目前,哈啰單車、滴滴青桔、美團單車在共享單車領域形成了三足鼎立的局面,且這樣的局面會長久地持續(xù)下去。但在雙輪電動車領域,雖然有小牛、雅迪這樣的勁敵,但智能化雙輪電動車還是有很大的市場空間等待挖掘,哈啰單車便看準了時機,正式宣布進軍雙輪電動車領域,并給這一領域帶來了一些新東西。

進軍雙輪電動車,哈啰做了哪些鋪墊?

哈啰單車進軍雙輪電動車領域的原因有很多,而其中一個重要原因便是市場的需求。根據(jù)自行車協(xié)會數(shù)據(jù)公開顯示,國內(nèi)兩輪電動車的用戶已達3億,日出行頻次大約為7億次,二輪電動車成為了80%國民首選的交通工具。顯然面對旺盛的需求,哈啰單車也不甘心僅在共享單車領域較量,希望通過本身在兩輪單車的技術儲備,乘著智能化、電動化的快車,以“先發(fā)優(yōu)勢”重新刷新自己在行業(yè)的地位。

從共享單車到雙輪電動車的角色轉(zhuǎn)換,關鍵點之一還是在于電池的供應。早在哈啰電動車發(fā)布之前,哈啰出行便與螞蟻金服、寧德時代出資10億人民幣成立合資公司,推出定位兩輪電動車基礎能源網(wǎng)絡的“哈啰換電服務”,以此能夠了解到哈啰出行在進軍雙輪電動車后的發(fā)展方向。

根據(jù)SNE Research最新數(shù)據(jù)顯示,寧德時代在2021年1月全球電動汽車電池供應量達到了4．3GWh,供應量排名第一,相比去年同期增長了166．2%,占全球總量的31．2%。同時綜合寧德時代的品牌形象、技術實力等因素,哈啰電動車與寧德時代合作是一個最為穩(wěn)妥的選擇。

電池供應商選擇完成后,哈啰換電在2020年11月正式啟動了“小哈換電”,它基于“車電分離”的經(jīng)營思路,通過物聯(lián)智能的換電柜、換電池、換電車構建出兩輪電動車的基礎能源網(wǎng)絡,統(tǒng)一新能源電動出行的動力標準。小哈充電有五大優(yōu)點,分別是以換代充、全程覆蓋、快速便捷和安全可靠。

哈啰出行發(fā)布超連網(wǎng)車機系統(tǒng)——VVSMART

基本確定哈啰電動車未來的發(fā)展方向后,哈啰出行于近期正式推出了A80 精靈、A86 圖靈、B80 魔靈三大車型,并宣布首發(fā)搭載適用于兩輪電動車產(chǎn)品的VVSMART超連網(wǎng)車機系統(tǒng),該系統(tǒng)的發(fā)布完善了哈啰電動車的發(fā)展藍圖。

目前,傳統(tǒng)非智能化雙輪電動車仍占大多數(shù),即便有著像9號電動車這樣在智能化方向積極探索的品牌,但依舊難以通過人、車、網(wǎng)互聯(lián)的形式來提升兩輪電動車的價值屬性,而哈啰出行則通過兩輪行業(yè)的首個車機系統(tǒng)——VVSMART,引領電動車行業(yè)從單一騎行工具朝著騎行硬件和網(wǎng)絡軟件智能互聯(lián)為一體的出行終端發(fā)展。

雖然目前9號電動車的智能化系統(tǒng)做得比較不錯,但僅供自家電動車使用,而哈啰的目標或許不止于此,未來哈啰這套車機系統(tǒng)可能會向其它品牌開放,出現(xiàn)在更多電動車上,就像安卓系統(tǒng)一樣,支撐起整個行業(yè),這無論對哈啰出行本身還是行業(yè)來說都具有一定推動作用。

VVSMART超連網(wǎng)車機系統(tǒng)提供了5大智慧出行解決方案,分別是Hi-OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service和Hi-Life。

其中Hi-OS能將手機變成車機,與大多數(shù)將智能中控屏內(nèi)嵌電動車機身的思路不同,哈啰電動車采用的是模塊化設計,用戶只需將手機放進凹槽中,就能讓手機變成車機系統(tǒng),充當中控屏、車鑰匙、騎行助手,甚至是私人DJ的作用。小黑認為這樣的設計有好有壞,好處是能讓功能更豐富,實現(xiàn)無縫智能化連接;壞處就是可能會出現(xiàn)手機落在電動車上的情況。

▲ Hi-OS實際操作

Hi-Power的實現(xiàn)則得益于前面提到的在哈啰出行在電池能源方面的部署,這其中包括寧德G58超級電池、換電網(wǎng)絡和動能回收技術。通過內(nèi)置的BMS電源管理系統(tǒng),搭配寧德時代的超級電池,讓續(xù)航更加持久;得益于小哈換電網(wǎng)絡,為用戶帶來高性價比的電池租賃服務;根據(jù)用戶騎行數(shù)據(jù)和偏好,將剎車制動產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能,讓哈啰電動車學會如何省電。

在安全性方面,VVSMART提供了Hi-Safety,它能在手機上展示哈啰電動車的實時位置,在緊急情況下還能推送異動提示,同時還可實現(xiàn)一鍵鎖車等功能。通過可遠程操控的功能,將電動車的安全牢牢掌握在用戶的手中。

Hi-Service則是通過人工+AI客服雙通道為用戶提供全天候的售后服務,其中包括一鍵保修、云售后、道路救援、主動監(jiān)測/故障報警、車輛養(yǎng)護等;Hi-Life則是一個專為車主打造的會員騎行社區(qū),能夠看出哈啰出行想要把電動車的整個生態(tài)都布置完善,這對于用戶來說也是比較友好的。

從哈啰出行宣布與寧德時代合作,到小哈換電的“車電分離”的經(jīng)營思路,再到如今發(fā)布VVSMART超連網(wǎng)車機系統(tǒng),能夠看出哈啰出行的雙輪電動車之路都在穩(wěn)步推進當中,同時在這整套系統(tǒng)中也蘊含著哈啰出行對于電動車現(xiàn)階段和未來發(fā)展的考量。未來哈啰電動車的發(fā)展如何小黑難以預測,不過小黑認為這樣的經(jīng)歷將會是哈啰出行與同行業(yè)較量的資本之一。

圖源:谷歌 哈啰出行官網(wǎng)截圖