2020 年 9 月五部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，啟動燃料電池汽車城市群示范應(yīng)用推廣。2021 年 8 月，京津冀、上海、廣東三大城市群示范區(qū)首批入選，2021年12月，河北、河南城市群第二批入選。至此，燃料電池汽車城市群示范應(yīng)用推廣形成“3＋2”新格局。

截止2022年6月底，首批3個示范城市群燃料電池汽車推廣實施首年已過10個月，第二批2個示范城市群首年也已過6個月，本文將從示范應(yīng)用數(shù)量對五大城市群示范進展進行盤點，具體如下文。

1京津冀示范城市群：完成71％

京津冀示范城市群燃料電池汽車應(yīng)用場景區(qū)域包含北京、天津、河北保定、唐山及山東淄博，四年示范期推廣目標5300輛，其中首年推廣目標超過1000輛。

截止2022年6月底，京津冀示范城市群已完成首年推廣任務(wù)的71％，其中北京完成較好，2022年4月啟動《2021－2022年度北京市燃料電池汽車示范應(yīng)用項目申報》，完成1162輛燃料電池汽車招標，根據(jù)新車上險數(shù)統(tǒng)計，目前已交付完成684輛，占首年推廣任務(wù)的79％。

天津、唐山目前僅完成首年推廣任務(wù)的27％和26％，預(yù)計后續(xù)將加快推廣進度。

2上海示范城市群：完成38％

上海示范城市群燃料電池汽車應(yīng)用場景區(qū)域包含上海、嘉興、蘇州、鄂爾多斯、寧東等，四年示范期推廣目標5000輛，其中首年推廣目標將近1000輛。

截止2022年6月底，上海示范城市群完成首年推廣任務(wù)的38％，其中鄂爾多斯、嘉興完成較好，分別完成首年推廣任務(wù)的273％、214％，其次是蘇州，完成首年任務(wù)的62％。

上海于2021年12月啟動《2021年度上海市燃料電池汽車示范應(yīng)用項目申報》，完成1000輛燃料電池汽車招標，但根據(jù)新車上險數(shù)統(tǒng)計，目前僅交付完成194輛，占首年推廣任務(wù)的26％，預(yù)計后續(xù)將加快交付進度。

3廣東示范城市群：完成14％

廣東示范城市群燃料電池汽車應(yīng)用場景區(qū)域包含佛山、廣州、深圳、東莞、六安、福州、包頭等，首年推廣目標1270輛，截止2022年6月底，廣東示范城市群僅完成任務(wù)的14％，其中廣州、深圳完成較好，分別完成首年推廣任務(wù)的40％、30％。

4河北示范城市群：未見交付

河北示范城市群燃料電池汽車應(yīng)用場景區(qū)域包含張家口、唐山、保定、邯鄲、定州、雄安、烏海等，首年推廣目標超過1400輛，截止2022年6月底，根據(jù)新車上險數(shù)統(tǒng)計，河北示范城市群尚未有燃料電池汽車交付（2022年保定示范推廣的20臺已納入京津冀城市群）。

5河南示范城市群：完成0．15％

河南示范城市群燃料電池汽車應(yīng)用場景區(qū)域包含鄭州、開封、安陽、焦作、新鄉(xiāng)、洛陽等，首年推廣目標650輛，截止2022年6月底，根據(jù)新車上險數(shù)統(tǒng)計，河南示范城市群燃料電池汽車交付1輛，完成首年示范推廣0．15％。

6小結(jié)

整體看，燃料電池汽車城市群示范推進進度較慢。

根據(jù)《燃料電池汽車示范城市群考核評價規(guī)則》，考核評價的主要依據(jù)是《示范城市群報送的實施方案》，主要內(nèi)容包括牽頭城市和參與城市主要任務(wù)和目標完成情況等，考核評價結(jié)果量化為綜合評分，五部門對考核合格的示范城市群開展積分核算，其中對“燃料電池汽車推廣應(yīng)用”積分核算，有單車累計用氫運行里程第1年0．75萬公里、第2年1．5萬公里、第3年2．25萬公里、第4年3萬公里要求。

當(dāng)然，燃料電池汽車城市群推進速度慢，一是受疫情大環(huán)境影響較大，二是一些政策規(guī)定的過于謹慎。預(yù)計有關(guān)方面會根據(jù)實際情況做出調(diào)整。

       原文標題 : 燃料電池汽車城市群示范推廣進度：北京完成71%，上海完成38%，廣東完成14%