隨著城市道路網(wǎng)飛速蔓延，交通擁堵、事故等問(wèn)題頻發(fā)，城市交通系統(tǒng)和交管部門(mén)承擔(dān)了巨大壓力。

近日，騰訊正式發(fā)布交通態(tài)勢(shì)感知與研判分析平臺(tái)，該平臺(tái)依托騰訊專業(yè)的大數(shù)據(jù)能力，助力交通管理與規(guī)劃部門(mén)構(gòu)建起高效、有力的綜合交通治理體系。其中，以交通大數(shù)據(jù)賦能交通治理存在兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：一方面，業(yè)務(wù)側(cè)形式不一、信息沖突、運(yùn)輸不安全的多源數(shù)據(jù)亟待實(shí)現(xiàn)集成和標(biāo)準(zhǔn)化；另一方面，交通行業(yè)迫切需要不同時(shí)空維度的交通指標(biāo)來(lái)量化道路交通瓶頸點(diǎn)、隱患點(diǎn)，進(jìn)行規(guī)律分析、致因診斷，從而輔助交通治理。

騰訊交通態(tài)勢(shì)感知與研判分析平臺(tái)，依托于交通數(shù)字底座這一中臺(tái)，集成、清洗和標(biāo)準(zhǔn)化治理多源數(shù)據(jù)，輸出16種時(shí)空維度的指標(biāo)，從宏觀到微觀構(gòu)建交通運(yùn)行評(píng)價(jià)體系，覆蓋道路運(yùn)行監(jiān)測(cè)、綜合交通問(wèn)診、信號(hào)燈優(yōu)化等場(chǎng)景，推進(jìn)傳統(tǒng)的人工經(jīng)驗(yàn)判定向大數(shù)據(jù)研判升級(jí)。

針對(duì)道路運(yùn)行監(jiān)測(cè)場(chǎng)景，平臺(tái)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)、路況數(shù)據(jù)和交通行業(yè)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)城市路網(wǎng)動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、擁堵規(guī)律的研判分析，具化路網(wǎng)和路況層級(jí)。態(tài)勢(shì)系統(tǒng)還為交通管理者提供自定義配置區(qū)域和路線的能力，用戶可以得到關(guān)注區(qū)域的交通指標(biāo)。

對(duì)于綜合交通問(wèn)診場(chǎng)景，該平臺(tái)可以分析關(guān)注區(qū)域、路線的交通指標(biāo)，指標(biāo)包括擁堵指數(shù)、預(yù)計(jì)通行時(shí)間、擁堵里程等實(shí)時(shí)交通指標(biāo)和歷史均值指標(biāo)，以此助力公安與交通部門(mén)從全局角度進(jìn)行協(xié)調(diào)，形成從擁堵識(shí)別、致因分析、診斷報(bào)告、治理方案、效果評(píng)估的交通問(wèn)診系統(tǒng)閉環(huán)。

在交通信號(hào)燈優(yōu)化場(chǎng)景中，系統(tǒng)用戶可以通過(guò)使用交通態(tài)勢(shì)的路網(wǎng)配置模塊，配置需要信號(hào)燈優(yōu)化的路線，篩選只有信號(hào)燈的路口，根據(jù)指標(biāo)情況和路況，預(yù)估優(yōu)化信號(hào)燈后的指標(biāo)變化以及信號(hào)燈聯(lián)調(diào)方案等。

搭建架構(gòu)清晰的大數(shù)據(jù)體系和數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通大數(shù)據(jù)交互，對(duì)城市智慧交通快速、穩(wěn)健、市場(chǎng)化發(fā)展具有重要意義。未來(lái)，騰訊交通態(tài)勢(shì)感知與研判分析平臺(tái)將不斷升級(jí)迭代，持續(xù)支撐交通管理與服務(wù)，助力城市智慧交通行業(yè)發(fā)展。