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子不語上半年凈利潤巨降:退貨率上升,股價不到一年跌超六成

《港灣商業(yè)觀察》黃懿 專注于服飾與鞋履跨境電商業(yè)務(wù)的子不語(02420.HK)于8月8日發(fā)布了盈利預(yù)警,凈利潤下降80%至85%。 01 上半年凈利潤巨降,退貨率高 最新的盈利預(yù)警顯示

物聯(lián)網(wǎng) | 2023-08-25 09:35 評論

神馬股份剝離虧損公司整合布局 尼龍行業(yè)仍有發(fā)展空間

《投資者網(wǎng)》丁琬瓔 8月14日,神馬實業(yè)股份有限公司(以下簡稱“神馬股份”,600810.SH)連發(fā)多則公告,調(diào)整產(chǎn)業(yè)整體布局舉措連連。 公告顯示,神馬股份擬向關(guān)聯(lián)方河南平

新材料 | 2023-08-25 09:14 評論

半年賺4.3億,傳統(tǒng)IT分銷龍頭轉(zhuǎn)型是噱頭還是真香?

作為傳統(tǒng)IT分銷龍頭,8月20日,神州數(shù)碼公布了《2023年半年度業(yè)績預(yù)告》。報告顯示,神州數(shù)碼23H1歸母凈利潤約 4.3~4.4億,同比增長10.32%~12.88%!魃裰輸(shù)碼 202

云計算 | 2023-08-24 17:58 評論

2023年全球生物天然氣行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景分析

近些年來全球能源需求不斷增加,在整體能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展背景之下,生物天然氣作為綠色低碳的清潔能源類型之一,正在發(fā)揮著越來越重要的作用。在全球天然氣市場中,生物天然氣是主要的細(xì)分領(lǐng)域,全球市場產(chǎn)能持續(xù)增長,保障了天然氣整體產(chǎn)業(yè)的供給

新材料 | 2023-08-24 17:39 評論

醫(yī)療反腐雷霆萬鈞 榮盛生物、長風(fēng)藥業(yè)、力捷迅的進(jìn)退取舍(上)

不破不立、破而后立 作者:陳晚鄰 編輯:李明達(dá) 風(fēng)品:南辭 明湘 來源:首財——首條財經(jīng)研究院 重塑良幣效應(yīng)、重溫醫(yī)者仁心,治亂需重典

醫(yī)療科技 | 2023-08-24 16:30 評論

把恒瑞醫(yī)藥吊起來打,一家公司頂了行業(yè)半壁江山,研發(fā)投入極高的行業(yè)龍頭

這是新能源大爆炸的第725篇原創(chuàng)文章,文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財。 三個月前,由于阿爾茨海默癥三期臨床上取得突破,禮來的市值突破4000億美元大關(guān),成為全世界市值最高的純醫(yī)藥企業(yè)

醫(yī)療科技 | 2023-08-24 15:47 評論

AI行業(yè)研報:“ChatGPT恐懼癥”為時過早?

作 者 | BT財經(jīng) 來 源 | 德意志銀行了解更多金融信息 | BT財經(jīng)數(shù)據(jù)通 目前,人工智能領(lǐng)域最重要的新詞不是LLM(大型語言模型)或GPT(生成式預(yù)訓(xùn)練模型),而是FOMO(措施恐懼癥,F(xiàn)ear of Missing Out)

人工智能 | 2023-08-24 15:08 評論

業(yè)績炸裂!英偉達(dá)又創(chuàng)歷史新高,A股誰是算力佼佼者?

       作者:泰羅,編輯:小市妹        英偉達(dá)公布了一份炸裂的財報。第二財季收入為135.1億美元,較去年增長101%,調(diào)整后每股收益為2.70美元,較去年增長429%

光通訊 | 2023-08-24 14:49 評論

機(jī)器人執(zhí)行器,誰是盈利最強(qiáng)企業(yè)?

企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤的能力,通常表現(xiàn)為一定時期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析,就是對公司利潤率的深層次分析。 本文為企業(yè)價值系列之【盈利能力】篇,共選取21家機(jī)器人執(zhí)行器企業(yè)作為研究樣本,并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評價指標(biāo)

傳感器 | 2023-08-24 14:39 評論

從金風(fēng)科技半年報業(yè)績,看風(fēng)電產(chǎn)業(yè)當(dāng)前困境

日前,國家統(tǒng)計局發(fā)布了2023年7月的能源生產(chǎn)情況。數(shù)據(jù)顯示,7月光伏風(fēng)電裝機(jī)繼續(xù)高增。其中,7月風(fēng)力發(fā)電量達(dá)到614億千瓦時,新增風(fēng)電裝機(jī)3.31GW,同比增長達(dá)到126.71%,整體需求回暖明顯。在需求增長的背景下,行業(yè)龍頭的財報卻難言亮眼

風(fēng)電 | 2023-08-24 14:38 評論

AI大模型潮水中,醫(yī)療數(shù)字化加速「求解」

蝴蝶揮動翅膀,醫(yī)療行業(yè)每個角落開始連鎖反應(yīng),曾經(jīng)被忽視的問題也愈發(fā)明顯。但與之對應(yīng)的是,對數(shù)字化和AI大模型的價值認(rèn)可,在中國醫(yī)療賽道也正在加速來臨。  作者|斗斗 

