訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 氫能網(wǎng)   >   氫燃料電池   >  正文

豐田發(fā)布新一代氫燃料電池汽車 最大續(xù)航超900公里

豐田汽車周五發(fā)布了一款完全重新設(shè)計(jì)的Mirai氫燃料電池汽車，這是該公司希望氫燃料這一利基技術(shù)成為主流的最新嘗試。

20多年來(lái)，這家日本最大的汽車制造商一直在開(kāi)發(fā)燃料電池汽車，但這項(xiàng)技術(shù)卻被特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的迅速崛起所掩蓋。

在10月24日的東京車展之前，豐田發(fā)布了新的氫燃料汽車的原型車，其平臺(tái)與雷克薩斯LS跑車的相同。這款新的Mirai轎車擁有比其前身更長(zhǎng)的續(xù)航里程，以及完全重新設(shè)計(jì)的燃料電池堆和氫氣罐。

豐田新一代Mirai的首席工程師Yoshikazu Tanaka表示：“我們希望制造一輛人們真正想買的車，而不僅僅是因?yàn)樗且惠v環(huán)保汽車�！�

這款新車的續(xù)航里程比上一代Mirai約700公里的續(xù)航里程提高了30％，也就是說(shuō)最大續(xù)航里程超過(guò)900公里。

Tanaka表示，新一代Mirai的生產(chǎn)成本將低于其前身，因?yàn)閷⑦M(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，而現(xiàn)有的Mirai大部分是手工制造的。

現(xiàn)有的Mirai在日本補(bǔ)貼后的售價(jià)約500萬(wàn)日元（約33萬(wàn)元人民幣），是市場(chǎng)上僅有的三款氫燃料電池汽車之一。另外兩款是現(xiàn)代的Nexo和本田的Clarity。

在5年前推出第一代Mirai至今，這款氫燃料電池汽車只售出了不到1萬(wàn)輛。相比之下，特斯拉的電池驅(qū)動(dòng)的Model S在推出后一年半就售出了2．5萬(wàn)輛。

聲明： 本文系OFweek根據(jù)授權(quán)轉(zhuǎn)載自其它媒體或授權(quán)刊載，目的在于信息傳遞，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，如有新聞稿件和圖片作品的內(nèi)容、版權(quán)以及其它問(wèn)題的，請(qǐng)聯(lián)系我們。

發(fā)表評(píng)論

共0條評(píng)論，0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁，請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清，點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題：
    *糾錯(cuò)內(nèi)容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗(yàn) 證 碼：

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)