在動力電池降成本、標(biāo)準化制造、商業(yè)模式創(chuàng)新求變、競爭格局強者恒強的大背景之下，無論從產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度，還是從技術(shù)發(fā)展的角度來看，車企和動力電池廠商的戰(zhàn)略合作、亦或是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的深度協(xié)作都是目前的市場大趨勢。
新能源汽車 | 2017-08-29 00:27 評論
在動力電池降成本、標(biāo)準化制造、商業(yè)模式創(chuàng)新求變、競爭格局強者恒強的大背景之下，無論從產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度，還是從技術(shù)發(fā)展的角度來看，車企和動力電池廠商的戰(zhàn)略合作、亦或是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的深度協(xié)作都是目前的市場大趨勢。
鋰電 | 2017-08-29 00:22 評論
上周國內(nèi)三元材料市場價格暫時平穩(wěn)，現(xiàn)市場上NCM523主流價在18-18.5萬元/噸。由于第三季度歷年被業(yè)內(nèi)普遍的認為是行業(yè)旺季，主要體現(xiàn)在新能源汽車年度補貼政策明確。
鋰電 | 2017-08-29 00:15 評論兩化融合是中國最大的工業(yè)國情，兩化“深度”融合是一種語詞修飾的進步，但“深度”的原因絕對不是互聯(lián)網(wǎng)化。如果按照”互聯(lián)網(wǎng)化”的思維來引導(dǎo)中國工業(yè)，中國制造業(yè)會再度錯失攻堅機會，穿著華麗的外衣進入“制造業(yè)空心化”時代。
工控 | 2017-08-28 11:19 評論
作為半導(dǎo)體核心產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一環(huán)，封測雖在摩爾定律驅(qū)動行業(yè)發(fā)展的時代地位上不及設(shè)計和制造，但隨著“超越摩爾時代”概念的提出和到來，先進封裝成為了延續(xù)摩爾定律的關(guān)鍵，在產(chǎn)業(yè)鏈上的重要性日漸提升。
電子工程 | 2017-08-28 09:51 評論今年以來，在市場持續(xù)調(diào)整的背景下，廣汽傳祺延續(xù)著幾年來的高速發(fā)展。今年前7月，廣汽傳祺累計售出汽車260961輛，同比增長了52%，沖擊今年50萬輛目標(biāo)基本沒有壓力。
新能源汽車 | 2017-08-28 09:09 評論近年來光伏扶貧得到了飛速的發(fā)展，而在光伏扶貧的積極影響之下，我國分布式光伏也終于迎來春天，開始走進千家萬戶。與此同時，光伏扶貧的發(fā)展也并未止步，地方政府紛紛出臺政策大力推廣。
太陽能光伏 | 2017-08-28 08:58 評論事實上，作為世界工廠，中國對于制造業(yè)的前沿發(fā)展一直保持著警醒的態(tài)度。在國內(nèi)鋰電行業(yè)，很多優(yōu)秀企業(yè)也都提出了數(shù)字化工廠的建設(shè)目標(biāo)，甚至有些企業(yè)已經(jīng)開始嘗試去建設(shè)自己的數(shù)字化工廠。
鋰電 | 2017-08-28 08:54 評論河南華瑞作為鋰離子電池電解液的佼佼者，并沒有跟隨其腳步投產(chǎn)固態(tài)電解質(zhì)。在溝通中趙波表示，河南華瑞始終堅持自主研發(fā)和技術(shù)引進相結(jié)合。固態(tài)電解質(zhì)還處于理論階段，產(chǎn)品還需要不斷的調(diào)整，距離商業(yè)化生產(chǎn)還有一段距離。
鋰電 | 2017-08-28 08:52 評論
2017世界機器人大會以“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造，迎接智能社會”為主題，于23日在北京正式開幕。大會吸引了全球范圍內(nèi)150余家知名機器人企業(yè)參與。此次機器人大會涵蓋了工業(yè)機器人、服務(wù)機器人、特種機器人以及人工智能等多個領(lǐng)域。
機器人 | 2017-08-28 08:28 評論
自從新能源汽車被提升到國家戰(zhàn)略后，一場新能源造車運動便在華夏大地上華麗上演。尤其進入到2017年，在資本、地方政府的助推下，一大批豪擲數(shù)十億甚至上百億的新能源工廠開始頻頻刷爆人們的眼球，與此同時也將這場造車運動推向了“高潮”。
鋰電 | 2017-08-28 00:38 評論17萬輛的保底銷售目標(biāo)，對于北汽新能源來說是個跨越，對于為北汽新能源提供配套動力電池的企業(yè)來說，也是一個考驗。
新能源汽車 | 2017-08-27 00:47 評論進入到2017年，在資本、地方政府的助推下，一大批豪擲數(shù)十億甚至上百億的新能源工廠開始頻頻刷爆人們的眼球，與此同時也將這場造車運動推向了“高潮”。據(jù)整理統(tǒng)計，僅2017年國內(nèi)新能源整車工廠投建項目就達50余個（截止到目前）。
鋰電 | 2017-08-27 00:21 評論
為了讓人們近距離感受和體驗自動駕駛帶來的智能和便捷，今年7月20日開始，奧迪在德國向公眾提供每人60分鐘的試駕機會。
鋰電 | 2017-08-27 00:09 評論為啥有的車燈特別好看，有的車燈特別丑？聽說還有買燈送車的，這都是為了啥？斯利通小編來給大家講講。
半導(dǎo)體照明 | 2017-08-26 12:02 評論未來，公司將把太陽能發(fā)電和生態(tài)、扶貧相結(jié)合，形成模塊化、集成化的大能源+生態(tài)系統(tǒng)，通過建設(shè)太陽能示范基地、引進全球光伏光熱先進技術(shù)，打造清潔能源大平臺。將億利塑造為中國新生態(tài)太陽能發(fā)電領(lǐng)跑者。
太陽能光伏 | 2017-08-26 00:46 評論自從李克強總理提出“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”之后，教育機器人企業(yè)及相關(guān)機構(gòu)紛紛崛起，一方面推動了產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，另一方面也造成了行業(yè)水平參差不齊，令孩子和家長難以抉擇。為此，本文盤點分析了十大最受歡迎的教育機器人品牌，為各位家長和孩子提供參考。
機器人 | 2017-08-25 18:06 評論根據(jù)我們對國內(nèi)50家動力電池企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，布局軟包電池的企業(yè)數(shù)量達到29家，遠高于方形和圓柱電池。隨著軟包電池產(chǎn)能的釋放，也將有更多整車企業(yè)將目光轉(zhuǎn)移到軟包電池上。
鋰電 | 2017-08-25 11:22 評論目前體域網(wǎng)BAN技術(shù)還處于初級研究階段，一旦核心的傳感器等關(guān)鍵性技術(shù)得到突破性成熟應(yīng)用，移動醫(yī)療和遠程醫(yī)療的普及將成為現(xiàn)實，而不再是夢想。智能織物和可穿戴技術(shù)的突破無疑會加速這一進程，這甚至?xí)沟霉I(yè)機器監(jiān)測預(yù)警等工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)也開始跟體域網(wǎng)相連。
工控 | 2017-08-25 11:01 評論
自從新能源汽車被提升到國家戰(zhàn)略后，一場新能源造車運動便在華夏大地上華麗上演。尤其進入到2017年，在資本、地方政府的助推下，一大批豪擲數(shù)十億甚至上百億的新能源工廠開始頻頻刷爆人們的眼球，與此同時也將這場造車運動推向了“高潮”。
新能源汽車 | 2017-08-25 00:29 評論
