此前，東風(fēng)公司牽頭承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)《全功率燃料電池乘用車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及整車開發(fā)》項(xiàng)目啟動(dòng)的消息引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

項(xiàng)目規(guī)劃周期3年，總經(jīng)費(fèi)1．55億元，其中中央財(cái)政經(jīng)費(fèi)5236萬元，開展高效率燃料電池乘用車整車開發(fā)、全功率燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)開發(fā)與優(yōu)化、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)全工況仿真及測(cè)試驗(yàn)證、整車測(cè)試驗(yàn)證與氫／電安全研究及標(biāo)準(zhǔn)等研究。

實(shí)際上自2015年起，國(guó)家財(cái)政對(duì)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持就呈現(xiàn)出明顯的遞增趨勢(shì)。不久前，北京市科委就對(duì)外宣稱，近年已加大對(duì)氫能和燃料電池技術(shù)科研的支持力度，累計(jì)支持項(xiàng)目39個(gè)，投入市財(cái)政經(jīng)費(fèi)1．6億元。

2018年以來，國(guó)內(nèi)對(duì)氫能和燃料電池技術(shù)科研的支持力度再次達(dá)到新高度。

OFweek產(chǎn)業(yè)研究院提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，早在2018年5月7日，科學(xué)技術(shù)部高技術(shù)研究發(fā)展中心就發(fā)布了國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)擬立項(xiàng)2018年度項(xiàng)目公示清單，共計(jì)包含26個(gè)新能源汽車項(xiàng)目，其中5個(gè)為“燃料電池汽車研發(fā)及示范應(yīng)用”研究項(xiàng)目，中央共計(jì)提供財(cái)政經(jīng)費(fèi)支持2．6億元。

結(jié)合后續(xù)公布的第二批重點(diǎn)專項(xiàng)中的燃料電池項(xiàng)目，截止目前，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目對(duì)燃料電池汽車的累計(jì)研發(fā)支持資金已達(dá)到4．5億元，國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的頂尖企業(yè)、院校、機(jī)構(gòu)包括東風(fēng)汽車、北京汽車、宇通客車、濰柴動(dòng)力、清華大學(xué)、中汽研等均參與其中。

從項(xiàng)目類型來看，國(guó)家主要資助支持了燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)包含全功率、增程式和電電深度混合三種類型的相關(guān)技術(shù)研發(fā)。

與此同時(shí)，2017年發(fā)布的“新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)2018年項(xiàng)目申報(bào)指南”顯示，燃料電池公交車電－電深度混合動(dòng)力系統(tǒng)及整車集成技術(shù)項(xiàng)目將面向商業(yè)化研究目標(biāo)，在項(xiàng)目完成后將達(dá)到商業(yè)應(yīng)用的水平。

具體來看，公路客車燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及整車集成技術(shù)研究?jī)?nèi)容包括：

▲研究公路客車用大功率燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的匹配標(biāo)定、能量管理、故障診斷和容錯(cuò)控制技術(shù)；

▲研究燃料電池公路客車整車優(yōu)化設(shè)計(jì)和集成技術(shù)，氫－電－結(jié)構(gòu)耦合安全技術(shù)；研究燃料電池系統(tǒng)和整車綜合熱管理技術(shù)；

▲開展國(guó)際先進(jìn)燃料電池系統(tǒng)與國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)對(duì)比測(cè)試評(píng)價(jià)研究；

▲開展燃料電池公路客車動(dòng)力系統(tǒng)與整車工程化開發(fā)；

▲研究快速加氫及公路客車示范運(yùn)行安全監(jiān)控技術(shù)。建立商用車燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)并研制燃料電池公路客車。

燃料電池汽車示范（應(yīng)用示范類）研究?jī)?nèi)容包括：

▲在指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行燃料電池汽車示范，研究燃料電池示范流程、監(jiān)控方法及安全規(guī)范；

▲研究燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)過程中安全保障、應(yīng)急方案及維護(hù)方法；

▲開發(fā)燃料電池汽車示范安全監(jiān)控技術(shù)，研究道路環(huán)境下燃料電池汽車及加氫基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)驗(yàn)證及評(píng)價(jià)方法、建立可持續(xù)發(fā)展的加氫設(shè)施及其示范平臺(tái)，進(jìn)一步探索新型車載儲(chǔ)氫、輸氫及加氫技術(shù)的示范應(yīng)用及技術(shù)驗(yàn)證，結(jié)合聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署（UNDP）中國(guó)燃料電池示范項(xiàng)目，開展多種燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)。

OFweek產(chǎn)業(yè)研究院研究員認(rèn)為，從國(guó)家持續(xù)堅(jiān)挺的補(bǔ)貼力度來看，國(guó)內(nèi)保持著發(fā)展燃料電池汽車的堅(jiān)定信心，預(yù)計(jì)3－5年后，在相關(guān)重點(diǎn)專項(xiàng)的扶持下，國(guó)內(nèi)有望率先出現(xiàn)一批能夠?qū)崿F(xiàn)商用化應(yīng)用的燃料電池客車企業(yè)。

預(yù)計(jì)在未來加氫站、儲(chǔ)氫等產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)持續(xù)完善的配合下，國(guó)內(nèi)更多地區(qū)將加快上馬燃料電池汽車項(xiàng)目示范運(yùn)營(yíng)。