隨著世界人口不斷增長，能源問題一直以來都是社會發(fā)展中需要迫切解決的問題，化石燃料能源供應(yīng)逐漸減少，世界能源供應(yīng)已無法滿足不斷增長的需求或可持續(xù)的環(huán)境目標(biāo)。因此，尋找新能源以及新的能源使用方式正深刻影響著生活中的方方面面。而有許多國家更加需要確保未來的能源安全以及可持續(xù)的環(huán)境。為了確保能源供應(yīng)符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及可持續(xù)的環(huán)境目標(biāo)，許多國家都將發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)和綠色產(chǎn)業(yè)作為長期努力方向。實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)有兩種方法：一是增加綠色能源的使用份額，以滿足不斷增加的能源需求，并通過減少化石燃料的使用量來緩解溫室氣體（GHG）的排放；二是通過提高現(xiàn)有能源體系的效率來達(dá)到節(jié)能減排的目的。下面工采網(wǎng)小編和大家一起看看空氣質(zhì)量流量傳感器－PMF4000系列在燃料電池控制中的應(yīng)用。

作為減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)的新一代燃料電池，燃料電池是在傳統(tǒng)電池的基礎(chǔ)上，開發(fā)的一種新型能源利用方式，增加了現(xiàn)存能源轉(zhuǎn)化和使用的途徑。燃料電池并非是以燃燒的方式將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，而是通過燃料和空氣在電極處發(fā)生氧化還原反應(yīng)過程中電子的轉(zhuǎn)移形成電流的。燃料電池的的出現(xiàn)，提高了現(xiàn)存化學(xué)電池的供電能力和使用靈活性，為電池供電行業(yè)注入了新的活力。

盡管燃料電池也是通過電子的轉(zhuǎn)移來獲得電流的，但與普通化學(xué)電池不同的是，燃料電池中的反應(yīng)物是由外界連續(xù)供給的，只要燃料充足便能源源不斷供電，因此，不存在充電的問題。然為了盡量提高發(fā)電效率，需要使氫氣與氧氣在最佳混合比率的情況下進(jìn)行燃燒。為了達(dá)到這一目的作為減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)的新一代燃料電池系統(tǒng)零部件，流量傳感器發(fā)揮著重要的作用。

由于燃料電池中通往正負(fù)兩極供反應(yīng)的氣體燃料或空氣（氧氣）都遵從一定比例進(jìn)行。為此，需要空氣流量傳感器分別對兩供給端的氣流速度進(jìn)行測量，以保證在兩電極的催化劑最大能力范圍內(nèi)，提供足夠的相應(yīng)氣流量，從而獲得足夠的電動力。與此同時(shí)，空氣流量傳感器的另一作用是，通過對反應(yīng)過剩氣流量的檢測，以實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)供給端合適的氣流速度，最大程度提高電轉(zhuǎn)化率。

工采網(wǎng)提供的空氣質(zhì)量流量傳感器 － PMF4000系列采用新的第三代熱式流量傳感器芯片，采用獨(dú)特的微加工技術(shù)制造。傳感器芯片使用一對熱電偶檢測由質(zhì)量流量引起的溫度梯度變化，具有優(yōu)越的信噪比和可重復(fù)性。傳感器芯片上的“固態(tài)”絕熱結(jié)構(gòu)去除了傳統(tǒng)產(chǎn)品中使用的表面空腔或脆弱薄膜，使傳感器芯片堅(jiān)固耐用，能夠避免堵塞，并抵抗壓力沖擊。PMF4000系列有提供模擬輸出的PMF4000V和提供I2C數(shù)字輸出PMF4000D。支持的最大流量范圍從100 SLM至300 SLM。傳感器在0至50 °C的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行溫度補(bǔ)償。線性的輸出提供給用戶最大的靈活性和可用性。

空氣質(zhì)量流量傳感器PMF4000 額定值：

工作溫度：－25至85 °C

校準(zhǔn)溫度范圍：0至50 °C

存儲溫度：－40至90 °C

濕度：0至100％相對濕度，無凝露

沖擊：100 g峰值（5次跌落，3軸）

工作壓力：25 psi

空氣質(zhì)量流量傳感器PMF4000 特點(diǎn)：

采用堅(jiān)固且高性價(jià)比的封裝，實(shí)現(xiàn)卓越性能

“固態(tài)”傳感器芯片（無表面空腔或脆弱薄膜）

可避免堵塞，抵抗壓力沖擊

高精度（典型值：±4％）

快速響應(yīng)時(shí)間（典型值：5 ms）

線性輸出和溫度補(bǔ)償

低零點(diǎn)漂移，長期穩(wěn)定

帶預(yù)裝插座的線束

（僅限模擬版本）

       原文標(biāo)題 : 空氣質(zhì)量流量傳感器-PMF4000系列在燃料電池控制中的應(yīng)用