2025年1月13日中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2024年12月全國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成302輛和268輛。

2024年全國燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為5548輛和5405輛，同比減少10.4%和12.6%。至此，2015年至2024年全國燃料電池汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量和銷量分別是24042輛和23501輛。

圖 1：2015-2024年燃料電池汽車產(chǎn)量和銷量（輛）

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，香橙會(huì)氫能數(shù)據(jù)庫

具體到2024年各月份氫車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2024年氫車產(chǎn)量、銷量各月平均增速分別為92.7 %、179.6 %（2023年產(chǎn)量、銷量各月平均增速分別為41.1 %、 63.5%）。全年的高峰出現(xiàn)在6月。

圖 2：2024年各月燃料電池汽車產(chǎn)量和銷量（輛）

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，香橙會(huì)氫能數(shù)據(jù)庫

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，截至2024年我國共建成加氫站442座，車站比約53：1。其中2024年共建成加氫站35座，近年建站增長趨勢回落明顯，主要一是目前國家還沒有出臺(tái)統(tǒng)一的加氫站建設(shè)批復(fù)管理辦法，各地差異較大，導(dǎo)致批建困難，審批手續(xù)繁瑣，即使建成也需要較長時(shí)間審批才能對外運(yùn)營，二是車輛加氫未成規(guī)模效應(yīng)，加氫站運(yùn)營成本高、盈利難，導(dǎo)致建站熱情回落。

圖 3：歷年我國已建成加氫站數(shù)量（座）

數(shù)據(jù)來源：香橙會(huì)氫能數(shù)據(jù)庫

具體到2024年加氫站建設(shè)類型，綜合能源站已經(jīng)成為主要建站方式，占比42.9%，固定式加氫站占比28.6%；制氫加氫一體站占比不斷提升，從2019年4.4%增加至2024年25.7%；撬裝式加氫站占比2.9%。

圖 4：2016-2024年已建成加氫站類型

數(shù)據(jù)來源：香橙會(huì)氫能數(shù)據(jù)庫

       原文標(biāo)題 : 2024年全國燃料電池汽車產(chǎn)銷5548輛/5405輛