“一家上市公司”想是很多人對(duì)北京中航訊科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中航訊”）最直觀的印象，深一步挖掘，致力于公交信息化建設(shè)十余年，掌舵人更是深耕該領(lǐng)域20余載，2018年中旬一款稱(chēng)為“易公交”的APP因具備“全、準(zhǔn)、新”的快捷準(zhǔn)確特征而上了熱搜，正是出自中航訊。

中航訊成立于2007年，是清華啟迪控股旗下智能公交行業(yè)上市公司，目前已服務(wù)于國(guó)內(nèi)60多家公交公司。今年4月，中航訊副總經(jīng)理于莉平在賽文交通網(wǎng)主辦“第八屆中國(guó)智能交通市場(chǎng)年會(huì)互聯(lián)網(wǎng)＋公交”論壇上，就“構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能公交”（簡(jiǎn)稱(chēng)：智慧公交3．0）主題做了演講。

以下為于莉平發(fā)言重點(diǎn)內(nèi)容：

中航訊專(zhuān)注于智慧公交領(lǐng)域，擁有軟硬件自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)的科技企業(yè)，以智慧公交信息化為核心，圍繞城市公共交通和公共出行人群提供信息化技術(shù)服務(wù)。

中航訊主要有三條產(chǎn)品線(xiàn)，分別面向公交公司和乘客。

“公交服務(wù)設(shè)施與數(shù)據(jù)采集設(shè)備”產(chǎn)品線(xiàn)包括駕駛行為分析儀和客流分析儀等使得公交變得智能的硬件產(chǎn)品。而“公交業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)”將硬件設(shè)備收集到的數(shù)據(jù)用于分析，包括決策分析系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)等6大系統(tǒng)，中航訊將該產(chǎn)品線(xiàn)整合起來(lái)，推出“中航訊·啟迪公交云調(diào)度平臺(tái)”，為公交公司提供從硬件到軟件的整體解決方案。

中航訊智慧公交3．0以公交業(yè)務(wù)全流程管理，業(yè)務(wù)協(xié)同為核心，應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與大數(shù)據(jù)AI技術(shù)，將數(shù)據(jù)資產(chǎn)進(jìn)行全生命周期管理，提升公交企業(yè)公共出行的服務(wù)能力。

通過(guò)對(duì)公交多源數(shù)據(jù)的融合和深度挖掘，結(jié)合大數(shù)據(jù)與AI技術(shù)， 為客流的分析與預(yù)測(cè)，線(xiàn)網(wǎng)的優(yōu)化與調(diào)整，運(yùn)力的調(diào)控以及營(yíng)運(yùn)組織提供及時(shí)、準(zhǔn)確、科學(xué)的依據(jù)和參考，以提高公共交通網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)客流變化的能力和公交服務(wù)水平。

1、實(shí)現(xiàn)公交線(xiàn)路調(diào)度智能化。對(duì)運(yùn)營(yíng)中的車(chē)輛發(fā)車(chē)、間隔、串車(chē)、進(jìn)出站、運(yùn)營(yíng)速度等方面的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題采取相應(yīng)的調(diào)度措施。

2、線(xiàn)網(wǎng)評(píng)價(jià)系統(tǒng)方面。分析人車(chē)資源配置，用DEA（數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法），找出高效線(xiàn)路、低效線(xiàn)路。

3、公交業(yè)務(wù)管理自動(dòng)化方面。車(chē)輛在機(jī)務(wù)模塊形成保養(yǎng)計(jì)劃，在維修模塊進(jìn)行保養(yǎng)，通過(guò)物資模塊進(jìn)行領(lǐng)料，產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)在 運(yùn)營(yíng)模塊進(jìn)行清算和匯總，形成單車(chē)核算，駕駛員考試等。核算后的數(shù)據(jù)進(jìn)入人力資源的薪資系統(tǒng)，對(duì)人員進(jìn)行考核。同時(shí)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)也會(huì) 在服務(wù)決策模塊進(jìn)行分析掌握公司運(yùn)營(yíng)情況并對(duì)決策制定提供數(shù)據(jù)支持。

4、設(shè)備信息全面覆蓋并聯(lián)動(dòng)控制。車(chē)輛速度、位置、CAN總線(xiàn)信息、IC卡刷卡信息、視頻圖像信息等實(shí)現(xiàn)雙向通信；實(shí)現(xiàn)車(chē)載設(shè)備間的顯示、通訊、服務(wù)信息的聯(lián)動(dòng)；實(shí)現(xiàn)車(chē)載設(shè)備與平臺(tái)之間聯(lián)動(dòng)。

5、大數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用平臺(tái)。具備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與分析能力的大數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)人力、技術(shù)、線(xiàn)網(wǎng)、調(diào)度、票務(wù)、GPS、IC卡刷卡、車(chē)輛CAN、電車(chē)充電等業(yè)務(wù)域數(shù)據(jù)的接入、融合與綜合分析應(yīng)用，打破各業(yè)務(wù)信息壁壘，橫向融合、縱向貫通，提升公交數(shù)據(jù)治理水平。

6、輔助線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化。重點(diǎn)關(guān)注線(xiàn)路優(yōu)化調(diào)整給乘客出行帶來(lái)的影響，利用數(shù)據(jù)工具，嚴(yán)格把控受影響人次比例，線(xiàn)路優(yōu)化調(diào)整不形成服務(wù)空白，撤出路徑其他線(xiàn)路可替代，且盡量采取同站臺(tái)換乘的方式，縮短乘客換乘距離、控制換乘次數(shù)，方便乘客出行。

通過(guò)線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化，將結(jié)余運(yùn)力投放至郊區(qū)、新建小區(qū)等線(xiàn)網(wǎng)覆蓋薄弱的地區(qū)，以及運(yùn)力配備不足的線(xiàn)路，提高線(xiàn)網(wǎng)服務(wù)能力和運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量。

下面談?wù)劰�眾出行服�?wù)。

出行服務(wù)涵蓋實(shí)時(shí)公交、出租車(chē)、公共自行車(chē)、交通資訊等服務(wù)。整合公共交通資源，構(gòu)建統(tǒng)一的全市智慧出行服務(wù)平臺(tái)。

未來(lái)，中航訊將更積極布局城市交通智慧化領(lǐng)域，以智能公交應(yīng)用研發(fā)與服務(wù)為核心，以智慧化公交建設(shè)為已任，為出行提供便捷的服務(wù)。加速推進(jìn)以城市公眾出行為場(chǎng)景，以“公交系統(tǒng)管理云”和“公眾出行用戶(hù)云”為依托，全面打造智慧公交行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)與增值服務(wù)平臺(tái)”。