談及“節(jié)能減排”、“污染防治”,以及眼下熱門(mén)的“雙碳”問(wèn)題,國(guó)人經(jīng)歷著一場(chǎng)思想的轉(zhuǎn)變。

“要想富,先修路,少生孩子多種樹(shù)�！睅啄昵�,這樣的標(biāo)語(yǔ)仍然可以在偏遠(yuǎn)地區(qū)見(jiàn)到。彼時(shí),環(huán)保只是林木的附帶作用;建筑耗材,是生產(chǎn)原材料,是白花花的銀子。只是這錢(qián)少了點(diǎn),甚至以“環(huán)保支出”形式成為財(cái)政壓力,一度站在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)立面,淪為城市粗放型發(fā)展的犧牲品。

然而,“雙碳”概念的提出,標(biāo)志著這一切已經(jīng)改變。2030年“碳達(dá)峰”與2060年“碳中和”目標(biāo),意味著國(guó)家的進(jìn)步要逐步擺脫對(duì)化石燃料的依賴,產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)離不開(kāi)碳元素的低產(chǎn)出與高回收,人們的生活建立在綠色健康的模式與習(xí)慣中——這么看,種樹(shù)還是必要的,但已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

“過(guò)去,城市發(fā)展的考核指標(biāo)是GDP;現(xiàn)在,高質(zhì)量發(fā)展才是關(guān)鍵。城市是核心場(chǎng)景,也是復(fù)雜的場(chǎng)景,需要‘新IT’+綠色能源的思路建設(shè)綠色智慧城市。”

正如聯(lián)想集團(tuán)副總裁、中國(guó)區(qū)服務(wù)業(yè)務(wù)群總經(jīng)理戴煒在2021年聯(lián)想創(chuàng)新科技大會(huì)所言,“雙碳”將在今后10年到30年時(shí)間里,寫(xiě)進(jìn)每座城市、各行業(yè)的基因,是要?jiǎng)佑矛F(xiàn)有工具,實(shí)現(xiàn)底層發(fā)展內(nèi)核、中層執(zhí)行方式、上層效果評(píng)估體系的大變革。

從過(guò)去走向未來(lái),在技術(shù)迭代升級(jí)的背景下,工具從木锨和鐵桶,變成智能終端、云平臺(tái)、通信網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)后臺(tái)共同布置的框架體系。將來(lái)要做的,只是將“雙碳”的目標(biāo)嵌入系統(tǒng),然后等待系統(tǒng)給出高洞察力的預(yù)判,以及最理想的解決方案。

在聯(lián)想這里,實(shí)現(xiàn)這一切的載體是智慧城市,那個(gè)強(qiáng)大的系統(tǒng)被稱為“城市智慧魔方”。

城市進(jìn)化論

某種意義上,城市是個(gè)生命體,肩負(fù)不同歷史使命,隨著時(shí)代向前默默成長(zhǎng),一步一個(gè)腳印。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,從1979年到2004年中國(guó)GDP年均增長(zhǎng)率為9．4%,快速騰飛的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),逐步改變了工業(yè)落后、底子薄的傳統(tǒng)印象;只是這成長(zhǎng),建立在增加投資、擴(kuò)大廠房、加強(qiáng)勞動(dòng)投入層面,粗放的模式導(dǎo)致綜合要素生產(chǎn)率(總產(chǎn)量與全部要素投入量比值)一直低于0．02%。

1971-2019年中國(guó)碳排放總量波動(dòng)情況

同樣的事情,曾在1952年的英國(guó)發(fā)生過(guò)。工業(yè)革命的車(chē)輪飛速旋轉(zhuǎn),讓工廠的濃煙與居民生活廢氣氤氳一片,不僅熏黑了英國(guó)主城區(qū)民房的外墻,還在當(dāng)年12月奪去超過(guò)4000條生命。

雖然時(shí)代不同,但目的相同:在追求GDP數(shù)字增長(zhǎng)的時(shí)代,城市背上了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的擔(dān)子;堅(jiān)持速度至上的價(jià)值觀,環(huán)境成了犧牲品。

