伴隨著近年來(lái)鋰電業(yè)的飛速發(fā)展，鋰電業(yè)涌入的資本數(shù)以千億，動(dòng)力電池企業(yè)更是如雨后春筍般出現(xiàn)在大家的視野之中。但由于我國(guó)鋰電人才儲(chǔ)備并不深厚，目前行業(yè)內(nèi)動(dòng)力電池人才出現(xiàn)了青黃不接，捉襟見肘的局面。一線的管理人才、技術(shù)人才缺乏，已經(jīng)成為制約我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。
鋰電 | 2017-08-25 00:05 評(píng)論我國(guó)人造板產(chǎn)量于2015年已達(dá)286.8百萬(wàn)平米，位居世界第一。然而，因?yàn)樵腺Y源有限、未形成規(guī)模效應(yīng)、生產(chǎn)設(shè)備老舊、信息化程度不高導(dǎo)致每況愈下。如何快速、低成本地提高人造板的生產(chǎn)效率是企業(yè)必須面對(duì)的問題，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
工控 | 2017-08-24 15:31 評(píng)論作為一家自主品牌的中小型車企,力帆股份近幾年在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域表現(xiàn)不盡如人意。從2014年開始，力帆股份開始謀求轉(zhuǎn)型。
鋰電 | 2017-08-24 08:35 評(píng)論力帆已從“騙補(bǔ)”的陰影中走了出來(lái)，并且之后將會(huì)在新能源汽車發(fā)展的道路上越走越遠(yuǎn)，越走越深。
新能源汽車 | 2017-08-24 08:32 評(píng)論
桑頓新能源，這家以“千億級(jí)別”為戰(zhàn)略目標(biāo)的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，一路走來(lái)，不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)布局，以卓越的產(chǎn)品品質(zhì)贏得了客戶認(rèn)可，堪為動(dòng)力電池企業(yè)逆境突圍的樣本。
鋰電 | 2017-08-24 08:28 評(píng)論
17萬(wàn)輛的保底銷售目標(biāo)，對(duì)于北汽新能源來(lái)說(shuō)是個(gè)跨越，對(duì)于為北汽新能源提供配套動(dòng)力電池的企業(yè)來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)考驗(yàn)。
鋰電 | 2017-08-24 00:17 評(píng)論進(jìn)入到2017年，在資本、地方政府的助推下，一大批豪擲數(shù)十億甚至上百億的新能源工廠開始頻頻刷爆人們的眼球，與此同時(shí)也將這場(chǎng)造車運(yùn)動(dòng)推向了“高潮”。據(jù)整理統(tǒng)計(jì)，僅2017年國(guó)內(nèi)新能源整車工廠投建項(xiàng)目就達(dá)50余個(gè)（截止到目前）。
新能源汽車 | 2017-08-24 00:13 評(píng)論美國(guó)所有的制造創(chuàng)新研究院，都聚焦于產(chǎn)業(yè)化，將軍方、大學(xué)與研究機(jī)構(gòu)沉淀的科研投入轉(zhuǎn)化為商用市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的資源協(xié)同來(lái)降低產(chǎn)業(yè)成本與推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步、制造技術(shù)的創(chuàng)新，有利于提升整個(gè)社會(huì)的資金效率。
工控 | 2017-08-23 11:31 評(píng)論隨著全民關(guān)注環(huán)保問題，機(jī)動(dòng)車尾氣治理力度持續(xù)加速，我國(guó)相關(guān)行業(yè)的檢測(cè)儀器設(shè)備將得到更加廣泛的使用，希望儀器廠商能夠不斷創(chuàng)新、提升研發(fā)技術(shù)，提供有效的檢測(cè)技術(shù)和精密的檢測(cè)儀器。相信在全民努力下，我國(guó)尾氣排放問題等得到有效緩解。
儀器儀表 | 2017-08-23 11:04 評(píng)論電影中有這樣的描述，經(jīng)過(guò)與機(jī)器人的一系列斗爭(zhēng)，人類最終取得了勝利。農(nóng)業(yè)時(shí)代的到來(lái)讓曾經(jīng)的獵人和以采集為生的人類失去了生計(jì);然后農(nóng)業(yè)工業(yè)化又使農(nóng)民失業(yè)。每次的技術(shù)更新都使某種類型工作消失，而后新的職業(yè)又會(huì)出現(xiàn)。
