“‘維科杯’·OFweek 2020（第五屆）人工智能行業(yè)年度評選”活動由高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek人工智能網(wǎng)承辦，活動旨在表彰人工智能領(lǐng)域具有突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀產(chǎn)品、技術(shù)及企業(yè)，鼓勵(lì)更多企業(yè)投入技術(shù)創(chuàng)新；同時(shí)為行業(yè)輸送更多創(chuàng)新產(chǎn)品、前沿技術(shù)，一同暢享人工智能的未來。

2020人工智能行業(yè)年度評選“OFweek （5th．）  AI Awards 2020”將于2020年9月21日－10月10日進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)投票階段，頒獎典禮將于10月28日在深圳舉辦。

目前，活動正處于火熱的報(bào)名評審階段，業(yè)內(nèi)企業(yè)積極響應(yīng)。惠爾智能已正式參評“維科杯·OFweek2020（第五屆）人工智能行業(yè)優(yōu)秀產(chǎn)品應(yīng)用獎”。

惠爾智能由一群來自百度自動駕駛團(tuán)隊(duì)的資深研發(fā)工程師和資深產(chǎn)品人所創(chuàng)辦，團(tuán)隊(duì)來自英國劍橋、帝國理工、美國斯坦福大學(xué)、普渡大學(xué)、佛吉尼亞理工等，平均行業(yè)經(jīng)驗(yàn)三年以上，并先后在特斯拉、英偉達(dá)、谷歌無人車工作，且對自動駕駛行業(yè)有一手開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并掌握了從人工智能感知模型到硬件融合等核心技術(shù)。惠爾智能同時(shí)也為國內(nèi)中科院等高校提供了自動駕駛開發(fā)車，并為中國汽車研究所、深圳比亞迪汽車提供了無人駕駛開發(fā)套件技術(shù)。

惠爾智能致力于為不同的場景打造其獨(dú)有的自動駕駛解決方案，實(shí)現(xiàn)自動駕駛的商業(yè)化落地。

參評技術(shù)：無人出租車后裝一體化解決方案

2020年／當(dāng)下人工智能運(yùn)用于各行各業(yè)、自動駕駛領(lǐng)域也不例外。L4級自動駕駛要求的超高的硬件、軟件集成度問題、需要被攻克。

核心技術(shù)介紹：

提供L4級自動駕駛所需的超高集成度、高可靠性及低成本的后裝解決方案。集成度相較目前國內(nèi)主流自動駕駛公司，有著更卓越的系統(tǒng)集成度、穩(wěn)定性和價(jià)格優(yōu)勢。

其設(shè)計(jì)應(yīng)用或創(chuàng)新的關(guān)鍵點(diǎn)：

將自動駕駛必備的激光雷達(dá)、攝像頭與組合導(dǎo)航做前融合高度集成，利用專利的“異構(gòu)多源架構(gòu)”及“時(shí)間同步”，將感知精度提高的百米距離偏差在厘米范圍。通過與主流傳感器公司的戰(zhàn)略合作，有別于其他自動駕駛技術(shù)提供商，惠爾智能將多傳感器底層打通，并通過前融合盒子將萬兆數(shù)據(jù)融合、電源管理、時(shí)間管理、計(jì)算單元與CAN連接做到了“單線連接”。一體化的計(jì)算單元封裝了自動駕駛所需的感知、融合、決策與定位一攬子算法與軟件方案，可快速部署到相應(yīng)的線控車型上，實(shí)現(xiàn)無人出租車的快速部署，并將成本做到了同行的五分之一水平。就目前自動駕駛市場而言，最大的問題來自于各個(gè)傳感器集成度低，硬件可靠性無法滿足自動駕駛算法需求，并且由于散亂的后裝方案，導(dǎo)致自動駕駛穩(wěn)定性不高且成本難以控制，然而通過惠爾智能的專利運(yùn)用與方案設(shè)計(jì)，該問題已得到解決。

參選述說／理由：

提供了無人出租車領(lǐng)域顛覆式的集成度與成本控制。是人工智能算法與機(jī)器人控制控車、工業(yè)設(shè)計(jì)、車輛工程多學(xué)科的完美集成產(chǎn)品。

本屆“‘維科杯’·OFweek 2020（第五屆）人工智能行業(yè)年度評選”活動將于9月21日進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)投票階段，歡迎各位踴躍投票！