2018年是改革開放40周年，意義非凡。作為改革開放見證者和實踐者，蘇寧掌門人張近東提出的智慧零售成效愈加凸顯，2018年第一季度全渠道銷售規(guī)模增幅46．33％。而張近東把喜人成績背后的原因歸為物流發(fā)揮關(guān)鍵作用。

7月9日，在中德總理的鑒簽下，蘇寧控股集團董事長張近東還與德國領(lǐng)先的企業(yè)應用軟件解決方案供應商SAP簽署戰(zhàn)略協(xié)議：聯(lián)手打造物流生態(tài)服務平臺。要知道，在眾多隨訪的企業(yè)家中，張近東是唯一的零售企業(yè)的代表。彼時，他代表的是中國零售行業(yè)最先進的物流管理和技術(shù)水平。

而這一切都要從20年前名不見經(jīng)傳的蘇寧物流說起。

厚積薄發(fā)，技術(shù)牽引智慧物流

當物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方興未艾，電商平臺初萌新芽時，家電企業(yè)面臨兩大抉擇，一是做電商，二是拓連鎖。當所有企業(yè)擁抱潮流時，張近東卻“反道而行”。在張近東看來，不管是電商還是連鎖都應建立在強大的物流體系與完善的供應鏈基礎上。

但在1997年，物流配送水平與服務是非常落后的，順豐剛剛起步，申通、圓通等各大物流公司未見雛形，更別提電商企業(yè)自建物流服務體系了。張近東則把發(fā)展自有物流體系放在蘇寧發(fā)展的戰(zhàn)略高度，明確提出物流是零售業(yè)發(fā)展的根本，并投入大量人力物力布局現(xiàn)代化物流體系建設。

同時，張近東也意識到科技化與互聯(lián)網(wǎng)化是物流行業(yè)騰飛的翅膀，它不僅能夠減輕人力負擔，還能節(jié)省物流成本，提升運輸效率，實現(xiàn)降本增效的目的。

經(jīng)過20年穩(wěn)扎穩(wěn)打地基礎建設，隨著物流研究院和S實驗室的投入使用，大數(shù)據(jù)、人工智能賦能蘇寧物流并取在服務、科技等方面取得驚人成績：建立了打通上游供應商、第三方合作伙伴、用戶個人的全產(chǎn)業(yè)鏈物流體系和覆蓋全國的分布式物流網(wǎng)絡；擁有亞洲最大的智慧物流基地；最先進的機器人倉、高密度自動存儲系統(tǒng)以及如樂高、天眼等強大的數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)平臺等。

而這一系列成果的應用，使物流流通全面數(shù)字化，打通物流所有環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，提升倉儲、配送效率，因此蘇寧也建立了中國零售業(yè)最大的自營物流網(wǎng)絡，成為最領(lǐng)先的倉儲、配送等供應鏈全流程服務企業(yè)。這一刻，張近東應該是自豪的，因為在他的謀篇布局下，蘇寧物流無疑成為智慧物流的踐行者、自營物流的引領(lǐng)者和極致服務的創(chuàng)造者，并開啟蘇寧服務的國際化征程。

張近東說，服務零售業(yè)務的發(fā)展，蘇寧建立起了中國零售行業(yè)最大的自營物流網(wǎng)絡，我們與德國的勝斐邇、德瑪賽克等企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系，共同探索科技倉儲、智慧倉儲的發(fā)展。

向最后一公里發(fā)出挑戰(zhàn)

隨著消費升級和品質(zhì)生活趨勢愈發(fā)明顯，張近東意識到搶灘最后一公里將成為蘇寧物流決勝的關(guān)鍵。早在2016年張近東以前瞻性布局收購天天快遞，整合雙方在存儲、運輸、配送等方面的物流資源，強化了蘇寧物流最后一公里的服務能力。

而伴隨人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應用落地，“最后一公里”戰(zhàn)場烽火愈濃。

而自蘇寧物流誕生之初，張近東就強調(diào)科技是其核心驅(qū)動之一，更是在2018年春季部署會上為提升物流效率定下科技基調(diào)，“不是靠人海戰(zhàn)術(shù)，而是要靠科技化、數(shù)據(jù)化與創(chuàng)新的意思與能力”。

在蘇寧、阿里、京東三方爭奪“最后一公里”話語權(quán)時，張近東提出“極速達“、”準時達“、”當日達“、”次日達“、”預約配送“、”海外72小時達“等極致最后一公里服務，徹底打響”最后一公里“戰(zhàn)役，并贏得廣大消費者的信任和青睞。

當然，這主要得益于張近東麾下的“無人軍團”。無人倉儲、無人車、無人重卡、無人機一次又一次地在完成里程碑式的創(chuàng)新。隨著這些“黑科技”智能設備常態(tài)化運營，最后一公里配送效率與體驗令用戶發(fā)出一聲聲驚嘆。

在張近東看來，智慧物流就是懂消費者，升級取貨體驗，打造多種快遞場景，做有溫度的交付。在未來三年，蘇寧物流將致力于成為中國最大的消費品倉儲服務商、最大的供應鏈設施服務商，全面滿足消費者需求，助力美好生活。