汽車行業(yè)要緊緊抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革帶來的機遇，圍繞未來發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，加快全產(chǎn)業(yè)鏈電力驅(qū)動、智能網(wǎng)聯(lián)、共享出行的基礎(chǔ)研究、工程化突破、產(chǎn)業(yè)化應用及市場開拓，提升中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈的競爭與合作能力。

零部件企業(yè)要考慮通過自主創(chuàng)新和國際合作來深化供應鏈的全球布局，提升全球產(chǎn)業(yè)鏈的抗風險能力。

二是危中求機，創(chuàng)新發(fā)展，開拓新能源汽車新市場。

近年來，在政府的積極作為、科技的支撐引領(lǐng)、巨大的市場規(guī)模、全球化深度融合和商業(yè)模式創(chuàng)新的共同作用下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，引領(lǐng)了汽車電動化智能化進程。

當前，世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入提速換擋、跨界融合、加速創(chuàng)新的發(fā)展新階段，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨新形勢、新機遇、新挑戰(zhàn)，我們要加快改革、創(chuàng)新和開放合作的步伐，堅定不移地推動新能源汽車發(fā)展。

要把握好新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的方向，堅持市場導向、創(chuàng)新驅(qū)動、協(xié)調(diào)推進、開放合作，不斷加強新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局。要構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，協(xié)調(diào)推進氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和燃料電池汽車發(fā)展。

推動汽車與能源、交通、信息等領(lǐng)域跨界融合，提升在城市公共交通中的應用廣度，推動新能源汽車下鄉(xiāng)，助力脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略對接，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

近日全國政協(xié)召開專題研討會，提出要以審慎包容監(jiān)管方式保障新能源汽車安全可控，從研發(fā)、制造、使用、充電、維護等全方位提升安全性能，用科學、系統(tǒng)的監(jiān)管方式處置安全問題。

三是開放合作，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)國內(nèi)國際雙循環(huán)格局。

當前，我國正在逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)融入國際循環(huán)，連續(xù)十一年位居全球汽車產(chǎn)銷量首位，國際和國內(nèi)的市場需求是強勁和穩(wěn)定的。

我們要充分發(fā)揮這個優(yōu)勢，挖掘內(nèi)需和外在市場的潛力，盡快形成以汽車產(chǎn)業(yè)國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，培育新形勢下我國汽車產(chǎn)業(yè)參與國際合作和競爭的新優(yōu)勢。

中國汽車企業(yè)在高水平開放的同時，要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

一方面要加強自主創(chuàng)新，在補足產(chǎn)業(yè)短板同時，加強前瞻布局和關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)掌握智能芯片、自動駕駛等關(guān)鍵技術(shù)，培育汽車產(chǎn)業(yè)面向未來的關(guān)鍵核心技術(shù)儲備，保持技術(shù)創(chuàng)新的先進性；另一方面，也要積極參與國際分工合作和標準規(guī)范制定，持續(xù)推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)融入世界，提高國際話語權(quán)、影響力和國際合作的能力與水平。