海信城軌CBTC系統(tǒng)入圍山東省首臺（套）技術裝備名單
海信B面轉型持續(xù)發(fā)力。近日，省工信廳公示《2021年度山東省首臺（套）技術裝備及關鍵核心零部件企業(yè)及產(chǎn)品名單》，海信微聯(lián)信號有限公司自主研發(fā)的城軌CBTC系統(tǒng)入圍。這是繼彩色超聲HD60產(chǎn)品以來，海信又一次憑借自主研發(fā)填補山東省空白的關鍵核心技術入選省“首臺套”設備采購名單，充分體現(xiàn)出海信由家電企業(yè)向科技企業(yè)轉型的成果。
作為智能交通領域第一品牌，海信已在城市軌道交通產(chǎn)業(yè)深耕十余年，是全球軌道交通行業(yè)為數(shù)不多的具備自主知識產(chǎn)權的綜合監(jiān)控系統(tǒng)及信號系統(tǒng)的企業(yè)，已承建青島、貴陽和長沙多個軌道交通線路和線網(wǎng)項目。
據(jù)介紹，CBTC信號系統(tǒng)是保證城市軌道交通正常運行的中樞控制系統(tǒng)，有城市軌道交通運營的“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”之稱。由于CBTC信號系統(tǒng)涉及行車安全，研發(fā)難度大、資金投入大，大多數(shù)企業(yè)不敢碰這塊硬骨頭。海信集團以海信微聯(lián)公司為業(yè)務平臺，于2019年正式進入信號市場，是山東首家專注于信號系統(tǒng)自主研發(fā)的企業(yè)。
海信自主研發(fā)的HiM－TCS型CBTC系統(tǒng)采用搭載1．2G頻率CPU的高性能安全計算機平臺，可實現(xiàn)最小運行間隔的列車運行安全控制技術和自動駕駛技術，并能與滿足中國互聯(lián)互通規(guī)范的不同信號廠商實現(xiàn)共線和跨線運行，全系統(tǒng)安全完整性等級達到SIL4級，為山東乃至中國建立安全可控的城軌信號產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈貢獻了海信力量。
首臺（套）技術裝備和關鍵核心零部件的評選，旨在加大對解決我省缺門斷檔及“卡脖子”問題的重大關鍵核心裝備的支持。此前，海信自主研發(fā)的山東省第一款具有自主知識產(chǎn)權的超聲產(chǎn)品HD60，填補山東省空白，并已入選2020年度山東省“首臺套”設備采購名單。
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