加氫5分鐘續(xù)航600公里,氫燃料電池普及只是時(shí)間問題嗎?
隨著新能源汽車快速的推進(jìn),越來越多的新能源汽車走進(jìn)了我們的生活,氫燃料電池汽車作為新能源汽車的一個(gè)分支,在新能源汽車政策的鼓勵(lì)下面也快速的發(fā)展起來,氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。據(jù)悉為推動國內(nèi)氫能源燃料電池的發(fā)展,豐田汽車公司將進(jìn)一步加速向國內(nèi)商用車廠商提供氫燃料電池(FC)組件。燃料電池是很有發(fā)展前途的新的動力電源,憑借零污染、可再生、加氫快、續(xù)航足等優(yōu)勢,加氫5分鐘續(xù)航600公里,氫燃料電池,真的能普及嗎?
氫燃料電池在普及上面還是比較難的,面臨的問題相對于現(xiàn)有的純電動汽車要難很多,首先在技術(shù)上面,氫燃料電池技術(shù)制取是個(gè)很大的問題,對于氫燃料電池來講需要把氫燃料進(jìn)行轉(zhuǎn)換,事實(shí)上,氫燃料行業(yè)的成熟度大幅落后于動力電池行業(yè),其產(chǎn)業(yè)鏈的大部分環(huán)節(jié)都沒有普及,而現(xiàn)階段對于氫燃料電池技術(shù)研發(fā)的車企還是少之又少,同時(shí)氫燃料電池在成本上面要高很多。
再一個(gè)方面,想要在五分種里面實(shí)現(xiàn)高速加氫,那么無論車輛也好,還是加氫設(shè)備必須要滿足的前提條件是高壓,而不是汽油的常壓處理,這一方面也是一個(gè)比較大的技術(shù)挑戰(zhàn),及時(shí)后期解決了這個(gè)問題,但在現(xiàn)有的技術(shù)條件下,包括后期對于氫能源的儲存、運(yùn)輸、加注等過程在內(nèi),想要快速的普及都是艱難的一步。
雖然新能源汽車技術(shù)在不斷的發(fā)展,但作為新生的產(chǎn)物,氫能源方面研發(fā)等都是面臨技術(shù)匱乏、產(chǎn)業(yè)鏈不成熟等問題,想要推進(jìn)新事物,想要普及還是比較難的,氫能源燃料電池等管理的體系和技術(shù)水準(zhǔn)尚未建立,目前尚不具備大規(guī)模的普及的條件。
發(fā)表評論
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字
最新活動更多
-
投票進(jìn)行中點(diǎn)擊投票>> 維科杯·OFweek 第十一屆太陽能光伏行業(yè)年度評選
-
7月17日免費(fèi)報(bào)名>> 【頗爾線上研討會】鋰電池制造從原材料到回收的全鏈路技術(shù)解密
-
7月30日預(yù)約參會>> OFweek 2025(第十六屆)太陽能光伏產(chǎn)業(yè)大會
-
7.30-8.1預(yù)約參觀>> 2025WAIE-光伏儲能應(yīng)用大會暨展覽會
-
7月31日免費(fèi)參會>> OFweek 2025工商業(yè)光儲招商會
-
精彩回顧立即查看>> 0Fweek 2025工商業(yè)光伏/儲能行業(yè)榜單
- 1 全球綠氨規(guī)劃產(chǎn)能已超4200萬噸,中國第一,澳洲第二,印度第三
- 2 近期中國電解槽市場有哪些新變化?
- 3 從部委文件看政策:氫基能源是國家接下來大力培育的新能源產(chǎn)業(yè)
- 4 綠色氫氨醇成氫能當(dāng)紅炸子雞,后續(xù)預(yù)計(jì)還會有政策文件加持
- 5 綠醇全球分布地圖:中國規(guī)劃了80%的產(chǎn)能;中國今年起迎來第一波投產(chǎn)小高峰
- 6 國內(nèi)綠氫制SAF項(xiàng)目技術(shù)呈現(xiàn)兩個(gè)階段特征
- 7 戈?duì)栙|(zhì)子交換膜:讓燃料電池重卡壽命與效率不再“兩難”
- 8 廣東殺瘋了!一周連收兩大氫能項(xiàng)目
- 9 除了鐵路內(nèi)燃機(jī)車,還有一領(lǐng)域氫能也有大機(jī)會!
- 10 喜訊!雄韜股份斬獲中廣核氫能項(xiàng)目大單