熱火朝天生產呼吸機

遠在歐美，另一番景象是，在政府號召下，幾乎所有的大型制造業(yè)都投入到呼吸機的生產中，其中包括車企福特、通用、特斯拉；航空航天企業(yè)波音和空客；賽車領域麥克拉倫；家電企業(yè)戴森等等，為了支援設備生產，一批半導體、核心零部件上游供應廠商也相繼投入到呼吸機這一醫(yī)療器械的生產中。

4月9日，英飛凌管理委員會成員兼首席營銷官Helmut Gassel博士表示，目前全球對醫(yī)療器械的需求正在增長，眾多設備制造商正在擴產或調整重點產品，希望能快速提供必要的元器件，為此，英飛凌公司在極短的時間內生產出了約3800萬片的功率半導體芯片，用于呼吸機的生產制造，為抗擊疫情做出積極貢獻。

工程技術領域的跨國公司雷尼紹（Renishaw）從4月份開始也批量生產醫(yī)用呼吸機的關鍵零部件，全力支持英國國家醫(yī)療服務體系抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。雷尼紹的光柵尺在中國工控市場應用中有很高的市占率。據報道，目前雷尼紹將其格洛斯特郡工廠和南威爾士工廠的很大一部分生產設施劃撥出來，專門為Ventilator ChallengeUK（英國呼吸機行動聯(lián)盟）制造的兩款不同的呼吸機生產精密機加工零部件。在過去的兩周里，雷尼紹工廠全天候運轉，呼吸機項目團隊、制造工程團隊及生產團隊做出了巨大努力。

交通阻滯成為大難題

4月17日，彭博社報道，博通（Brodacom）銷售副總Nilesh Mistry在日前給客戶的郵件中建議客戶至少提前26周下單，主要原因是由于疫情多地工廠不是關閉就是被嚴格限制運營，海運和空運十分不穩(wěn)定，多次出現(xiàn)延誤情況，而且費用也越來越貴。

超長的交貨周期對芯片行業(yè)全球供應鏈的破壞要比預期嚴重，疫情導致各國采取邊境限制，跨境商品流通困難，也影響到廠商的資金周轉。同樣的情況也在歐洲發(fā)生，最近幾周，歐洲邊境口岸的過境延誤正在減緩急需投入物資的交付速度。制造商需要盡快獲取上游原材料投入生產，同時快速發(fā)貨完成訂單，激活現(xiàn)金流，而為了加速流通，目前一大批廠家放棄了海運、鐵路等相對時效較長的運輸渠道，轉而選擇航空貨運，造成航空貨運的需求大幅攀升，許多熱門航線出現(xiàn)嚴重的供不應求現(xiàn)象，航空運價維持在高位水平。

面對現(xiàn)階段錯綜復雜的進口電子元器件供應狀況，上游供給效率要完全恢復正常水平，估計還需要一段時間，國內廠商需要未雨綢繆，做好各種預案準備，例如，部分供需缺口可以向國內轉移，尋求本土同類產品做替代，或是采用完全新的器件方案等等。4月27日，德國大眾汽車位于波蘭和德國狼堡的工廠逐步復工，產能預計將維持低位，但這也許是一個好的信號，表明歐洲制造業(yè)正在開啟復蘇的跡象，盡管擺在全球制造業(yè)面前的挑戰(zhàn)依然艱巨。