機(jī)器人 | 2017-08-23 09:18 評(píng)論使用機(jī)器視覺的自動(dòng)收割系統(tǒng)可以執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)！然而，安裝在拖拉機(jī)前面的攝像頭使用的2D視覺系統(tǒng)，會(huì)受到環(huán)境照明條件的影響。
傳感器 | 2017-08-22 10:26 評(píng)論企業(yè)上云，是一個(gè)近年來(lái)比較熱門的話題，云的確是可以驅(qū)動(dòng)流程創(chuàng)新和業(yè)務(wù)創(chuàng)新，成為企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。工信部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司司長(zhǎng)謝少鋒19日在烏鎮(zhèn)召開的2017中國(guó)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上透露，工信部計(jì)劃制定支持企業(yè)上云的政策措施和操作指南。
工控 | 2017-08-22 10:08 評(píng)論從今年上旬的江、浙，到前不久的山東濟(jì)南，中國(guó)越來(lái)越多的省市政府推出了“企業(yè)上云”行動(dòng)計(jì)劃，與“機(jī)器換人”等行動(dòng)呼應(yīng)，多管齊下地幫助規(guī)模以上企業(yè)逐步完成從制造到智造的華麗轉(zhuǎn)身。
工控 | 2017-08-22 09:56 評(píng)論盡管物聯(lián)網(wǎng)整體市場(chǎng)正持續(xù)快速增長(zhǎng)，但這樣的增長(zhǎng)使部分連接服務(wù)提供商和行業(yè)的受益程度遠(yuǎn)超其他。
光通訊 | 2017-08-22 08:51 評(píng)論
我們梳理了全球著名的純電動(dòng)車制造商特斯拉的超豪華供應(yīng)鏈，我們發(fā)現(xiàn)，在動(dòng)力總成系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、充電這三大體系中，共有直接供應(yīng)商38家。日本企業(yè)有5家，全部在鋰電池組中，涵蓋了鋰電池、正極、負(fù)極、電解液和隔膜；21家中國(guó)企業(yè)成為直接供應(yīng)商。
鋰電 | 2017-08-22 00:52 評(píng)論
日前，根據(jù)某證券一研究報(bào)告，我們梳理了全球著名的純電動(dòng)車制造商特斯拉的超豪華供應(yīng)鏈，我們發(fā)現(xiàn)，在動(dòng)力總成系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、充電這三大體系中，共有直接供應(yīng)商38家。
新能源汽車 | 2017-08-22 00:42 評(píng)論隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際地位不斷攀升，正吸引越來(lái)越多的海外汽車精英回國(guó)發(fā)展，與此同時(shí)，越來(lái)越多的中國(guó)汽車人亦通過(guò)“走出去”探知汽車發(fā)展的前沿技術(shù)，然后引入國(guó)內(nèi)，把中國(guó)汽車打造成具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的民族品牌。
新能源汽車 | 2017-08-22 00:28 評(píng)論在工業(yè)發(fā)展早期，數(shù)據(jù)采集的意識(shí)才剛剛出現(xiàn)的時(shí)候，由于傳感器的匱乏加上傳輸技術(shù)的落后，大多都是依靠人工進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)量。人工計(jì)量的弊端不言而喻，耗時(shí)耗力并且能夠檢測(cè)的范圍是非常狹窄的，所以人工計(jì)量的方式很快就被工廠生產(chǎn)的需求給淘汰。
工控 | 2017-08-21 10:38 評(píng)論
距離7月車企銷量公布已半月有余，然業(yè)界對(duì)此的討論卻一直未見“消�！薄Ｌ貏e是從自主三強(qiáng)來(lái)看，相比吉利的大漲、長(zhǎng)城排位的上升，長(zhǎng)安銷量的下跌明顯引發(fā)了業(yè)界更多的議論。
新能源汽車 | 2017-08-21 09:19 評(píng)論
鋰電隔膜行業(yè)，真的是擴(kuò)產(chǎn)快者為王嗎？隔膜企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)的目的是要搭載政策“順風(fēng)車”還是產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的需求，值得我們考慮。
鋰電 | 2017-08-21 09:14 評(píng)論
