8月12日消息，鴻海集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉今日表示，將于2023年在美國(guó)和泰國(guó)大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車，他預(yù)計(jì)明年電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)將有顯著增長(zhǎng)。

富士康母公司鴻海集團(tuán)今日發(fā)布二季度財(cái)報(bào)，二季度凈利潤(rùn)為297．8億元新臺(tái)幣（約69．4億元人民幣，當(dāng)前匯率為4．29新臺(tái)幣兌1人民幣），市場(chǎng)預(yù)估為256．7億元新臺(tái)幣；二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)324．8億新臺(tái)幣，市場(chǎng)預(yù)估297．4億新臺(tái)幣。不論是凈利潤(rùn)還是營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，鴻海集團(tuán)在二季度的表現(xiàn)都大幅超出市場(chǎng)預(yù)期，也有更多的錢投入電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。

富士康正處在關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期，它過(guò)去主要以消費(fèi)電子代工為主，但干的都是辛苦活，利潤(rùn)率并不高。未來(lái)，富士康將轉(zhuǎn)型為高科技產(chǎn)品為主的經(jīng)營(yíng)模式，并專注于三大新興產(chǎn)業(yè)，即電動(dòng)汽車、機(jī)器人和數(shù)字健康。

中國(guó)和歐盟兩大經(jīng)濟(jì)體，很早就制定了電動(dòng)汽車優(yōu)先發(fā)展的策略，美國(guó)也于近期宣布要大力發(fā)展電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車毫無(wú)疑問(wèn)是未來(lái)的主流，全球數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的燃油車，在將來(lái)一二十年內(nèi)都要替換成電動(dòng)汽車。這是一個(gè)超級(jí)龐大的市場(chǎng)，許多企業(yè)都想在這一領(lǐng)域分一杯羹。做專業(yè)代工的富士康也不例外，其很早就在電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)行了廣泛布局。

富士康早在2015年就投資了拜騰汽車的天使輪，隨后在2021年1月拜騰汽車資金鏈斷裂，瀕臨破產(chǎn)時(shí)，富士康仍大力相助，斥巨資企圖救活拜騰汽車。不過(guò)富士康最終和拜騰汽車大股東一汽集團(tuán)意見不和，富士康最終撤離拜騰汽車。

不過(guò)，富士康并沒(méi)有放棄，近半年來(lái)，富士康動(dòng)作頻頻，接連在電動(dòng)汽車芯片、動(dòng)力電池領(lǐng)域投下重金，還和Stellantis集團(tuán)成立Mobile Drive合資公司，要為后者提供各種軟硬件。以富士康在硬件制造領(lǐng)域豐富的經(jīng)驗(yàn)，它很可能在汽車代工領(lǐng)域站住腳。不僅是組裝，它還想為汽車廠商提供更多軟硬件產(chǎn)品。未來(lái)，我們很可能在汽車領(lǐng)域看到越來(lái)越多富士康的身影。

來(lái)源：雷科技