在汽車行業(yè)，自動(dòng)駕駛，無疑是未來汽車行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。但對(duì)公眾和消費(fèi)者而言，如今的自動(dòng)駕駛，更多的停留在概念和入門階段。相較于公眾對(duì)自動(dòng)駕駛“智能化”的好奇，其安全性，更容易引起人們的質(zhì)疑。
物聯(lián)網(wǎng) | 2017-08-22 09:44 評(píng)論最近，有外媒報(bào)道稱全球知名汽車零部件供應(yīng)商Autoliv宣布，與視覺機(jī)器公司（Seeing Machines）展開合作，將共同研發(fā)下一代動(dòng)駕駛車輛駕駛狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)（driver monitoring systems，DMS）。
物聯(lián)網(wǎng) | 2017-08-22 09:03 評(píng)論兒童是一個(gè)特殊的群體，他們需要的絕不是僅有益智樂趣的VR游戲。在VR成為各領(lǐng)域新星的同時(shí)，它也應(yīng)該切實(shí)為兒童做些什么。
VR | 2017-08-22 00:45 評(píng)論
放眼國內(nèi)動(dòng)力電池業(yè)，從產(chǎn)品同質(zhì)化向差異化轉(zhuǎn)向，從抄襲模仿向自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)向，從低價(jià)搶占市場(chǎng)到追求產(chǎn)品高附加值轉(zhuǎn)向，從半自動(dòng)化、自動(dòng)化向數(shù)字化、智能化制造轉(zhuǎn)向，從增加客戶數(shù)量到追求客戶忠誠度轉(zhuǎn)向，從單打獨(dú)斗向產(chǎn)業(yè)鏈整合轉(zhuǎn)向……可以說，動(dòng)力電池業(yè)已經(jīng)步入2.0時(shí)代！
新能源汽車 | 2017-08-22 00:31 評(píng)論
動(dòng)力電池業(yè)有三寶：投資、研發(fā)、資源少。而動(dòng)力電池企業(yè)的“賭博”也正是在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行的業(yè)務(wù)延伸，他們的奮斗主要有三種模式。
鋰電 | 2017-08-22 00:26 評(píng)論據(jù)英國媒體8月17日?qǐng)?bào)道，研究發(fā)現(xiàn)，由于現(xiàn)在可再生能源設(shè)施如太陽能轉(zhuǎn)化場(chǎng)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的增加，電動(dòng)汽車的環(huán)保性是五年前的兩倍。
鋰電 | 2017-08-22 00:06 評(píng)論
英國目前的電動(dòng)汽車保有量超過10萬輛，近4年來，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量增長了30倍，達(dá)到新車注冊(cè)量的1.8%。
新能源汽車 | 2017-08-22 00:03 評(píng)論根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年波蘭數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)增長率將保持在2014-2016年的水平，即每年10%。
光通訊 | 2017-08-21 14:52 評(píng)論自動(dòng)化和人工智能（AI）為數(shù)字業(yè)務(wù)提供了無限的可能性，但它們也帶來了復(fù)雜性。2017年的Gartner安全預(yù)測(cè)突出了潛在的商業(yè)利益，比如更快、更好的滲透測(cè)試。但是，當(dāng)涉及到現(xiàn)實(shí)生活中的安全事故時(shí)，它們也展示了自動(dòng)化的潛在危險(xiǎn)。有一件事是清楚的，企業(yè)需要為一個(gè)復(fù)雜的、互聯(lián)的未來做好準(zhǔn)備。
云計(jì)算 | 2017-08-21 10:51 評(píng)論自動(dòng)化和人工智能（AI）為數(shù)字業(yè)務(wù)提供了無限的可能性，但它們也帶來了復(fù)雜性。2017年的Gartner安全預(yù)測(cè)突出了潛在的商業(yè)利益，比如更快、更好的滲透測(cè)試。但是，當(dāng)涉及到現(xiàn)實(shí)生活中的安全事故時(shí)，它們也展示了自動(dòng)化的潛在危險(xiǎn)。有一件事是清楚的，企業(yè)需要為一個(gè)復(fù)雜的、互聯(lián)的未來做好準(zhǔn)備。
物聯(lián)網(wǎng) | 2017-08-21 10:21 評(píng)論由于熱釋電紅外傳感器領(lǐng)域有著較高的生產(chǎn)技術(shù)壁壘，一般企業(yè)缺乏自主生產(chǎn)紅外濾光片與紅外敏感陶瓷這兩種核心材料的技術(shù)能力，而該等材料外購成本較高，因此這也是熱釋電紅外傳感器成本居高不下的主要原因。
傳感器 | 2017-08-21 10:20 評(píng)論
智能的安防系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)電影般的毫秒搜索定位，也可以實(shí)現(xiàn)多人實(shí)時(shí)識(shí)別，并根據(jù)識(shí)別的地點(diǎn)與時(shí)間，自動(dòng)勾勒出識(shí)別目標(biāo)的動(dòng)線圖，讓公安的視頻監(jiān)控、人員布控、核身找人等業(yè)務(wù)開展更加具有時(shí)效性。
智能家居 | 2017-08-21 09:56 評(píng)論據(jù)悉，根據(jù)研究公司Vertical Systems Group(VSG) 2017年年中運(yùn)營商以太網(wǎng)服務(wù)排行榜顯示，Verizon已經(jīng)成為了美國第三大以太網(wǎng)供應(yīng)商。
光通訊 | 2017-08-21 09:13 評(píng)論目前關(guān)于聊天機(jī)器人的討論日漸火熱。從零售到醫(yī)療保健等行業(yè)都計(jì)劃在2017年使用聊天機(jī)器人。但是，在您的服務(wù)交付工作流程中添加人工智能是否能提供積極的投資回報(bào)？
人工智能 | 2017-08-21 09:08 評(píng)論雖然全球DRAM供應(yīng)短缺的問題正得到逐步緩解，但供需之間仍存在充足的缺口——至少能夠讓各芯片制造商繼續(xù)迎來創(chuàng)紀(jì)錄的營收總值。
電子工程 | 2017-08-21 08:52 評(píng)論在2017年補(bǔ)貼政策和市場(chǎng)需求逐步回歸正常后，幾年4月至7月新能源車產(chǎn)銷逐步增長，7月新能源乘用車銷量達(dá)到4.3萬輛，環(huán)比6月增長4%，同比增速46%。
鋰電 | 2017-08-21 00:01 評(píng)論根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年中國動(dòng)力電池產(chǎn)量總量為27.9GWH，按照正極材料分磷酸鐵鋰占比最高為60%，三元占比第二為34%，錳酸鋰及其他比例為6%。
新能源汽車 | 2017-08-20 00:31 評(píng)論某證券認(rèn)為，目前新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“從0 到1”的突破，未來產(chǎn)業(yè)鏈投資邏輯也不單單是特斯拉，而是全球汽車巨頭的繽紛演繹。
鋰電 | 2017-08-20 00:05 評(píng)論
伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車在百姓日常生活中越來越不可或缺。而伴隨著新能源汽車的普及，將有數(shù)以百Gwh計(jì)的動(dòng)力電池進(jìn)入百姓生活之中，動(dòng)力電池的后市場(chǎng)潛力巨大。
新能源汽車 | 2017-08-19 00:33 評(píng)論隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)汽車的數(shù)量將會(huì)越來越多，二手交易也將更加頻繁，對(duì)動(dòng)力電池的鑒定的需求也將愈發(fā)緊迫。而未來能夠解決這一問題的企業(yè)將會(huì)贏得更多的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)。
鋰電 | 2017-08-18 14:31 評(píng)論
