軍工戰(zhàn)備要想精準(zhǔn)打擊，定離不開(kāi)發(fā)射系統(tǒng)的支持，但如果在制造過(guò)程中，存在點(diǎn)滴誤差，則無(wú)法精準(zhǔn)打擊和消滅對(duì)手。制造環(huán)節(jié)上的失誤，在戰(zhàn)場(chǎng)上，則直接決定著生死。那么，我軍的發(fā)射裝置是如何制造出來(lái)的呢？
工控 | 2017-08-15 15:33 評(píng)論在中國(guó)制造業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，品牌價(jià)值日益成為影響企業(yè)在市場(chǎng)上能否獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要因素。2010年，中國(guó)制造業(yè)以19.8%的份額超越美國(guó)，成為全球第一工業(yè)制造大國(guó)。 然而，中國(guó)制造業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，創(chuàng)新能力不足、品牌價(jià)值低等問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)。
工控 | 2017-08-15 11:30 評(píng)論白光激光是各國(guó)科學(xué)家重點(diǎn)研發(fā)的對(duì)象，它不但能拓展激光應(yīng)用新領(lǐng)域，也是誕生新科技的基礎(chǔ)。
激光 | 2017-08-14 15:06 評(píng)論生物識(shí)別技術(shù)主要是指通過(guò)人類(lèi)生物特征進(jìn)行身份認(rèn)證的一種技術(shù)，人類(lèi)的生物特征通常具有唯一性、可以測(cè)量或可自動(dòng)識(shí)別和驗(yàn)證、遺傳性或終身不變等特點(diǎn)。
儀器儀表 | 2017-08-14 12:16 評(píng)論而我國(guó)對(duì)于飛機(jī)構(gòu)型的概念在過(guò)去一直沒(méi)有明確提出，直到在民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中才將這個(gè)概念引入飛機(jī)項(xiàng)目，其目的是為了控制復(fù)雜飛機(jī)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與維護(hù)，使得飛機(jī)制造商和開(kāi)發(fā)商能夠靈活地應(yīng)對(duì)各種需求變化。
工控 | 2017-08-14 08:38 評(píng)論為了市場(chǎng)需求，制造出廠新能源汽車(chē)品牌越來(lái)越多，而且為了未來(lái)雙積分政策的應(yīng)對(duì)，車(chē)企也自然不會(huì)閑著，或是為了戰(zhàn)略布局，都相繼推出了自己旗下的新能源產(chǎn)品。那近期關(guān)注新能源汽車(chē)界的朋友也感受到最近上市的純電動(dòng)汽車(chē)也是非常多，一起了解了解吧！
新能源汽車(chē) | 2017-08-13 00:30 評(píng)論?在渠道建設(shè)上，今年年初，DS提出以“變革迎接挑戰(zhàn)”的發(fā)展思路，在渠道變革上主要體現(xiàn)在改變銷(xiāo)售策略，為經(jīng)銷(xiāo)商松綁，取消與銷(xiāo)量掛鉤的系列考核，提升經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，并主動(dòng)調(diào)整生產(chǎn)技術(shù)以降低庫(kù)存，減輕經(jīng)銷(xiāo)商壓力。
新能源汽車(chē) | 2017-08-13 00:04 評(píng)論動(dòng)力電池按封裝形式分類(lèi)，為方形、軟包、圓柱三足鼎立。目前，方形電池和軟包電池后來(lái)居上，超越圓柱，位列前二。但三者仍在暗中較勁。
新能源汽車(chē) | 2017-08-13 00:04 評(píng)論指紋識(shí)別技術(shù)是把一個(gè)人同他的指紋對(duì)應(yīng)起來(lái)，通過(guò)比較指紋和預(yù)先保存的指紋進(jìn)行比較，驗(yàn)證其真實(shí)身份。
傳感器 | 2017-08-12 08:48 評(píng)論據(jù)臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”8月9日?qǐng)?bào)道，最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，無(wú)人駕駛飛機(jī)最快會(huì)在2025年起飛，每年可助航空公司節(jié)省超過(guò)350億美金(約合人民幣2339億元)。不過(guò)調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，只有17%的受訪者愿意搭乘無(wú)人飛機(jī)，盡管科技水平到位，人類(lèi)卻不太愿意把命運(yùn)交給計(jì)算機(jī)。
