11月24日，海馬汽車股份有限公司（以下簡稱“海馬汽車”）發(fā)布關(guān)于公司水制氫與高壓加氫一體化實驗裝置項目建設(shè)完成的公告。

圖片來源：海馬汽車公告

公告顯示，2021年4月10日，海馬汽車與北京航天試驗技術(shù)研究所簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將在氫氣制造、存儲、運輸和加注等領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。2021年8月7日，公司水制氫與高壓加氫一體化實驗裝置項目正式開工。目前，該項目已建設(shè)完成。

該項目主要由制氫設(shè)備、多級氫氣增壓設(shè)備、儲氫設(shè)備、70MPa高壓加氫設(shè)備等構(gòu)成，并兼顧未來擴展升級要求。作為海南省首座電解水制氫與高壓加氫一體化項目，該項目建設(shè)的順利完成，標志著公司將具備氫燃料電池汽車用高純度氫氣制備與70MPa高壓氫氣加注能力。

受該消息刺激，海馬汽車股價在11月24日漲停，11月25日開盤后漲幅再度超過5%，對于近期股價不太穩(wěn)定的海馬汽車而言，無疑是個好消息。

作為我國老牌車企，海馬汽車早期取得了非常輝煌的成就，除汽車產(chǎn)業(yè)投資外，還覆蓋實業(yè)投資、證券投資、高科技項目投資、房地產(chǎn)投資、房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營等，進行了多元化布局。

圖片來源：海馬汽車

但在我國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的近十年時間里，海馬汽車卻并未抓住機遇做大做強，跟國際品牌抗衡，甚至在中國品牌里面的地位也是一再下滑。發(fā)展電動汽車出師未捷，還給造車新勢力小鵬代工生產(chǎn)，讓其品牌形象大打折扣。

2020年，海馬汽車發(fā)布公告稱，為優(yōu)化和盤活存量資產(chǎn)，公司賣出部分閑置房產(chǎn)，先后售出房產(chǎn)約400套，一時之間還成為很多非汽車行業(yè)從事者的笑談，可見海馬汽車的困境。

不過，在發(fā)展電動汽車受挫后，海馬汽車卻在氫能這條更為曲折的道路，走出了康莊大道，本次水制氫與高壓加氫一體化實驗裝置項目建設(shè)的成功，就是海馬汽車轉(zhuǎn)型氫能的勝果。

當然，在海馬汽車以外，還有上汽集團、長城汽車等也在積極布局氫能，為氫能早日走入千家萬戶做出貢獻。