隨著科技的日新月異，電動(dòng)車(chē)窗已經(jīng)完全替代了手搖車(chē)窗。電動(dòng)車(chē)窗雖然好用，卻也存在著眾多安全隱患。

2020年4月24日，湖北十堰地區(qū)發(fā)生令人痛心的一幕，一兒童被家長(zhǎng)獨(dú)自留在車(chē)中，因電動(dòng)車(chē)窗關(guān)閉時(shí)卡住脖子，致使該名兒童窒息身亡。一時(shí)間，電動(dòng)車(chē)窗這個(gè)“隱形殺手”，再次暴露在眾人面前。

2020年4月24日某微博內(nèi)容截圖

5月8日消息，車(chē)質(zhì)網(wǎng)針對(duì)2018－2020款上市的車(chē)型進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，結(jié)果顯示現(xiàn)有1／4車(chē)型并未標(biāo)配車(chē)窗防夾功能。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)約有75％在售車(chē)型配置單上已注明帶有車(chē)窗防夾功能。這也意味著，在2018－2020款車(chē)型中，仍然有2600款車(chē)型（包含非乘用車(chē)）并標(biāo)配車(chē)窗防夾功能。

此前，吉林大學(xué)控制科學(xué)與工程系通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車(chē)窗通過(guò)車(chē)載電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)窗升降，車(chē)窗上升過(guò)程中向上推動(dòng)的力量最強(qiáng)可達(dá)52．6公斤，最弱也可達(dá)到16．6公斤。

一般情況下，電動(dòng)車(chē)窗從底部升到頂部需要3－4秒左右，一旦誤碰車(chē)窗升降開(kāi)關(guān)，在這么短的時(shí)間內(nèi)，即便是成年人想要將頭收回也是措不及防，更何況是兒童。因此，這么大的力量如果施加在兒童的要害部位，特別是頸部，可以說(shuō)是完全致命的。

為了保障安全，GB7258－2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中明確規(guī)定：從2018年1月1日起，裝有電動(dòng)窗（包括電動(dòng)天窗）的乘用車(chē)，其控制裝置應(yīng)確保車(chē)窗玻璃在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中能在任意位置可靠停住或遇到障礙可自動(dòng)下降（縮回）。

換句話(huà)說(shuō)就是，帶一鍵升窗的車(chē)輛應(yīng)具備防夾功能（遇到障礙自動(dòng)下降），不帶一鍵升窗功能的車(chē)輛車(chē)窗能夠停靠在任意位置即可。

理由很簡(jiǎn)單，一鍵升窗時(shí)車(chē)窗運(yùn)動(dòng)不受人控制，所以必須具備自我約束能力。不帶一鍵升降的車(chē)窗升降由人手全程控制，遇到障礙如何處置由人決定，而不是機(jī)器決定。

當(dāng)然了，即便帶有防夾功能的電動(dòng)車(chē)窗，對(duì)兒童而言也依然存在受傷風(fēng)險(xiǎn)，家長(zhǎng)切忌將兒童獨(dú)自留在車(chē)內(nèi)，更不要認(rèn)為將車(chē)窗關(guān)閉后鎖車(chē)就能確保萬(wàn)無(wú)一失。