隨著汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化等方向的發(fā)展，以及國(guó)家相關(guān)政策對(duì)汽車新四化變革的大力扶持，智能汽車發(fā)展的前景廣闊。再加之人工智能和互聯(lián)網(wǎng)等計(jì)算機(jī)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，汽車正在發(fā)生革命性的變化，其內(nèi)部空間、人機(jī)交互等方式也隨之變化。通過(guò)設(shè)計(jì)創(chuàng)新為人類帶來(lái)全新的體驗(yàn)，是智能汽車人機(jī)交互的內(nèi)涵所在。

隨著汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化等方向的發(fā)展，以及國(guó)家相關(guān)政策對(duì)汽車新四化變革的大力扶持，智能汽車發(fā)展的前景廣闊。再加之人工智能和互聯(lián)網(wǎng)等計(jì)算機(jī)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，汽車正在發(fā)生革命性的變化，其內(nèi)部空間、人機(jī)交互等方式也隨之變化。通過(guò)設(shè)計(jì)創(chuàng)新為人類帶來(lái)全新的體驗(yàn)，是智能汽車人機(jī)交互的內(nèi)涵所在。

通過(guò)在汽車上搭載傳感器、控制器、執(zhí)行器，運(yùn)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，如人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)等，使汽車具有部分或完全自動(dòng)駕駛功能，從而實(shí)現(xiàn)了汽車智能化的目的。通過(guò)查閱大量與人機(jī)交互相關(guān)的文獻(xiàn)，運(yùn)用聚類歸納等方式，預(yù)測(cè)出了智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)未來(lái)發(fā)展的幾大趨勢(shì)。

智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)如下圖所示：

圖1 智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)趨勢(shì)

1．從運(yùn)載工具到交通系統(tǒng)

汽車最初誕生的目的是為了解決人類的出行問(wèn)題。隨著時(shí)代的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)的進(jìn)步，智能交通系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)成為了可能。在智能交通系統(tǒng)（ITS）的背景下，未來(lái)汽車的人機(jī)交互設(shè)計(jì)成為了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，將人－車－路－云有機(jī)的聯(lián)系在了一起，構(gòu)成了跨交通工具的出行交通系統(tǒng)，從而為打造成無(wú)堵車、高效率出行的智慧城市奠定了基礎(chǔ)，提高了人們的幸福感。

2．連接與分離

未來(lái)的汽車正在成為類似于智能手機(jī)一樣的移動(dòng)終端，在其自動(dòng)駕駛期間，人類完全可以充分利用時(shí)間來(lái)做一些其他的事情，如辦公、娛樂(lè)等。智能汽車未來(lái)的人機(jī)交互設(shè)計(jì)包括基于位置的生活服務(wù)設(shè)計(jì)、基于互聯(lián)服務(wù)的空間設(shè)計(jì)、商業(yè)模式與服務(wù)設(shè)計(jì)�？梢栽谲噧�(nèi)實(shí)現(xiàn)在線訂餐、車內(nèi)辦公、社交等等，這些將成為智能汽車未來(lái)人機(jī)交互的主要趨勢(shì)之一。

3．共享服務(wù)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2020年全球約有2700萬(wàn)人注冊(cè)使用汽車共享服務(wù)。汽車共享服務(wù)越來(lái)越成熟，街道上共享汽車行駛的比例在慢慢增加，如神舟專車、滴滴等。并且多樣的共享模式吸引了許多行業(yè)的領(lǐng)軍者參與進(jìn)來(lái)，汽車租賃、即時(shí)用車、網(wǎng)絡(luò)專車等為汽車共享服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。分時(shí)租賃模式由于其即取即用、隨借隨還的優(yōu)勢(shì)將成為主流的汽車共享服務(wù)模式。

4．無(wú)處不在的顯示

智能汽車車載顯示將會(huì)朝著大尺寸、高分辨率、創(chuàng)新的外形設(shè)計(jì)、多方位布局等方向發(fā)展，將不再僅僅局限于中央儀表盤(pán)等位置，而是朝著多方位、多維度方向發(fā)展。多維度、多顯示設(shè)備的系統(tǒng)架構(gòu)將成為未來(lái)汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)的重要發(fā)展方向。

5．接管與移交

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)于車輛控制權(quán)的問(wèn)題相應(yīng)產(chǎn)生，為了滿足用戶對(duì)駕駛的體驗(yàn)感，如何選擇由用戶控制汽車和機(jī)器控制汽車，則成為了智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。接管與移交則指用戶接管汽車和將汽車控制權(quán)移交給機(jī)器，如何平衡用戶和機(jī)器對(duì)汽車的控制就成為了人機(jī)交互的難點(diǎn)。

6．實(shí)體媒介交互

隨著顯示技術(shù)的不斷發(fā)展，以現(xiàn)在駕駛控制設(shè)備為基礎(chǔ)的顯示控制一體人機(jī)交互、新材料與傳感技術(shù)構(gòu)建的靈活實(shí)體交互和基于全自動(dòng)駕駛的新實(shí)體媒介控制則成為了未來(lái)智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)的新趨勢(shì)。

7．個(gè)性化

個(gè)性化需求與定制一直都是各行各業(yè)用戶所追求的趨勢(shì)，汽車行業(yè)也不例外。目前不少企業(yè)都推出了生物識(shí)別技術(shù)來(lái)為用戶所服務(wù)，如語(yǔ)音識(shí)別、面部識(shí)別、指紋解鎖等技術(shù)。所以基于生物識(shí)別技術(shù)、感知技術(shù)的智能汽車人機(jī)交互方式仍然是未來(lái)智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)的發(fā)展方向之一。

8．多通道融合交互

多通道融合交互技術(shù)將人的多個(gè)感官有機(jī)的融合在一起，與汽車形成交互行為，全面提升用戶的駕駛體驗(yàn)。在人類駕駛汽車的時(shí)候，視覺(jué)仍占了信息接收的五分之四，則視覺(jué)通道技術(shù)仍然是未來(lái)智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，再加之語(yǔ)音交互等技術(shù)，形成了未來(lái)多通道融合交互的發(fā)展趨勢(shì)。

9．智能情感交互

智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將汽車從高智商的機(jī)器向高智能的情感機(jī)器方向發(fā)展。隨著智能技術(shù)的發(fā)展，利用機(jī)器學(xué)習(xí)以及深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，未來(lái)的智能汽車將通過(guò)研究車主的行為方式來(lái)與車主進(jìn)行交流，成為車主情感上的伙伴。除此之外，還會(huì)利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能交通系統(tǒng)等，與周邊環(huán)境、車輛等進(jìn)行實(shí)時(shí)互動(dòng)，達(dá)到智能情感的交互。