目前，許多自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)商都會(huì)選擇在美國(guó)加利福尼亞州（以下簡(jiǎn)稱“加州”）進(jìn)行路測(cè)，但這其中被允許的測(cè)試車型不包括自動(dòng)駕駛輕型運(yùn)輸車輛。而現(xiàn)在，這一規(guī)定現(xiàn)在有了新的轉(zhuǎn)折。

加州機(jī)動(dòng)車管理局（DMW）日前發(fā)布了一份行動(dòng)建議通知，表明其打算改變有關(guān)在公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛輕型運(yùn)輸車輛的規(guī)則。提案中表明，他們希望測(cè)試或部署自動(dòng)駕駛輕型運(yùn)輸車輛進(jìn)行測(cè)試的公司的許可程序。

據(jù)了解，加州法律將“輕型運(yùn)輸車輛”定義為“主要用于運(yùn)輸財(cái)產(chǎn)的設(shè)計(jì)、使用或維護(hù)的機(jī)動(dòng)車”，特指那些重量小于10001磅（約4536．4Kg）的輕型運(yùn)輸車輛，譬如小型貨車、皮卡車、多用途貨車和StepVan廂式貨車等等。

截至目前，包括Waymo、通用、Uber等在內(nèi)，已經(jīng)有62家公司在加州獲得了自動(dòng)駕駛路測(cè)資格，覆蓋車輛達(dá)到了678輛。若有公司想要放棄安全駕駛員，并以無(wú)人駕駛的方式運(yùn)行，它必須在加州的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試計(jì)劃中獲得特別許可。到目前為止，只有Waymo一家公司獲得了加州無(wú)人駕駛車輛測(cè)試許可證。

只不過，這些正在測(cè)試的車型中并不包括輕型運(yùn)輸車輛，而那些以往想要測(cè)試該類車型的公司只能另尋他路。

據(jù)了解，諸如Waymo、Udelv、福特等旗下的自動(dòng)駕駛測(cè)試車型中也涵蓋了拖拉機(jī)拖車、輕型運(yùn)輸車輛等等。比如Waymo，它一直在亞特蘭大測(cè)試自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)拖車。

目前，雖然DMW已經(jīng)提出了自己的行動(dòng)建議，但這之后還需要允許公眾對(duì)擬議的法律變更發(fā)表評(píng)論。據(jù)悉，人們能夠在5月27日之前向DMW提交書面意見，而后者將于5月30日在薩克拉門正式舉行公開聽證會(huì)，公民屆時(shí)可以親自提交意見。

一旦DMW提出的建議被通過，即意味著那些正在測(cè)試輕型運(yùn)輸車輛的公司將被允許在加州落地測(cè)試，也為未來重型卡車在加州獲得測(cè)試許可增添了更多的可能性。