訂閱
糾錯
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 氫能網(wǎng)   >   氫燃料電池   >  正文

2024年全國燃料電池汽車產(chǎn)銷5548輛/5405輛

2025-01-14 10:42
香橙會
關(guān)注

2025年1月13日中國汽車工業(yè)協(xié)會公布燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2024年12月全國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成302輛和268輛。

2024年全國燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為5548輛和5405輛，同比減少10.4%和12.6%。至此，2015年至2024年全國燃料電池汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量和銷量分別是24042輛和23501輛。

圖 1：2015-2024年燃料電池汽車產(chǎn)量和銷量（輛）

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，香橙會氫能數(shù)據(jù)庫

具體到2024年各月份氫車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2024年氫車產(chǎn)量、銷量各月平均增速分別為92.7 %、179.6 %（2023年產(chǎn)量、銷量各月平均增速分別為41.1 %、 63.5%）。全年的高峰出現(xiàn)在6月。

圖 2：2024年各月燃料電池汽車產(chǎn)量和銷量（輛）

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，香橙會氫能數(shù)據(jù)庫

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，截至2024年我國共建成加氫站442座，車站比約53：1。其中2024年共建成加氫站35座，近年建站增長趨勢回落明顯，主要一是目前國家還沒有出臺統(tǒng)一的加氫站建設(shè)批復(fù)管理辦法，各地差異較大，導(dǎo)致批建困難，審批手續(xù)繁瑣，即使建成也需要較長時間審批才能對外運營，二是車輛加氫未成規(guī)模效應(yīng)，加氫站運營成本高、盈利難，導(dǎo)致建站熱情回落。

圖 3：歷年我國已建成加氫站數(shù)量（座）

數(shù)據(jù)來源：香橙會氫能數(shù)據(jù)庫

具體到2024年加氫站建設(shè)類型，綜合能源站已經(jīng)成為主要建站方式，占比42.9%，固定式加氫站占比28.6%；制氫加氫一體站占比不斷提升，從2019年4.4%增加至2024年25.7%；撬裝式加氫站占比2.9%。

圖 4：2016-2024年已建成加氫站類型

數(shù)據(jù)來源：香橙會氫能數(shù)據(jù)庫

       原文標(biāo)題 : 2024年全國燃料電池汽車產(chǎn)銷5548輛/5405輛

聲明： 本文由入駐維科號的作者撰寫，觀點僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題，請聯(lián)系舉報。

發(fā)表評論

共0條評論，0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁，請輸入驗證碼繼續(xù)

暫無評論

暫無評論

    文章糾錯
    x
    *文字標(biāo)題：
    *糾錯內(nèi)容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗 證 碼：

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號