全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，作為歐洲最大的印刷電路板制造商，奧地利技術(shù)與系統(tǒng)技術(shù)股份公司（簡(jiǎn)稱“奧特斯”，Austria Technologie ＆ Systemtechnik，AT＆S）計(jì)劃率先進(jìn)軍中國(guó)智能汽車市場(chǎng)，因?yàn)楫?dāng)下大熱的自動(dòng)駕駛、數(shù)字式互聯(lián)及車載信息娛樂系統(tǒng)使得奧特斯的產(chǎn)品需求激增。

該公司中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官——潘正鏘（Phua Chen Jiang）透露道，奧特斯正與中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)的車企及零部件供應(yīng)商開展業(yè)務(wù)磋商。

潘正鏘表示：“針對(duì)這一巨大商機(jī)，我們正進(jìn)行籌備。市場(chǎng)剛剛興起，我們計(jì)劃先人一步，旨在確保我們有足夠的產(chǎn)能來滿足客戶的需求�！�

印刷電路板通常被用于手機(jī)、數(shù)字設(shè)備和車輛中。

值得一提的是，奧特斯還制造高密度互聯(lián)（high－densityinterconnect，HDI）板和集成電路基板——半導(dǎo)體芯片和印刷電路板的電路接口。

奧特斯全球業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官Andreas Gerstenmayer于本周二通過網(wǎng)絡(luò)直播的方式向記者們透露，智能電動(dòng)車的自動(dòng)駕駛及5G通信已成為奧特斯的新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

他表示：“我們的增長(zhǎng)速度高于市場(chǎng)平均水平，且盈利水平居于高位。我們打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，確保能夠快速響應(yīng)，同時(shí)繼續(xù)致力于推動(dòng)我們的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。”

該公司尚未披露其在華客戶的名單，但潘正鏘表示，中國(guó)重慶市工廠的產(chǎn)能已得到提升，足以滿足未來數(shù)年內(nèi)的需求。

截止至目前，奧特斯已向重慶工廠投資了10億歐元（約合78．3億元），公司計(jì)劃在投入2億歐元（約合15．66億元），旨在提升制造產(chǎn)能。

奧特斯在上海還有家工廠，目前已投入了9億歐元（約合70．47億元）。

目前，奧特斯近八成的銷售額均源自于其亞洲業(yè)務(wù)。

在截止至今年3月31日的上個(gè)財(cái)年中，奧特斯的收入達(dá)到11．9億歐元（約合93．17億元），同比增幅19％，創(chuàng)歷史新高。

此外，奧特斯的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為2．457億歐元（約合19．24億元），較前年同期同比增長(zhǎng)26．3％。

去年，中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)飛速增長(zhǎng)，這得益于特斯拉的牽頭效應(yīng)。盡管新冠疫情的負(fù)面影響依然存在，但特斯拉上海工廠卻依然發(fā)揮了極為重要的作用。

特斯拉旗下的上海超級(jí)工廠于去年剛開始運(yùn)營(yíng)，卻為中國(guó)車主交付了近14萬輛Model 3。

這家美國(guó)電動(dòng)車巨頭幾乎獨(dú)霸中國(guó)高端電動(dòng)車這一細(xì)分市場(chǎng)，與中國(guó)本土的蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車等造車新勢(shì)力爭(zhēng)奪中國(guó)本土的市場(chǎng)份額。

許多智能汽車造車企業(yè)旨在打造配置了自動(dòng)駕駛輔助功能的電動(dòng)車型。

瑞銀集團(tuán)（UBS）預(yù)計(jì)，到2025年，中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車的年交付量將達(dá)到660萬輛，在去年117萬輛的基礎(chǔ)上翻了近6倍，而中國(guó)政府也致力于通過電動(dòng)車來大幅降低道路上的污染物排放量。（本文為編譯作品）