時隔9年！豐田再推氫燃料電池乘用車
在近日舉辦的進(jìn)博會上，豐田汽車帶來氫燃料發(fā)動機(jī)、氫燃料電池皇冠轎車、商用車換氫模組等多項(xiàng)氫能產(chǎn)品。
其中，氫燃料電池皇冠轎車是豐田汽車自2014年推出Mirai后，上市的第二款搭載氫燃料電池的乘用車型。據(jù)悉，該車配備三個氫氣罐，加氫時間只需三分鐘，續(xù)航里程可達(dá)820公里，動力系統(tǒng)還可以為家用電器供電。
就在進(jìn)博會前夕，豐田汽車在海外上市了全新一代皇冠轎車。其中，混合動力版本售價730萬日元(約合48,736美元)，燃料電池版本售價為830萬日元(約合55,412美元)。該售價相比入門級Mirai的710萬日元(約合47,431美元)的價格貴了17%。
2020年底，豐田汽車推出第二代Mirai，相比第一代車型在車身尺寸上大幅提升，整體設(shè)計(jì)更接近豐田汽車的高端品牌雷克薩斯，同時搭載了更加高效的燃料電池系統(tǒng)，續(xù)航里程提高了30%，產(chǎn)品力顯著提升。
在北京2022年冬奧會和冬殘奧會上，第二代Mirai作為官方用車引起了不小的關(guān)注，同時，豐田中國還在今年年末限量進(jìn)口50臺第二代Mirai，并通過廣汽豐田渠道在中國進(jìn)行銷售，售價為74.8到75.1萬元。
從市場表現(xiàn)來看，第二代Mirai在全球的銷量基本和第一代車型持平。引進(jìn)國內(nèi)銷售的50臺更是傳出無人問津的消息。
在此背景下，豐田汽車又發(fā)布了氫燃料電池皇冠轎車，且海外售價比第二代Mirai還要高，恐怕市場表現(xiàn)也難以達(dá)到預(yù)期。
好在氫燃料乘用車只是豐田汽車在氫能領(lǐng)域的細(xì)分產(chǎn)品，通過打造Mirai，豐田汽車已在氫能的制儲運(yùn)用上積累了大量核心技術(shù)，并在多個領(lǐng)域得到應(yīng)用，加速全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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