關(guān)于5G專利許可費是否會成為華為的重要收入來源，華為表示主要收入來源還是經(jīng)營產(chǎn)品，知識產(chǎn)權(quán)收入沒有成為主要收入來源。

1、華為公布對5G手機的專利許可收費標(biāo)準(zhǔn)

3月16日下午，華為在深圳總部召開創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)白皮書（2020）發(fā)布會，宣布將從2021年開始實施專利許可收費計劃，對單臺5G手機的專利許可收費上限為2．5美元。

據(jù)悉，截至2020年，華為擁有超過10萬件專利，其中5G相關(guān)專利占比超6％。根據(jù)德國專利信息分析組織IPlytics發(fā)布報告，截至去年10月，華為公司的5G專利申請量排名世界第一，為6372件，高通、三星分獲二、三名，分別為4590件和4052件。

2、富士康將為蘋果代工生產(chǎn)電動汽車？“仍是個謠言！”

近日，富士康董事長劉揚偉表示，富士康今年將在墨西哥和美國威斯康星州之間決定其第一家電動汽車工廠的選址，并正在努力與Stellantis NV達成合作，并且表示與蘋果合作造車目前“仍是謠言”。

劉揚偉在吹風(fēng)會上表示，富士康已經(jīng)在這個拉美國家和美國中部州開展業(yè)務(wù)，可以利用現(xiàn)有的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，且正在努力敲定與Stellantis NV的合作，而該集團的前身則是菲亞特克萊斯勒集團。此外，他拒絕透露蘋果的情況，只是說被廣泛報道的汽車項目項目“仍是個謠言”。

3、字節(jié)跳動回應(yīng)：正組建相關(guān)團隊，探索AI芯片領(lǐng)域

3月16日，有媒體報道稱，字節(jié)跳動正在自研云端AI芯片和Arm服務(wù)器芯片。

對此，字節(jié)跳動方面向澎湃新聞記者回應(yīng)稱，是在組建相關(guān)團隊，在AI芯片領(lǐng)域做一些探索。

字節(jié)跳動招聘網(wǎng)站上，以“芯片”為關(guān)鍵詞搜索可見不少相關(guān)工作崗位信息，如芯片應(yīng)用（ARM軟硬件優(yōu)化）、芯片綜合／STA工程師、芯片DFT工程師、芯片后端設(shè)計工程師等，崗位主要在北京和上海。

4、大眾汽車計劃趕超特斯拉坐上電動汽車行業(yè)頭把交椅

大眾汽車股價創(chuàng)十多年來的最大漲幅，公司接連召開發(fā)布會，闡述取代特斯拉成為全球電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者的計劃。

其目標(biāo)是今年銷售100萬輛電動汽車，并最晚于2025年成為全球電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

5、英偉達回應(yīng)開發(fā)者驅(qū)動可解除 RTX 3060 挖礦限制：現(xiàn)已刪除

昨天，外媒發(fā)現(xiàn)英偉達的 GeForce 470．05 驅(qū)動程序可以解除 RTX 3060 以太坊哈希率限制。今天，據(jù)外媒 VideoCardz 報道，英偉達對此進行了回應(yīng)，稱該驅(qū)動已經(jīng)刪除。

英偉達在回應(yīng)中指出，這個為內(nèi)部開發(fā)者提供的驅(qū)動無意中包含了解除 RTX 3060 挖礦效率的代碼，目前該驅(qū)動已經(jīng)刪除。

6、消息稱多家投資者對螞蟻集團估值2000億美元 較IPO估值縮水1／3

3月16日消息，知情人士透露，基于螞蟻金服2020年取得的業(yè)績，多家全球投資者對其估值為2000億美元。這是螞蟻集團擱置首次公開募股（IPO）并被迫重組后，投資者給出的更為冷靜的估計。

這個數(shù)字比螞蟻集團2018年融資時的估值高出至少三分之一，當(dāng)時它被視為世界上估值最高的私人科技公司，但遠低于此前準(zhǔn)備IPO時高達3150億美元的預(yù)期。

7、原奇瑞捷豹路虎陳雪峰或加盟FF 出任中國區(qū)CEO

近日，一位接近FF內(nèi)部人士透露，F(xiàn)araday Future（FF）即將官宣一位重量級人物的加盟，其職位極有可能是中國區(qū)CEO。知情人士透露，這位重量級人物正是前不久剛從奇瑞捷豹路虎離職的陳雪峰。

該人士透露，陳雪峰將出任FF中國區(qū)CEO，全面負責(zé)FF中國區(qū)業(yè)務(wù)，并向全球CEO畢�？抵苯訁R報。對此消息，F(xiàn)F官方暫未回復(fù)。

8、大眾汽車CEO：芯片短缺使大眾汽車今年全球減產(chǎn)10萬輛

近日，在大眾2020年財報會議上，大眾汽車CEO赫伯特迪斯（herbert diess）稱，芯片短缺使大眾汽車今年在全球市場減產(chǎn)高達10萬輛。目前芯片短缺對大眾汽車還有一定影響，但總體情況可控，公司下半年會努力彌補產(chǎn)量的損失。

自去年底起，大眾汽車就已受到芯片短缺的影響。此前的1月20日，據(jù)路透社報道，大眾汽車中國CEO馮思翰（Stephan Wollenstein）稱，由于全球芯片供應(yīng)短缺影響了大眾汽車去年12月的生產(chǎn)，其在中國市場的銷量損失達萬輛。