老牌車企放棄燃料電池！本田停產(chǎn)氫燃料電池車
本田汽車（Honda）15日宣布，將于2021年內(nèi)停止生產(chǎn)氫燃料電池乘用車Clarity Fuel Cell，在日本市場這款車型只做租賃用途，目前已停止接單。
關(guān)于Clarity Fuel Cell停產(chǎn)的原因，一方面是因為生產(chǎn)這款汽車的東京狹山工廠預(yù)計將在截至2022年3月的財年關(guān)閉，而此前本田汽車也已經(jīng)決定該工廠關(guān)閉后，相應(yīng)的生產(chǎn)工作也不會被轉(zhuǎn)移到其他工廠。
另一方面，Clarity Fuel Cell是本田汽車2016年首次推出的燃料電池車型，但由于高昂的租賃價格，以及加氫站數(shù)量較少，市場的反應(yīng)也一直較為低迷。據(jù)了解，全球范圍內(nèi)，Clarity Fuel Cell的銷量只有大約1900輛。
Clarity Fuel Cell（圖片來源：本田日本官網(wǎng)）
此外，在2018年推出的Clarity插電式混合動力版車型也將同樣經(jīng)停止生產(chǎn)與銷售。
除了氫燃料電池車方面有所調(diào)整外，本田汽車還決定停產(chǎn)其高端燃油車型里程（Legend）以及 MPV車型奧德賽，未來將更加專注于電動汽車的生產(chǎn)和開發(fā)，從而實現(xiàn)其到2040年時只銷售零排放汽車的目標(biāo)。
不過，預(yù)計之后本田會推出這兩款車型的混動版，未來還將會有純電動版本車型。
氫燃料電池車方面也同樣如此。盡管Clarity Fuel Cell即將停產(chǎn)，但是本田將會維持與通用汽車的合作，雙方繼續(xù)聯(lián)合開發(fā)氫燃料電池車型。
值得一提的是，去年7月，通用汽車已經(jīng)率先決定，至少到2023年為止，在規(guī)劃的20款電氣化車型中都不會有氫燃料電池車。
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