中國(guó)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的革命。新能源車成為各大車企轉(zhuǎn)型重點(diǎn)，而燃油車式微的現(xiàn)象則愈發(fā)嚴(yán)重。9月7日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在撰文中提到，截至目前，2023年共推出了92款新車，其中純電動(dòng)32款、插混23款、普通混動(dòng)12款，而純汽油車只有25款，占比僅27.2%
新能源汽車 | 2023-09-13 11:41 評(píng)論買了越野車的人 可能一次越野都沒(méi)有 什么樣的車才算是越野車？ 按照百度百科的解釋，越野車ORV（Off-Road Vehicle）是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛
新能源汽車 | 2023-09-13 11:36 評(píng)論文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：志剛在看完科沃斯和石頭科技兩大頭部掃地機(jī)器人玩家的半年報(bào)后，互聯(lián)網(wǎng)江湖不禁想起了一個(gè)故事：兩個(gè)人都在被熊追著跑，其中一個(gè)人對(duì)另一個(gè)人說(shuō)：“我用不著比熊跑得快，比你跑得快就行�！比缃窨磥�(lái)，“熊追人”的故事雖然有些粗糙，但卻形象地道出了周期股的關(guān)鍵投資邏輯
傳感器 | 2023-09-13 11:14 評(píng)論9月4日，萬(wàn)眾矚目的2023慕尼黑車展（IAA MOBILITY 2023）正式拉開帷幕。作為世界五大車展之一，慕尼黑車展在歐洲乃至全世界都有著極為重要的地位和意義。 在本屆慕尼黑車展上，中國(guó)企業(yè)展示出極高的存在感，在數(shù)量上比上屆翻了兩倍，在質(zhì)量上更可以稱得上是歷史上最強(qiáng)陣容
新能源汽車 | 2023-09-13 11:06 評(píng)論文/苗玲玲編輯/楊倩來(lái)源/儲(chǔ)能嚴(yán)究院頭圖來(lái)源/自貢發(fā)布2022年冬天，自貢市前市委書記何禮親自帶隊(duì)前往深圳，為自貢的投資促進(jìn)活動(dòng)奔走。期間，他與中興通訊創(chuàng)始人侯為貴進(jìn)行了會(huì)面。△圖片來(lái)源：興儲(chǔ)世紀(jì)兩個(gè)月后，自貢高新區(qū)一個(gè)總投資達(dá)到30億元的5GWh/年鈉離子電池項(xiàng)目（一期）隨即宣告啟動(dòng)建設(shè)
鋰電 | 2023-09-13 11:03 評(píng)論正文寶馬i3 作為寶馬3系的純電動(dòng)車型，自去年3月底上市以來(lái)，其銷量并未如預(yù)期那般火爆。但由永達(dá)汽車上海寶誠(chéng)率先試點(diǎn)“買車租電”方案后，價(jià)格直降至19.9萬(wàn)元。這一價(jià)格讓部分網(wǎng)友心動(dòng)，甚至當(dāng)場(chǎng)下訂，花二十萬(wàn)不到就可以買一臺(tái)寶馬，還有品牌力的加持，性價(jià)比很高
新能源汽車 | 2023-09-13 10:57 評(píng)論2023年以來(lái)，你見(jiàn)過(guò)哪個(gè)大型廠商跨界進(jìn)入新能源汽車制造領(lǐng)域嗎？ 好像沒(méi)有！ 牌子最響的兩家，華為已經(jīng)確定不造車，蘋果還在瞻前顧后四處張望。 最根本的原因在于，新能源汽車的水太深，它的水面光滑如鏡，它的水下是驚濤駭浪
新能源汽車 | 2023-09-13 10:39 評(píng)論過(guò)去幾年里，航空業(yè)頻頻包攬A股“年度虧損榜”的前三甲，中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、南方航空三大航空巨頭過(guò)去三年虧損均逾600億元。 隨著2023年中報(bào)披露收官，A股上半年的“虧損榜”也已經(jīng)出爐，三大航仍舊位列前十
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-09-13 10:05 評(píng)論作者｜青山研究院導(dǎo)語(yǔ)：環(huán)保行業(yè)業(yè)績(jī)分化背后的真相。2023 年已過(guò)大半，這一承載了種種變革預(yù)期的歷史轉(zhuǎn)折年已經(jīng)基本明朗，總體上可以概括為“復(fù)蘇在望，增長(zhǎng)緩慢”。就上市企業(yè)上半年業(yè)績(jī)表現(xiàn)而言，環(huán)保板塊穩(wěn)
環(huán)保 | 2023-09-13 09:51 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 當(dāng)舊規(guī)律被打破，就會(huì)有新規(guī)律出現(xiàn)。 作者丨楊晶 責(zé)編丨崔力文 編輯丨靳鵬輝 藍(lán)海市場(chǎng)這四個(gè)字在汽車行業(yè)屢見(jiàn)不鮮，最近提的最多的可能是新能源汽車出海、新能源汽車下鄉(xiāng)等
