運營商作為通信網絡及基礎信息服務提供商，企業(yè)沉淀了大量的價值數據，這些數據包括用戶基礎通信屬性數據、基站網絡等信令數據、用戶訂購消費數據、網絡行為數據、位置數據等等。

近年來，運營商也在加大對大數據的投資建設，如何讓運營商大數據平臺及數據產生價值是運營商面臨的普遍問題及訴求，畢竟運營商的核心是數據和管道，而具體項目的落地需要有相應的合作伙伴，需要建立圍繞自身優(yōu)勢的各種生態(tài)。

如今，三大運營商不斷嘗試對不同維度的數據進行關聯，以便發(fā)現數據的更大價值，并期望在構建智慧交通生態(tài)圈中發(fā)揮重要作用。

智慧交通機會點

運營商與智慧交通的關系有交通運輸部和公安部兩個方向，運輸部的應用包括停車管理、誘導、智能公交監(jiān)控、手機支付等；公安部的應用包括交通信息發(fā)布、交通管理中的監(jiān)控以及相關的智能交通基礎設施投資建設。

其實，早在2006年8月，經國務院同意、國務院國資委批準，由中國電信控股、中國移動和中國聯通參股，就已經聯合運營了一家大型國有企業(yè)－中國通信服務股份有限公司（簡稱中國通服）。

目前，中國通服的智慧產品已在交通行業(yè)中得以大量的應用，主要領域有高速公路不停車移動支付、智慧高速、路段智能交通管控系統、智慧客服、智慧交旅＆智慧水運、智慧機場、智慧軌道交通＆高鐵、兩客一危智能管控、城市智慧交通、交通大數據＆物聯網平臺等等。

另外，中國通服還成立了智慧交通生態(tài)聯盟，該組織正在發(fā)展中不斷壯大，且抱團打造了諸多領域的生態(tài)。

由中國通服的應用領域和典型案例不難看出，交通行業(yè)的業(yè)主其實不少，包括規(guī)劃局、交通局、交警、公交公司、地鐵公司等等，他們的定制化服務需求其實非常多，包括OD、路網流量、樞紐換乘、線路優(yōu)化、運力分析、轉乘清分，違停識別，流量預測等等。

運營商有大量的政企客戶渠道資源，還是需要依托于這些力量盡可能多的找到這些服務的機會，更多的與交通行業(yè)的業(yè)主進行接觸，參加專業(yè)會展和論壇，與合作伙伴聯合開發(fā)項目，從而提升行業(yè)知名度，讓自己從初入者成為這個行業(yè)的重要參與者。

應用模式分析

三大運營商參與智能交通建設的優(yōu)勢在于：

智能交通的核心是信息，運營商傳輸介質是他們參與市場競爭的基本要素；

運營商能與廣大用戶直接對話，在智能交通個性化服務方面具有優(yōu)勢；

資金實力，無論是智能交通基礎設施建設的軟硬件方面競爭還是跟蹤培育市場時長期的資金投入，都具有明顯的資金優(yōu)勢。

目前，運營商為營運車輛搭建的監(jiān)控系統，為汽車廠商提供的呼叫中心服務，基本都是基于傳統的通信能力。

運營商可以整合基礎服務網絡、服務渠道、營銷渠道，整合產品推送界面，搭建交通信息化相關平臺，服務行業(yè)客戶和最終消費者。

要做到這一點，就要回歸到運營商在其中的商業(yè)價值。

把互聯網與交通結合，是一種典型的產業(yè)互聯網的核心應用，運營商可以將自身的關鍵能力充分發(fā)揮，比如強大的信息采集能力、系統集成能力和豐富的推送渠道。

另外，通過核心能力可以整合各種應用和各種服務，帶給交通相關利益者實實在在的優(yōu)惠。比如，中國聯通在與寶馬公司合作的“互聯駕駛”項目中，中國聯通不僅提供移動通道和呼叫中心服務，還提供車載內容服務及平臺集成運營服務，并且后兩項服務具有更高的價值。

而三大電信運營商與傳統智能交通企業(yè)的關系是：

第一，運營商涉獵智能交通領域的細分領域比任何一家傳統行業(yè)企業(yè)都要廣，因此全面競爭的關系是不存在的。

第二，在細分行業(yè)定位方面，除了與集成商的合作之外，與行業(yè)的軟硬件提供商更多的也是合作關系。如果運營商發(fā)力，那么其完全可以成為傳統行業(yè)集成商的角色，并可能位于行業(yè)市場份額前列。

第三，在交通信息個性化服務方面，運營商是以這個細分行業(yè)產業(yè)鏈中的一個角色出現的，提供系統運營服務。

因此，運營商首先應該利用最具優(yōu)勢的有線、無線寬帶網絡，為各種參與者提供連接服務，充分發(fā)揮管道價值。

基于網絡，運營商還可以向產業(yè)的相關者提供通信相關服務。

具體場景探討

OD交通量調查

OD交通量就是指起終點間的交通出行量，主要利用個人出行調查和機動車OD調查等來獲取OD交通量，是進行城市綜合交通體系規(guī)劃與評價的基礎數據。運營商正是OD交通量調查最精準且全面的數據源。

無人駕駛

無人駕駛車輛的最大特點是AI技術的主導，駕駛過程也是機器人不斷收集駕駛信息、信息分析以及自我學習從而達到智能駕駛的往復過程。因此，信息收集是實現無人駕駛的必備條件，而運營商強大的數據支撐自然能夠滿足其需求。