機(jī)器人 | 2017-08-12 08:29 評(píng)論
發(fā)布量產(chǎn)車(chē)、建廠、融資、建立合作、設(shè)體驗(yàn)店……如果說(shuō)2016年，絕大部分的新造車(chē)企業(yè)都停留在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、發(fā)布樣車(chē)階段，那么2017年，大家則開(kāi)始進(jìn)入量產(chǎn)前的準(zhǔn)備階段。
鋰電 | 2017-08-12 00:08 評(píng)論國(guó)產(chǎn)光纖激光器雖然已經(jīng)實(shí)現(xiàn)突破，但主要市場(chǎng)仍被國(guó)外企業(yè)占據(jù)。究其原因，國(guó)內(nèi)光纖激光器在上游關(guān)鍵器件、產(chǎn)品穩(wěn)定性及可靠性、功率提升等方面還存在一定的差距。然而，這種差距正在逐漸縮小。
激光 | 2017-08-11 16:47 評(píng)論
三維視覺(jué)的出現(xiàn)推動(dòng)了工業(yè)機(jī)器人的快速創(chuàng)新，拓寬了它們的應(yīng)用前景。新的視覺(jué)技術(shù)為機(jī)器人系統(tǒng)提供了靈活性，使他們能夠完成以前從未有過(guò)的功能。
傳感器 | 2017-08-11 10:52 評(píng)論工業(yè)化和信息化應(yīng)該是一個(gè)相互融合、相互促進(jìn)、長(zhǎng)期協(xié)同發(fā)展的過(guò)程。顯然，我們要面對(duì)的是兩化，不是一化，也不是一會(huì)這一化、一會(huì)那一化。這個(gè)要點(diǎn)必須要把握住。信息化不到位，工業(yè)化肯定搞不好。但是工業(yè)化搞不好，信息化也無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)。
工控 | 2017-08-11 09:48 評(píng)論伴隨著PROFINET、EtherNet/IP和最新推出的EtherCAT協(xié)議，目前的工業(yè)應(yīng)用中出現(xiàn)了各種不同的標(biāo)準(zhǔn)，團(tuán)隊(duì)必須加以了解和考慮。對(duì)于在國(guó)際范圍內(nèi)開(kāi)展業(yè)務(wù)的機(jī)器制造商來(lái)說(shuō)，滿足在全新環(huán)境下的各種不同期望可能會(huì)比較困難。
工控 | 2017-08-11 09:04 評(píng)論物聯(lián)網(wǎng)（IoT）正在改變整個(gè)世界的運(yùn)行方式，它連接起了越來(lái)越多的智能設(shè)備，并共享著它們產(chǎn)生的信息，從而改善現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式，同時(shí)實(shí)現(xiàn)全新的業(yè)務(wù)模式。這一點(diǎn)在工業(yè)領(lǐng)域顯得尤為明顯。專(zhuān)家估計(jì)，到2025年，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）的經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)到11.1萬(wàn)億美元。
工控 | 2017-08-10 17:39 評(píng)論在西班牙巴塞羅那舉行的奧迪首屆全球品牌峰會(huì)上，萬(wàn)眾矚目的奧迪A8汽車(chē)正式發(fā)布，成首款具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛水平的量產(chǎn)車(chē)。但在當(dāng)前無(wú)人駕駛基礎(chǔ)設(shè)施及法律法規(guī)仍不健全的背景下，奧迪A8的發(fā)布或有些不合時(shí)宜。
機(jī)器人 | 2017-08-10 11:17 評(píng)論人類(lèi)皮膚的感知都是定性卻無(wú)法定量。而觸覺(jué)傳感器可以模仿人類(lèi)皮膚，更讓人驚嘆的是，還可以把溫度、濕度、力等感覺(jué)用定量的方式表達(dá)出來(lái)，甚至可以幫助傷殘者獲得失去的感知能力。
傳感器 | 2017-08-10 11:16 評(píng)論隨著科技發(fā)展，人們生活方式在通信方面有了巨大的改變，從原來(lái)的無(wú)線電通信到有線通信，再到現(xiàn)在的光通信。那么光通信究竟是怎樣實(shí)現(xiàn)的呢？
光通訊 | 2017-08-10 11:06 評(píng)論2017年8月8日，筆者受邀參加歐司朗光電半導(dǎo)體無(wú)錫LED工廠二期工程動(dòng)土儀式，并參觀了其一期工廠。
半導(dǎo)體照明 | 2017-08-10 09:54 評(píng)論