新能源汽車 | 2023-09-13 09:38 評(píng)論無(wú)論「貓抖拼」在海外如何猛沖，都離不開「原生家庭」的血脈壓制。 撰文|藍(lán)洞商業(yè) 于瑋琳 編輯|焦麗莎 對(duì)于跨境賣家而言，全托管是一場(chǎng)攤開來(lái)的「陽(yáng)謀」。 硬幣的正面，是「誘人」的銷量上漲
通信 | 2023-09-12 18:14 評(píng)論文 | 蕭田沉寂許久的光伏板塊因?yàn)槁』G能(601012.SH)董事長(zhǎng)鐘寶申的一句話又重新回到了資本市場(chǎng)的聚光燈之下�！奥』延幸粋�(gè)非常明確的觀點(diǎn)，接下來(lái)的5-6年，BC類電池會(huì)是晶硅電池的絕對(duì)主流，包括雙面和單面電池
太陽(yáng)能光伏 | 2023-09-12 17:32 評(píng)論撰文｜大蔚編輯｜凱旋近日，鋰產(chǎn)業(yè)鏈上多家企業(yè)發(fā)布了半年報(bào)。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，原先的賺錢大戶鋰礦石企業(yè)風(fēng)光不再，部分龍頭企業(yè)業(yè)績(jī)下滑明顯，盈利的企業(yè)和2022年同期相比，凈利潤(rùn)也減少了。而動(dòng)力電池企業(yè)則業(yè)績(jī)平穩(wěn)向上，經(jīng)歷鋰原料價(jià)格的暴跌和回暖，鋰產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)分布逐漸趨于平衡
鋰電 | 2023-09-12 17:28 評(píng)論作者：程諾，編輯：小市妹 近年，全球?qū)櫸锝?jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的人加入養(yǎng)寵物行列。據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2024年，中國(guó)寵物數(shù)量將進(jìn)一步增長(zhǎng)至4.46億只
醫(yī)療科技 | 2023-09-12 17:15 評(píng)論文/電動(dòng)機(jī)出品/節(jié)點(diǎn)AUTO2023年，我國(guó)新能源車滲透率有望達(dá)到36%。2019年，滲透率還不到5%，短短四年，新能源市場(chǎng)發(fā)生了巨變。為應(yīng)對(duì)變局，長(zhǎng)安推出了阿維塔、深藍(lán)、長(zhǎng)安啟源三個(gè)新品牌，前兩個(gè)品牌已經(jīng)開始交付，后一個(gè)則在上個(gè)月剛剛發(fā)布
新能源汽車 | 2023-09-12 16:41 評(píng)論伴隨著暑期購(gòu)物季、開學(xué)煥新季等促銷活動(dòng)，智能平板品類同時(shí)也正迎來(lái)新品的密集發(fā)布。根據(jù)洛圖科技（RUNTO）整理，進(jìn)入第三季度，中國(guó)智能平板市場(chǎng)到現(xiàn)在共有14個(gè)品牌發(fā)布了21款新品。
顯示 | 2023-09-12 16:40 評(píng)論文 | 螳螂觀察 作者 | 易不二 經(jīng)歷了3年蟄伏，旅游業(yè)確實(shí)熬出頭了，OTA也迎來(lái)了強(qiáng)勢(shì)反彈。 自年初起就逐步恢復(fù)的旅游行業(yè)，經(jīng)歷了暑期小高潮后，正在逐步以強(qiáng)勁的復(fù)蘇能力，為OTA們的期中財(cái)報(bào)增彩
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-09-12 14:34 評(píng)論近年來(lái)，伴隨研究深入、技術(shù)進(jìn)步，我國(guó)程控電源市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程有所加快，高端產(chǎn)品市場(chǎng)占比不斷提高。 程控電源指通過(guò)外部控制來(lái)設(shè)定輸出電壓、輸出電流的穩(wěn)壓、穩(wěn)流或穩(wěn)壓/穩(wěn)流的電源。程控電源具有工作溫度
電源 | 2023-09-12 14:25 評(píng)論一年起網(wǎng)，兩年擴(kuò)張，三年上市，估值狂飆900億，這是近年快遞行業(yè)的出現(xiàn)的一只“瘋狂的兔子”極兔速遞。 近年來(lái)，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)也迎來(lái)了前所未有的機(jī)遇。在眾多快遞公司中，極兔速遞以其獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)模式和高效的服務(wù)，快速嶄露頭角
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-09-12 13:40 評(píng)論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤(rùn)率的深層次分析。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取19家華為星閃企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
電子工程 | 2023-09-12 11:40 評(píng)論
