日前，HES能源系統(tǒng)公司（HES Energy Systems）公布了區(qū)域氫電客機(jī)Element One計(jì)劃，這也是全球首款區(qū)域性氫電客機(jī)。此前，HES已由全球一級無人機(jī)制造商和領(lǐng)先的航空航天研究機(jī)構(gòu)雇傭超過12年，開發(fā)了多種儲(chǔ)氫方法。

lement One是一款零排放、遠(yuǎn)程電動(dòng)飛機(jī)，產(chǎn)品融合HES的超輕氫燃料電池技術(shù)，以及分布式電動(dòng)飛機(jī)推進(jìn)設(shè)計(jì)，其分布式系統(tǒng)不僅不會(huì)改變現(xiàn)有無人機(jī)系統(tǒng)，還可通過多個(gè)系統(tǒng)冗余實(shí)現(xiàn)模塊化和更高的安全性。

lement One設(shè)計(jì)載客4人，應(yīng)用AGV 和自動(dòng)倉庫操作系統(tǒng)，保證自動(dòng)機(jī)艙交換系統(tǒng)低于10分鐘。此外，根據(jù)氫氣存儲(chǔ)狀態(tài)的差異（氣態(tài)或液態(tài)），lement One可支持續(xù)航500－5000km。整體性能比當(dāng)前電池電動(dòng)飛機(jī)高出多個(gè)數(shù)量級。

HES表示，在實(shí)際運(yùn)用中，lement One將使用現(xiàn)有的密集型小型機(jī)場和機(jī)場網(wǎng)絡(luò)，在較小的城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)之間開辟新的空中航線。

“現(xiàn)在可以在分布式推進(jìn)裝置中使用HES的超輕氫能儲(chǔ)存，突破電池電動(dòng)飛行的耐久極限，”HES創(chuàng)始人Taras Wankewycz表示：“Element One的設(shè)計(jì)為可再生氫氣作為電動(dòng)航空的遠(yuǎn)程燃料鋪平了道路�！�

不久前，HES計(jì)劃開始將現(xiàn)場制氫與燃料電池驅(qū)動(dòng)的無人駕駛飛機(jī)，通過氫氣機(jī)場網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來，為Element One等大型電動(dòng)飛機(jī)做準(zhǔn)備。

HES目前正與工業(yè)規(guī)模的氫氣生產(chǎn)商討論，探索將可再生太陽能或當(dāng)?shù)仫L(fēng)能納入其節(jié)能加油系統(tǒng)。

與此同時(shí)，為幫助Element One探索進(jìn)入全新旅游領(lǐng)域的商業(yè)模式，HES已將其零碳航空路線圖，與分散式和區(qū)域性航空旅行提供航班共享服務(wù)提供商Wingly對齊。

“我們分析了平臺(tái)上20萬名飛行員和乘客所產(chǎn)生的數(shù)百萬目的地搜索，確認(rèn)了二級城市之間的區(qū)域間交通的巨大需求�！�Wingly首席執(zhí)行官Emeric de Waziers表示：“通過聯(lián)合Element One這樣的自主無排放飛機(jī)、Wingly這樣基于數(shù)字社區(qū)的平臺(tái)以及現(xiàn)有的高密度機(jī)場網(wǎng)絡(luò)，我們可以改變原有的商業(yè)范式。當(dāng)前，僅法國就提供了超450個(gè)機(jī)場網(wǎng)絡(luò)，但其中僅有10％由常規(guī)航空公司連接。剩余的90％我們可以輕易地實(shí)現(xiàn)連接。”

事實(shí)上，針對2025年之前的首個(gè)飛行原型，HES正在建立一個(gè)涉及航空和氫生態(tài)系統(tǒng)的技術(shù)和商業(yè)聯(lián)盟。

資料顯示，HES Energy Systems主要從事高性能氫燃料電池系統(tǒng)構(gòu)建業(yè)務(wù)，以擴(kuò)展自動(dòng)飛行器的飛行范圍。自2009年在新加坡開展業(yè)務(wù)以來，HES已逐步成長為全球超輕型燃料電池和氫能儲(chǔ)存系統(tǒng)開的領(lǐng)先者。