城市規(guī)劃

運營商的相關數據及統計年鑒數據對城市中心城區(qū)人口、住宅、商業(yè)、公共服務配套等進行大數據分析，可量化房地產庫存，從城市建設角度提出改進策略，完善城市功能，促進城市健康發(fā)展。另外，憑借運營商在網絡層、基礎層、算力層、數據層的優(yōu)勢和積累，能夠對城市建設的多個領域進行即時分析，有效調配公共資源，幫助完善社會治理，推動城市可持續(xù)發(fā)展。

交通規(guī)劃

在交通規(guī)劃行業(yè)，交通樞紐選址、區(qū)域間綜合交通研究、長期治堵規(guī)劃等，就需要多源的數據輸入，才能撰寫出完善的交通規(guī)劃“藍圖”。另外，在地圖上實現路網道路的查詢、選擇和相關分析，這些能力正是運營商大數據多維度，全面性，連續(xù)性，可整合性優(yōu)勢的充分體現。

車聯網

車聯網產業(yè)鏈涉及汽車制造商、IT企業(yè)、硬件提供商、交通和信息內容運營商、車載終端企業(yè)、信息服務企業(yè)及電信運營商，其中任何部分都離不開擁有龐大資源和用戶優(yōu)勢的電信運營商。

用戶軌跡分析

在時空轉換和人的對應關系上，運營商具有無人可及的優(yōu)勢。手機信令的優(yōu)勢包括：獲取成本低、覆蓋面廣、可靠穩(wěn)定、樣本量大。它可以形成人的時空標簽，快速拼湊出用戶的出行路線、目的、時間、駐留、軌跡、出行方式等，基于此大數據背景下進行的交通分析和調查十分可靠。

高速預警

基于運營商的信令數據可以非常方便的判斷高速用戶，結合速度、位置切換等信息就可以區(qū)分出違停、低速等異常事件，從而進行自動預警，交警通過調取對應的攝像頭可以進行確認和處置。

相關企業(yè)合作

2019年以來，三大運營商動作不斷，在智慧交通領域不斷布局，細分領域遍布數字物流、智慧營運、智慧交通、智慧高速、車聯網、無人駕駛、V2X、智慧出行、智能網聯、智慧物流、新零售、5G網絡建設、智慧路燈建設、5G＋軌道創(chuàng)新應用、智慧公交項目、智慧園區(qū)建設、工業(yè)互聯網、云計算、大數據、綜合信息服務等等，詳細內容如下所示：

2019年1月25日，中國移動旗下車聯網專業(yè)公司中移智行與軟通動力簽署合作協議，共迎智慧交通大發(fā)展，根據協議，雙方將在數字物流、智慧營運等領域開展深入合作。同時，湖北交投科技發(fā)展有限公司與中國移動通信集團湖北有限公司、中國移動（上海）產業(yè)研究院簽署合作協議，三方將共同成立“湖北5G智慧交通聯合創(chuàng)新實驗室”。三方將共同研究推進基于5G的智慧交通、智慧高速、車聯網等領域新產品、新業(yè)態(tài)、新模式，打造開放融合的5G產業(yè)合作體系。

2019年3月1日，中移智行與博世（中國）在德國簽署戰(zhàn)略合作協議，雙方將通過成立聯合工作組的方式，在汽車故障診斷、TSP、電子地平線、無人駕駛、LTE V2X等方面進行資源整合，根據市場需求聯合開展產品和解決方案的研發(fā)。

2019年4月17日，中國移動與華為公司在第十八屆上海國際車展期間簽署“車聯網與智慧交通領域”戰(zhàn)略合作簽約儀式。根據協議，雙方將面向智能交通暨5G車聯網展開深度合作，推動5G在車聯網及智慧出行領域的深度落地。

2019年4月23日，聯通大數據正式發(fā)布“數智交通控制系統”，該系統是聯通大數據攜手滴滴，利用去標識化的脫敏數據，充分發(fā)掘聯通與滴滴雙方數據時空連續(xù)性及實時軌跡數據而開發(fā)的一款平臺級交通產品。

2019年5月15日，中國電信集團有限公司與北京汽車集團有限公司簽署戰(zhàn)略合作協議，雙方將在5G及智能網聯、智慧物流、新零售、數據通信信息技術、信息化基礎設施建設等領域開展深入合作，以業(yè)務與資本的雙線條共建智能網聯汽車生態(tài)圈。

2019年6月19日，廣東聯通與比亞迪通信信號有限公司舉行戰(zhàn)略合作協議簽約儀式。雙方將在5G網絡建設、智慧路燈建設、5G＋軌道創(chuàng)新應用、智慧公交項目、智慧園區(qū)建設等領域展開全面、深入的合作，攜手推進5G與智慧交通的創(chuàng)新融合。

2019年8月15日，中國聯通與一汽解放在長春舉行了合作簽約儀式。雙方達成合作協議之后，將會共同推進商用車智能網聯化發(fā)展。與此同時，中國聯通吉林省分公司、聯通智網科技與一汽解放還簽署了“5G／V2X智能網聯聯合實驗室”協議。簽署此次協議之后，中國聯通與一汽在車聯網、工業(yè)互聯網、云計算、大數據、綜合信息服務等多領域全面合作，還將開展基于車聯網、自動駕駛以及工業(yè)互聯網等創(chuàng)新業(yè)務的研究。

2019年8月30日，中國電信集團有限公司與車聯網科技企業(yè)蘑菇車聯在北京簽署戰(zhàn)略合作協議。根據戰(zhàn)略合作協議，雙方將在5G業(yè)務、云業(yè)務、物聯網、大數據等信息化建設方面達成戰(zhàn)略合作，共同探索5G環(huán)境下車聯網應用的新業(yè)態(tài)、新模式。