僅1項(xiàng)發(fā)明專利 可比上市公司最少也有11件

公司是系統(tǒng)集成商，并不一定就能說明公司技術(shù)含量低，萬一智能制造裝備的系統(tǒng)集成是一項(xiàng)高技術(shù)含量的業(yè)務(wù)呢？實(shí)際上，先惠技術(shù)也表示，公司的核心研發(fā)體現(xiàn)在技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。

那么，先惠技術(shù)系統(tǒng)集成的技術(shù)含量如何呢？

除了能否生產(chǎn)核心零部件，發(fā)明專利也是衡量一家公司技術(shù)實(shí)力的重要指標(biāo)。如果設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)擁有較高的技術(shù)含量，按照常理，應(yīng)該會(huì)形成不少發(fā)明專利。那么，先惠技術(shù)擁有多少發(fā)明專利呢？

答案是一項(xiàng)。

截止招股書簽署日，先惠技術(shù)共有46項(xiàng)專利，其中發(fā)名專利只有一項(xiàng)，即一種模組線電芯托盤結(jié)構(gòu)。該專利技術(shù)主要用于電芯組裝處理技術(shù) （組裝成模組）方面。

與同行業(yè)上市公司相比，先惠技術(shù)的發(fā)明專利數(shù)量處于怎樣的水平呢？

先惠技術(shù)共選取了8家上市公司作為可比上市公司，他們分別是天永智能、機(jī)器人、江蘇北人、哈工智能、天奇股份、瑞松科技等。根據(jù)上述8家上市公司的2019年年報(bào)，機(jī)器人擁有發(fā)明專利193件，江蘇北人擁有發(fā)明專利16項(xiàng)，哈工智能擁有發(fā)明專利11件，瑞松科技擁有發(fā)明專利44件，天奇股份、天永智能未披露發(fā)明專利數(shù)量。

綜上所訴，除了未披露發(fā)明專利數(shù)量的可比上市公司，先惠技術(shù)的可比上市公司中，發(fā)明專利最少的也有11件，而先惠技術(shù)只有1件。

所以問題來了，先惠技術(shù)如何憑借1項(xiàng)發(fā)明專利與蒂森克虜伯、庫卡、ABB、機(jī)器人這些巨頭競(jìng)爭(zhēng)呢？要知道，先惠技術(shù)可是把這些公司當(dāng)作競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。

毛利率：高于發(fā)那科、ABB、安川、庫卡等機(jī)器人四大家族

在智能制造領(lǐng)域，發(fā)那科、ABB、安川、庫卡由于技術(shù)水平高、規(guī)模大，被稱為機(jī)器人四大家族，占據(jù)了產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。

先惠技術(shù)自身也承認(rèn)與上述巨頭存在差距，其表示：

智能制造領(lǐng)域的國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)如ABB、庫卡等，在全球各行業(yè)的工業(yè)智能自動(dòng)化領(lǐng)域具有豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，其自身產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，在提供系統(tǒng)集成產(chǎn)品的同時(shí)，也從事機(jī)器人減速器等關(guān)鍵零部件、高端機(jī)器人本體的生產(chǎn)制造。而包括發(fā)行人在內(nèi)的國(guó)內(nèi)智能制造裝備公司，因機(jī)器人關(guān)鍵零部件和本體技術(shù)門檻較高，往往以系統(tǒng)集成產(chǎn)品作為收入主要來源。系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)市場(chǎng)規(guī)模較大，但集中度較低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較上游機(jī)器人本體行業(yè)更為激烈，在產(chǎn)業(yè)鏈中相對(duì)處于弱勢(shì)。

既然在技術(shù)、規(guī)模上比不過發(fā)那科、ABB、安川、庫卡等企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)中又處于弱勢(shì)地位。那么按照常理，其毛利率應(yīng)該會(huì)低于發(fā)那科、ABB、安川、庫卡等巨頭。

但實(shí)際情況可能不是這樣。

資料顯示，發(fā)那科、ABB、安川、庫卡四大巨頭2018年的毛利率分別為41．80％、31％、33％、22％。

2017年至2019年，先惠技術(shù)的綜合毛利率分別為30．92％、31．14％和46．11％，呈逐年上升趨勢(shì)。按照業(yè)務(wù)劃分，2019年占先惠技術(shù)收入78．07％的新能源汽車智能自動(dòng)化裝備業(yè)務(wù)的毛利率為46．69％，基本與公司綜合毛利率持平。