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2019-2020展望燃料電池領(lǐng)域主要進(jìn)展

進(jìn)入2020年，燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展似乎沒有因?yàn)樾鹿诜窝滓咔槎l(fā)展停滯不前，反而，進(jìn)入20年，各大地區(qū)、企業(yè)持續(xù)在燃料電池領(lǐng)域持續(xù)開發(fā)新的產(chǎn)品，企業(yè)進(jìn)行新一輪布局。如佛山南海在氫燃料電池領(lǐng)域的推廣一直走在前面，20年主要致力于氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展；全球首艘能源自給氫動(dòng)力船“Energy Observer”號(hào)從法國(guó)出發(fā)開啟世界航行，而日本豐田提供了燃料電池產(chǎn)品；雪人股份從傳統(tǒng)壓縮機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)向空氣、氫氣壓縮機(jī)研發(fā)布局，最新消息正在規(guī)劃氫燃料電池產(chǎn)線；美國(guó)的Plug power 與Lightning Systems合作開發(fā)了新一代燃料電池6級(jí)卡車；特殊應(yīng)用的燃料電池采礦卡車也在開發(fā)當(dāng)中，據(jù)悉，該輛卡車重290噸重，這也將成為世界上最大的電動(dòng)汽車。最后，在燃料電池重卡方面，預(yù)測(cè)在未來用氫量越來越大的情況下，對(duì)于氫能成本的下降將是一個(gè)有利的因素。

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