專供寶馬、路虎捷豹等車型的變速箱巨頭——采埃孚，進(jìn)一步明確自己向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。

日前，采埃孚發(fā)布了集團(tuán)2020年上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。受疫情影響，集團(tuán)整體與去年同期相比，2020年上半年主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯著下降，其銷售額為135億歐元（2019年：184億歐元）。

除去匯率以及其他因素影響，銷售額名義增長率為－27％、調(diào)整后的稅前利潤為－1．77億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤率為－1．3％，2020年上半年的凈利潤為－9．11億歐元。

采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德提及由于最近兩年市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)疲軟，早在新冠肺炎疫情未爆發(fā)之前，采埃孚已經(jīng)開始調(diào)整組織架構(gòu)和產(chǎn)能。

其中便包括將現(xiàn)有的乘用車傳動(dòng)技術(shù)和電驅(qū)動(dòng)兩個(gè)事業(yè)部組合而成新事業(yè)部，新事業(yè)部將于2021年1月1日成立，主要為客戶提供系統(tǒng)化的電驅(qū)動(dòng)解決方案。未來，采埃孚將不再投資專門為內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)的變速器，而是將開發(fā)重點(diǎn)放在長里程插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車輛的靈活平臺(tái)技術(shù)上。

“新冠肺炎疫情顯著加速了汽車行業(yè)的變革，我們預(yù)期電氣化的速度會(huì)加快。我們積極響應(yīng)，已決定在集團(tuán)內(nèi)部開展必要的調(diào)整，以更好地參與電驅(qū)動(dòng)所帶來的增量市場(chǎng)。新成立的事業(yè)部可以充分發(fā)揮之前兩個(gè)事業(yè)部的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，為汽車制造商提供系統(tǒng)化的廣泛電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品組合以及全球化的研發(fā)以及生產(chǎn)能力�！� 施艾德繼續(xù)說道。

采埃孚預(yù)計(jì)，今年下半年全球各地市場(chǎng)環(huán)境仍將十分復(fù)雜。盡管歐洲目前正顯示出復(fù)蘇的跡象，但由于汽車出口量下降和日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，歐洲很可能在未來幾年成為最艱難的市場(chǎng)區(qū)域。美洲由于目前新冠肺炎疫情感染人數(shù)眾多，發(fā)展也極具不確定性。中國和亞洲是目前最有前景的市場(chǎng)，該地區(qū)的業(yè)務(wù)正在強(qiáng)勁復(fù)蘇，并助力集團(tuán)銷售額的增長。

鑒于復(fù)蘇緩慢，采埃孚正采取措施，以適應(yīng)新形勢(shì)，以實(shí)現(xiàn)盈利的持續(xù)增長。施艾德先生說道：“這對(duì)于繼續(xù)投資未來技術(shù)，如電驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)駕駛，獲取業(yè)務(wù)以及進(jìn)一步加強(qiáng)我們未來的財(cái)務(wù)獨(dú)立性至關(guān)重要。”

總體而言，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依舊嚴(yán)峻，采埃孚預(yù)計(jì)在未來三年內(nèi)市場(chǎng)無法恢復(fù)到2019年的水平。