醫(yī)療科技 | 2023-08-24 14:29 評論

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),遇到了資本的麻煩

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)明星企業(yè)上市折戟,反映出行業(yè)的困境和共性問題。目前,業(yè)界開始了行業(yè)專攻和產(chǎn)品化,玩家的分工合作在逐漸清晰。解決現(xiàn)有一些困境和難題,至少還需3~5年沉淀。 文|周享玥 游勇 編|周路平 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)明星企業(yè)樹根互聯(lián)再一次中止了IPO進(jìn)程

通信 | 2023-08-24 14:03 評論

東盟電動汽車標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,中國品牌誰更有優(yōu)勢?

【藍(lán)科技觀察】近日,東盟開啟了新一輪加速電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)程。根據(jù)越通社8月19日消息,在下個月于印尼雅加達(dá)舉行的第43屆東盟峰會上,預(yù)計東盟將宣布“10+3”機(jī)制(東盟10國和中日韓3國合作機(jī)制)下的新電動車生態(tài)合作計劃

新能源汽車 | 2023-08-24 13:53 評論

價格無常,供需難配,網(wǎng)約車仍在蠻荒期

風(fēng)雨過后,就是彩虹。2023年初的網(wǎng)約車行業(yè),一度是將這句話奉為圭臬。 此前的幾年里,網(wǎng)約車行業(yè)頻現(xiàn)安全隱患高、服務(wù)質(zhì)量差、監(jiān)管追責(zé)難等多重風(fēng)險,而隨著進(jìn)入新常態(tài),滴滴也在一年半后重新“解禁”,供需兩端都為行業(yè)重回正常軌道注入了足夠動力

智能汽車網(wǎng) | 2023-08-24 13:45 評論

新能源車降價潮再度開啟,誰在焦慮?

眾所周知,7月份國內(nèi)新能源車的出貨量甚至出口量都有不錯的表現(xiàn),無論是造車新勢力還是固有的幾家新能源車巨頭都表現(xiàn)出不菲的出貨量。強(qiáng)勢如比亞迪更是有其第500萬輛新能源車下線的好消息。比亞迪董事局主席王傳福甚至幾度哽咽表示比亞迪新能源車發(fā)展的不易

新能源汽車 | 2023-08-24 11:55 評論

二氧化氮傳感器可用于NO2網(wǎng)格化監(jiān)測中

二氧化氮(NO2)作為環(huán)境空氣污染中的基本污染項目之一,一直受到監(jiān)測、限制和治理。工業(yè)生產(chǎn)中產(chǎn)生的二氧化氮尾氣主要有兩種來源:一種是鍋爐高溫燃燒時產(chǎn)生的廢氣,一種是使用硝酸的行業(yè),如電鍍、金屬清洗、光伏和采礦

傳感器 | 2023-08-24 11:46 評論

內(nèi)卷的魔咒:世界汽車產(chǎn)業(yè)正被拖入“東亞模式”

如今,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出冰火兩重天的局面:一邊是振奮人心的好消息,如比亞迪下線了第500萬輛新能源汽車,新能源車正在快速取代傳統(tǒng)燃油車。又比如大眾牽手小鵬、豐田牽手比亞迪,中國汽車市場正在進(jìn)入“反向合資”的時代

新能源汽車 | 2023-08-24 11:40 評論

240天后達(dá)到中國海岸!日本核廢水要全世界買單

2011年,日本東海岸遭受大規(guī)模海嘯的襲擊,導(dǎo)致福島核電站的燃料棒熔化,形成大量核廢水。關(guān)于核廢水的處理一直牽動著世界各國人民的心。8月22日,據(jù)路透社報道,日本將于8月24日開始釋放超過100萬公噸的福島核電站污水

環(huán)保 | 2023-08-24 11:10 評論

二季度凈虧28億元,小鵬汽車真的是賣一輛虧一輛

理想汽車和小鵬汽車作為造車新勢力的代表,如今的境況真的是天壤之別。前不久理想汽車發(fā)布上半年財報,營收與盈利均創(chuàng)新高,終于是掙錢了。而小鵬汽車今年的命運(yùn)可謂是坎坷多變,上半年銷量持續(xù)震顫,下半年又痛失智駕靈魂人物吳新宙,雖然迎來了小鵬G6的上市,也獲得了大眾的投資,但依然擺脫不了巨虧的命運(yùn)

新能源汽車 | 2023-08-24 10:57 評論

燃油車賣不動原因找到了?新能源車L2級裝配率是燃油車兩倍

近日,乘聯(lián)會發(fā)布《2023年7月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報告》,從這份報告中可以看出,在L2級別的輔助駕駛裝配率上,新能源汽車要顯著高于傳統(tǒng)燃油汽車。據(jù)悉??? ,2023年上半年新能源汽車L2級別的裝車率高達(dá)34.9%,同期傳統(tǒng)燃油汽車僅有18.1%

智能汽車網(wǎng) | 2023-08-24 10:48 評論
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