6月28日，北京云鳥科技有限公司（以下簡稱“云鳥科技”）正式發(fā)起成立城市智慧物流配送產(chǎn)業(yè)研究院（以下簡稱“智慧物流研究院”），成立大會暨第一次專家委員會會議在京舉行。本次大會有32位研究院專家顧問、20家行業(yè)媒體代表以及30家城配行業(yè)企業(yè)代表共近100人參會。

云鳥科技創(chuàng)始人兼CEO韓毅演講

云鳥科技創(chuàng)始人兼CEO韓毅表示，成立智慧物流研究院的初衷并非在于營利，也不會把這個平臺變成一個企業(yè)公關(guān)秀。云鳥科技主要是搭建一個行業(yè)平臺，讓行業(yè)內(nèi)的專家去唱主角。韓毅強調(diào)，希望能夠借助科技的力量，通過行業(yè)的共同努力，使中國城配行業(yè)實現(xiàn)彎道超車。

智慧物流研究院的成立有著深刻的社會背景因素。隨著中國城市化進程的不斷加快，城市人口規(guī)模持續(xù)擴張的同時衍生了大量的物流配送需求。與此同時，城市倉儲設(shè)施的外遷造成配送半徑的變大，與流通商業(yè)模式不斷前端化帶來的高頻小量配送需求，雙重因素疊加不斷抬高配送環(huán)節(jié)成本。云鳥科技發(fā)起成立智慧物流研究院，目的也就在于針對性解決行業(yè)突出問題。

國家信息中心分享經(jīng)濟研究中心副主任于鳳霞演講

國家信息中心分享經(jīng)濟研究中心副主任于鳳霞表示，共享經(jīng)濟已經(jīng)成為創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的時代縮影，企業(yè)在標準化和互聯(lián)網(wǎng)方向，是共享經(jīng)濟最需要專注的根本，智慧物流研究院的成立對整個城配物流行業(yè)來說意義重大。

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所研究員李漢卿演講

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所研究員李漢卿表示，智慧物流研究院的成立，對市場發(fā)揮的物流資源要素配置的決定性作用，以及供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下的城市物流創(chuàng)新問題的研究，都起到了很好的參考作用。

中國倉儲與配送協(xié)會副會長王繼祥演講

中國倉儲與配送協(xié)會副會長王繼祥從物流的未來發(fā)展的角度發(fā)表觀點。王繼祥認為，物流的發(fā)展一定是綠色、有溫度和有生命的，他通過軟件定義的方式來說明未來軟件和硬件之間的關(guān)系。

韓毅表示，中國目前有3000萬卡車司機和1200萬輛卡車，大量車輛閑置，車輛利用率低；同時物流供應(yīng)鏈企業(yè)有穩(wěn)定的客戶需求，卻運力不足。運力的分散和無序發(fā)展造成了資源的大量浪費，中國物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了資源整合和高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

2014年11月，云鳥科技應(yīng)運而生，目前已在北上廣深等20個一線城市開展業(yè)務(wù)，覆蓋華北、華東、華南、華中、西南，服務(wù)各類供應(yīng)鏈客戶近10000余家，配送運費收入突破700萬元／日。據(jù)獵云網(wǎng)了解，截至2017年底，云鳥科技運力池已擁有超過80萬名司機。

截至目前，云鳥科技已經(jīng)進行了四輪融資。2015年1月，A輪融資1000萬美元，由經(jīng)緯中國、金沙江、盛大資本投資；2015年7月，B輪融資數(shù)千萬美元，由紅杉領(lǐng)投，A輪投資方跟投；2016年1月，C輪融資一億美元，由華平投資集團領(lǐng)投，紅杉、經(jīng)緯中國、金沙江等原有投資方跟投；2017年2月，D輪融資一億美元，繼續(xù)由華平投資集團領(lǐng)投，經(jīng)緯中國、金沙江等投資方跟投。

韓毅表示，在云鳥平臺平均10秒鐘就可以訂到一輛車，用戶不需要提前24小時甚至花幾天來籌備安排。

可以預(yù)見，云鳥科技的發(fā)展將會進一步推動傳統(tǒng)物流行業(yè)的變革。