北京時間 9 月 25 日下午 4 時 22 分，南方航空 CZ3001 號航班從大興國際機場起飛，成為該機場首個載客航班，也標志著這座歷時 4 年、耗資 880 億人民幣的機場正式投入運營。“智慧機場”再次在各大網(wǎng)站“刷屏”。

鑒于安全挑戰(zhàn)日益加劇，機場空防以及運行管理的需求更加迫切，作為智慧機場的關(guān)鍵部分之一，機場安防系統(tǒng)的建設(shè)得到了高度重視。同時，安防技術(shù)也在快速發(fā)展，新技術(shù)日新月異，經(jīng)過“進化”的安防新技術(shù)也將為機場安防監(jiān)控提供強有力的支撐。

智能視頻分析自動監(jiān)測異常行為

安防監(jiān)控視頻智能分析旨在利用模式識別技術(shù)，加強對車站、機場的智能監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)機場內(nèi)部及周界的異常行為并自動報警，從而減輕監(jiān)管工作人員的負擔，提升工作效率，提高監(jiān)測準確度，管理工作更加有效。同時，結(jié)合安防預案，對突發(fā)事件實現(xiàn)快速響應，保障現(xiàn)場安全。

例如，在煙火識別方面，智能視頻分析技術(shù)即可實時監(jiān)測機場、車站等區(qū)域的煙霧和火焰，一旦發(fā)現(xiàn)可疑煙霧和火焰立即觸發(fā)報警，及時通知管理人員，做出應對措施，實現(xiàn)火災主動防控的目標。

此外，智能視頻分析技術(shù)還可以對航班地面保障的關(guān)鍵節(jié)點數(shù)據(jù)進行分析，監(jiān)控航班保障全過程、及時發(fā)現(xiàn)運行問題、協(xié)調(diào)各保障單位和駐場單位，確保航班放行正常。

人臉識別：智慧機場“多面手”

人臉識別技術(shù)能夠?qū)��?jīng)過機場特定區(qū)域的人進行記錄、管控，實時抓拍通過設(shè)定區(qū)域所有人員的高清晰人臉照片，并記錄下人員經(jīng)過的時間、方向等數(shù)據(jù)。

刷臉進站則成為各大機場的“賣點”。和傳統(tǒng)驗票方式相比，旅客在購票后，只需身份證就能通過“人臉識別”系統(tǒng)，實現(xiàn)“人票證”的三方對比，在進站口，旅客騰出雙手可以提行李等。同時，也進一步優(yōu)化了“空地聯(lián)運”的出行方式，提升了“無縫銜接”的出行感受，使旅客在出行方式及出行體驗上，感受到航空與地面的一致性。

值得一提的是，人臉識別甚至還能夠提供人流量的統(tǒng)計功能，通過報表分析對人流數(shù)據(jù)進行多元化組合分析和深層挖掘，準確反映人流量變化趨勢，為機場管理提供準確及時的數(shù)據(jù)參考依據(jù)。

周界安防逐漸受到重視

周界安防系統(tǒng)在機場安防建設(shè)中占比不斷提升，越來越受到重視。目前，國內(nèi)已有機場采用了以物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)為基礎(chǔ)的智能入侵探測技防設(shè)備，如具備先天無源、適應超長周界特點的光纖振動入侵探測器。

2020年《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》提出，通用機場達到500個以上。不難預測，未來1－3年，改造機場與新建機場配套設(shè)施的入侵報警需求都將迎來井噴式爆發(fā)。