了陣陣漣漪。
通信 | 2025-01-13 11:53 評論海外市場正成為投影機(jī)品類發(fā)展的重要陣地。根據(jù)洛圖科技（RUNTO）數(shù)據(jù)顯示，2024年，全球投影機(jī)出貨量將達(dá)到1977萬臺(tái)，同比增長5.4%；海外市場的增速則達(dá)到8.3%，高于中國和全球。 CES作為全球規(guī)模最大、最具權(quán)威性及影響力的科技盛會(huì)，因而成為了投影機(jī)品牌發(fā)布新技術(shù)、新產(chǎn)品、新應(yīng)用的舞臺(tái)
顯示 | 2025-01-13 11:52 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 3分錢一片的阿司匹林，再度讓仿制藥因低價(jià)而登上熱搜。 僅以表象來看，治病的關(guān)鍵藥物僅3分錢一片，確實(shí)讓很多人大呼意外，但若從更深層
醫(yī)療科技 | 2025-01-13 11:45 評論拉斯維加斯的熱火還在持續(xù)。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7-10日，2025CES正如火如荼地進(jìn)行。 實(shí)際上，今年的CES會(huì)場，比以往更熱鬧。這不僅因?yàn)橛ミ_(dá)的黃仁勛用一場震驚AI世界的炸裂演講拉開了展會(huì)大幕，還是因?yàn)榻衲闍I的各類應(yīng)用也進(jìn)入大爆發(fā)
人工智能 | 2025-01-13 11:24 評論即便是在英國這一海外高利潤市場，中國企業(yè)仍將價(jià)格戰(zhàn)的火焰燒向了同行。 ©圖源 / 阿特斯 文 / 王璟 編輯 /&nb
儲(chǔ)能 | 2025-01-13 11:17 評論中小儲(chǔ)能企業(yè)生存狀態(tài)堪憂，未來超過80%的企業(yè)將被淘汰。 ©圖源 / 博時(shí)新能源 文 / 楚潯 編輯 / 楊
儲(chǔ)能 | 2025-01-13 11:15 評論2024年，中國汽車市場競爭進(jìn)入白熱化狀態(tài)。各大車企大打“價(jià)格戰(zhàn)、營銷戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)”，源源不斷的資金被投入到這場沒有“硝煙”的戰(zhàn)爭當(dāng)中。在行業(yè)大浪淘沙之下，部分銷量規(guī)模遲遲無法突破且虧損的車企不得不面臨被市場淘汰的命運(yùn)
新能源汽車 | 2025-01-13 11:14 評論2024年，注定是不平凡的一年。 新能源汽車增長強(qiáng)勁，滲透率突破50%；價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，引發(fā)市場大洗牌；車企營銷花樣百出，車圈競爭“飯圈化”；智能化快速發(fā)展，儼然成為市場
新能源汽車 | 2025-01-13 11:11 評論香橙會(huì)研究院 氫能行業(yè)周報(bào)及點(diǎn)評 （0106-0112）本周是新年第一周未勢能源一把賣了406臺(tái)氫燃料電池系統(tǒng)和儲(chǔ)氫系統(tǒng)這是行業(yè)少有的百臺(tái)級以上的訂單新年新氣象今年要完成2萬多臺(tái)訂單這
氫能 | 2025-01-13 10:55 評論剛開年，造車新勢力就紛紛發(fā)布了2024年的“成績單”。不出意外，理想汽車力壓群雄，以超過50萬輛的成績位列榜首，賽力斯緊隨其后，全年交付量達(dá)到42.69萬輛，排
新能源汽車 | 2025-01-13 10:40 評論在社交媒體上盛傳“上汽與華為官宣合作”的第二天，路咖汽車獨(dú)家獲悉，上汽集團(tuán)“大乘用車板塊”已開啟全員競聘。“目前主要面向公司管理層，績效好的可以跨級升職
智能汽車網(wǎng) | 2025-01-13 10:39 評論
