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我國首臺氫燃料電池混合動力機車下線：實現(xiàn)碳和污染物零排放

2021-01-28 09:00
快科技
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1月27日,中國自主研發(fā)的首臺氫燃料電池混合動力機車,在中車大同電力機車有限公司成功下線。這標志我國氫能利用技術取得關鍵突破,中國鐵路機車裝備駛入全球氫能技術高地。

這款氫燃料電池混合動力平臺,不需要通過燃燒即獲得能量,實現(xiàn)了碳和污染物的零排放。

據(jù)介紹,該機車設計時速80公里,持續(xù)功率700千瓦,滿載氫氣可單機連續(xù)運行24．5小時,平直道最大牽引載重超過5000噸。

與此同時,噪聲相比傳統(tǒng)內燃調車機,降低約18分貝左右。整車采用了模塊化設計,根據(jù)用戶需求定制,不同動力方式的靈活搭配。

據(jù)了解,在不用改變任何鐵路基礎線路條件下,機車可在各類機務段、車輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場所執(zhí)行運轉、調車、救援等多用途的任務。

由于沒有任何污染物的排放,也不用重新架設取電網,相較傳統(tǒng)燃油和電力機車,氫燃料電池混合動力機車在相對密閉的地鐵、隧道、礦山等環(huán)境下使用優(yōu)勢更加明顯,應用和維護成本也更低。

通過試驗運行數(shù)據(jù)顯示,氫燃料電池混合動力機車氫燃料電池的能量轉換效率大幅高于傳統(tǒng)的內燃機組,同時機車在制動時可以吸收回饋能量,通過制定合理的能量管理策略,完全能夠實現(xiàn)最優(yōu)的能量輸出。

由于氫燃料電池混合動力機車整車采用了模塊化設計,包括司機室在內的全部設備都實現(xiàn)了模塊化安裝,這也使氫燃料混合動力機車能夠依據(jù)客戶的實際需求和應用條件,進行不同功率等級和傳統(tǒng)+新能源等不同動力方式的靈活搭配,產業(yè)化應用前景十分廣泛。

作者:陳馳來源:快科技

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