OFweek氫能網(wǎng)訊：1月30日，大洋電機(jī)發(fā)布2018 年度業(yè)績(jī)預(yù)告修正公告，預(yù)計(jì)公司2018年1—12月實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)虧損21—23億元，同比暴跌602．69％—650．57％，電氣設(shè)備行業(yè)平均凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率為4．23％。

2018年10月，大洋電機(jī)曾在2018年第三季度報(bào)告中預(yù)計(jì)2018年度歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)變動(dòng)幅度為－45％—5％，2018年度歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)變動(dòng)區(qū)間為2．3億元—4．39億元。

此次業(yè)績(jī)修正主要由于上海電驅(qū)動(dòng)、北京佩特萊兩家公司業(yè)績(jī)下降明顯，大洋電機(jī)針對(duì)兩家公司進(jìn)行了相應(yīng)商譽(yù)減值準(zhǔn)備，計(jì)提金額分別約為20．00－21．50 億元、2．50－3．00億元。具體金額尚待評(píng)估機(jī)構(gòu)、審計(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估、審計(jì)后確定。

其中與新能源業(yè)務(wù)板塊關(guān)系較密切的上海電驅(qū)動(dòng)2018 年業(yè)績(jī)虧損嚴(yán)重，對(duì)應(yīng)虧損原因主要有3方面：

一是受國(guó)家新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼政策調(diào)整影響，新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)價(jià)格持續(xù)下降，為后續(xù)業(yè)務(wù)發(fā)展考慮，上海電驅(qū)動(dòng)在系列化三合一總成產(chǎn)品和48V 系統(tǒng)項(xiàng)目研發(fā)方面投入了大量的人力物力，進(jìn)而導(dǎo)致上海電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品尤其商用車系列產(chǎn)品毛利率下降明顯；

二是2018年新能源汽車產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)調(diào)整，新能源乘用車產(chǎn)量占比達(dá)84．25％，新能源物流車市場(chǎng)增速放緩，插電式混合動(dòng)力商用車產(chǎn)量同比大幅下降58％，對(duì)上海電驅(qū)動(dòng)主要產(chǎn)品銷售均造成較大影響；

三是由于新能源汽車行業(yè)車型更新?lián)Q代較快，且多為定制化、差異化產(chǎn)品，相關(guān)存貨可利用率低，上海電驅(qū)動(dòng)對(duì)期末存貨計(jì)提了較大金額的存貨跌價(jià)準(zhǔn)備。