近期，首批2輛由宇通客車(chē)制造的氫燃料電池公交車(chē)在鄭州市試運(yùn)行，記者前往鄭州727路公交車(chē)隊(duì)，采訪了公交司機(jī)及乘客，并親身試乘了新一代氫燃料電池公交車(chē)。

據(jù)悉，此次宇通氫燃料電池公交車(chē)交付給鄭州市727路公交車(chē)隊(duì)的一共兩輛，與之前的液化天然氣公交車(chē)和插電式混合動(dòng)力公交車(chē)一起編組運(yùn)營(yíng)。在與公交司機(jī)交流過(guò)程中，司機(jī)說(shuō)道：“這車(chē)最大的好處是噪音小，現(xiàn)在你聽(tīng)見(jiàn)的是空調(diào)的聲音，關(guān)了空調(diào)行駛幾乎沒(méi)有聲音；還有就是比我之前開(kāi)的混動(dòng)車(chē)動(dòng)力足，爬坡力氣大；換車(chē)也沒(méi)有什么障礙，以前看油表現(xiàn)在看氣表，外觀都是一樣的，一目了然�！�

隨后，記者登上一輛正在運(yùn)營(yíng)中的氫燃料電池動(dòng)力727路公交車(chē)，隨鄭州市民一起乘坐了十余站并進(jìn)行了隨機(jī)采訪。由于并非高峰時(shí)段，727路又屬于郊區(qū)線路，車(chē)上乘客并不是很多，大家對(duì)于氫燃料電池車(chē)基本沒(méi)有什么直觀概念，但是對(duì)于車(chē)內(nèi)的人性化內(nèi)飾紛紛給予很高的評(píng)價(jià)。“空調(diào)足”、“座椅軟”和“座位旁邊的USB充電口很方便”是科技日?qǐng)?bào)記者聽(tīng)到最多的評(píng)價(jià)，也正是與乘客最息息相關(guān)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

宇通客車(chē)技術(shù)人員燃料電池車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理王海濤介紹到：氫燃料電池作為近年來(lái)快速發(fā)展的新一代清潔能源，具有很多的優(yōu)勢(shì)，例如相對(duì)于液態(tài)天然氣動(dòng)力汽車(chē)排出二氧化碳和水，氫燃料電池的排放物只有水，更加清潔環(huán)保；相對(duì)于純電動(dòng)車(chē)，氫燃料電池車(chē)一起加氫可以行駛500公里以上，續(xù)航更長(zhǎng)。宇通客車(chē)作為全國(guó)首家通過(guò)燃料電池商用車(chē)資格認(rèn)證的企業(yè)，近幾年來(lái)在氫燃料電池客車(chē)領(lǐng)域不斷發(fā)力，此次交付鄭州公交的12米燃料電池城市客車(chē)屬于宇通最新的第三代燃料電池客車(chē)，在動(dòng)力、安全性與舒適性上都有了很大的提高。

我國(guó)氫產(chǎn)業(yè)潛力巨大，據(jù)測(cè)算，僅在石油化工、焦化、氯堿、合成氨及甲醇等行業(yè)，2015年我國(guó)工業(yè)副產(chǎn)氫產(chǎn)量約為1160億Nm3（標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的體積），可滿足143萬(wàn)輛12米燃料電池公交車(chē)運(yùn)營(yíng)需求（乘用車(chē)按百公里氫耗1kg（合11．2Nm3），數(shù)據(jù)來(lái)源于《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》）。我國(guó)煤炭?jī)?chǔ)量豐富，全國(guó)煤炭資源可制取氫氣1900萬(wàn)億Nm3。另外由于發(fā)電量的不穩(wěn)定，我國(guó)棄水、棄風(fēng)和棄光電現(xiàn)象嚴(yán)重，2016年合計(jì)棄電量1109億kWh，可制取氫氣約222億Nm3。未來(lái)可再生能源制氫將成為重要的制氫斱式，從源頭實(shí)現(xiàn)“0排放”的最終目標(biāo)。