2021年8月16日，美空軍宣布，分別授予克拉托斯公司和通用原子公司一份“天空博格人”項(xiàng)目合同，繼續(xù)推進(jìn)相關(guān)開發(fā)和實(shí)驗(yàn)工作。其中，克拉托斯公司獲得的合同金額為1320萬美元，通用原子公司獲得的合同金額為700萬美元。兩家公司將分別以XQ－58A“戰(zhàn)神婢女”和MQ－20“復(fù)仇者”無人機(jī)為基礎(chǔ)，在2022財(cái)年持續(xù)對(duì)“自主核心系統(tǒng)”（ACS）開展平臺(tái)集成和作戰(zhàn)試驗(yàn)，并在大型兵力試驗(yàn)活動(dòng)（LFTE）中演示有人／無人編組能力。

2020年8月，B－2A隱身轟炸機(jī)、F－35A隱身戰(zhàn)斗機(jī)和F－15戰(zhàn)斗機(jī)參加“大型兵力試驗(yàn)活動(dòng)”，進(jìn)行隱身穿透打擊演習(xí)。這次演習(xí)重點(diǎn)在實(shí)際環(huán)境中，演練評(píng)估了F－35飛機(jī)為B－2偵察機(jī)、RQ－170隱身無人機(jī)等低可探測平臺(tái)提供增強(qiáng)的壓制敵防空的戰(zhàn)術(shù)和可行性。將“天空博格人”無人機(jī)加入這樣的演習(xí)，將快速檢驗(yàn)其戰(zhàn)法和作戰(zhàn)效能（美空軍圖片） 

美空軍戰(zhàn)斗機(jī)與先進(jìn)飛機(jī)計(jì)劃執(zhí)行辦公室主任戴爾·懷特準(zhǔn)將上周曾表示，由于“許多額外變量被添加進(jìn)算法中”，“天空博格人”項(xiàng)目可能無法按預(yù)期在2023年轉(zhuǎn)化為正式采辦項(xiàng)目。8月16日，懷特稱，此次授出合同的“戰(zhàn)略意義重大”，是美空軍探索未來作戰(zhàn)飛機(jī)運(yùn)用方式的重要路徑，該項(xiàng)目有望在2023年做好轉(zhuǎn)化準(zhǔn)備，軍種內(nèi)部將密切協(xié)同制定預(yù)算草案。截至目前，美空軍已完成兩次ACS飛行試驗(yàn)，首飛使用了克拉托斯公司研制的UTAP－22“灰鯖鯊”無人機(jī)，第二次則以MQ－20無人機(jī)為平臺(tái)。預(yù)計(jì)2021年秋季將進(jìn)行第三次飛行試驗(yàn)。

2021年6月24日，完成試驗(yàn)后的MQ－20“復(fù)仇者”無人機(jī)正在返航。美空軍稱，由于“自主核心系統(tǒng)”軟件所有權(quán)歸于美國政府，因此能夠很方便地在兩家不同制造商生產(chǎn)的無人平臺(tái)上演示相同的能力，有助于“為聯(lián)合部隊(duì)解鎖未來多任務(wù)能力”。此前，2021年4月29日，配裝有“自主核心系統(tǒng)”的UTAP－22“灰鯖鯊”無人機(jī)發(fā)射升空。該系統(tǒng)由一家公司研制，但是其配裝的“天空博格人”低成本可消耗自主編組作戰(zhàn)無人機(jī)平臺(tái)及其機(jī)載軟硬件技術(shù)通過大范圍競爭擇優(yōu)研制，至少已有14家美國企業(yè)參與競爭，其中3家直接競爭整個(gè)平臺(tái)研制合同，今天的動(dòng)向顯示這3家企業(yè)中的2家獲得了平臺(tái)后續(xù)研制和實(shí)驗(yàn)合同�？v觀國外情況，無人機(jī)不但日益成為軍、民用航空技術(shù)發(fā)展的重要牽引裝備，更以其低成本、簡便特點(diǎn)，日益成為許多航空技術(shù)（哪怕最初不是計(jì)劃用于無人機(jī)的）的試驗(yàn)平臺(tái)。過去，有些航空科技“預(yù)研”項(xiàng)目受觀念、資金等因素限制（對(duì)，可能首先是觀念限制，其次才是資金限制），在實(shí)驗(yàn)室做完就算結(jié)題，導(dǎo)致技術(shù)發(fā)展成熟度長期低下，與工程化之間存在巨大的“死亡谷”鴻溝。既然無人機(jī)可以為許多先進(jìn)航空科技的飛行試驗(yàn)提供低成本、簡便的平臺(tái)，那么今后，是否有許多停留在或計(jì)劃停留在實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)，可以由無人機(jī)來試飛呢？特別是，那些無人機(jī)產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)的國家，是否可以通過招標(biāo)采購或自行組裝低成本無人機(jī)來進(jìn)行這樣的試驗(yàn)？（美空軍研究實(shí)驗(yàn)室圖片）除上述兩家公司外，波音公司也參與了“天空博格人”項(xiàng)目競標(biāo)，但其首架無人機(jī)將推遲至2022年晚些時(shí)候才能交付