然而城市的發(fā)展不能總是以環(huán)境作為犧牲品。由于產(chǎn)業(yè)生態(tài)完善,生活場(chǎng)景固定,2020年全世界已經(jīng)有70%-80%的人口生活在城市,導(dǎo)致城市人為溫室氣體排放總量占比達(dá)到75%(公開(kāi)數(shù)據(jù))。城市是居民生活的主要載體,保護(hù)環(huán)境成為社會(huì)共同訴求。

工業(yè)文明幫助城市實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化改造,可是隨著時(shí)代的進(jìn)步,發(fā)展與環(huán)境之間不能永遠(yuǎn)存在于二元對(duì)立的困境中。過(guò)去英國(guó)走過(guò)的錯(cuò)路,中國(guó)不能再走一遍。

尤其眼下“雙碳”目標(biāo)已經(jīng)有了明確時(shí)間表,“十四五”規(guī)劃亦要求2035年人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平,2050年達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家人均水平——發(fā)展與環(huán)境只能,也必須放在一起。

“城市是碳排放的主體,‘雙碳’戰(zhàn)略的展開(kāi)也應(yīng)以城市為主體�！眹�(guó)際歐亞科學(xué)院院士、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部原副部長(zhǎng)、中國(guó)城市科學(xué)研究會(huì)理事長(zhǎng)仇保興認(rèn)為,城市擁有相對(duì)理想的產(chǎn)業(yè)環(huán)境,完善的基礎(chǔ)設(shè)施,以及居民追求高質(zhì)量生活的訴求與低碳節(jié)能的行為習(xí)慣,理應(yīng)作為改變的窗口。

當(dāng)然,這是一個(gè)說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難的課題。僅以建筑為例,公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,全世界建筑的全生命周期占碳排放總量的38%,國(guó)內(nèi)占比高達(dá)48%。這高出的10%,源于中國(guó)建筑多以水泥鋼筋為主體,且在運(yùn)營(yíng)中執(zhí)行較低標(biāo)準(zhǔn)碳排放要求。

以目前中國(guó)建筑業(yè)供應(yīng)鏈基礎(chǔ),以及不同城市的日常生活需求,蓋樓可以不用水泥鋼筋嗎?不行;發(fā)達(dá)國(guó)家碳排放標(biāo)準(zhǔn)可以在國(guó)內(nèi)迅速推廣執(zhí)行嗎?也不行。

這只是諸多產(chǎn)業(yè)的一個(gè)角落。落實(shí)到紡織、食品加工、裝備制造、日用品生產(chǎn)等更多衣、食、住、行的分布式支流中,能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)流的領(lǐng)域會(huì)更多,與之相伴相生的問(wèn)題也會(huì)更復(fù)雜。

總之,期待改變城市難度非常大。工業(yè)文明賦予城市規(guī)模至上、大投入辦大事的習(xí)慣,可是達(dá)成“雙碳”目標(biāo)需要的是從點(diǎn)滴毫末定位并實(shí)現(xiàn)減排的能力。

滲透到行業(yè)發(fā)展、社會(huì)運(yùn)行、個(gè)人習(xí)慣的每個(gè)細(xì)節(jié),需要通過(guò)技術(shù)手段,結(jié)構(gòu)化、動(dòng)態(tài)化、系統(tǒng)化解決節(jié)能減排的大問(wèn)題,怎可能一蹴而就?

“傳統(tǒng)城市管理者的KPI是GDP,現(xiàn)在已經(jīng)變成高質(zhì)量GDP。城市發(fā)展已經(jīng)具備規(guī)模,我們需要考慮長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。”正如戴煒?biāo)��?造就高質(zhì)量GDP是一門(mén)精細(xì)活兒,需要一些“智慧”。

“小答案”解決“大問(wèn)題”

那么問(wèn)題來(lái)了:為何智慧成為銜接“雙碳”目標(biāo)與城市發(fā)展的橋梁?其實(shí)主要有三個(gè)原因。

1．行業(yè)覆蓋廣:

達(dá)成“雙碳”目標(biāo),并非孤注一擲地賭博,而是需要全行業(yè)的升級(jí)改造,才能最終得以實(shí)現(xiàn)。中國(guó)銀河證券研究院報(bào)告顯示,牽動(dòng)“雙碳”一發(fā),將引發(fā)發(fā)電、石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、航空等八個(gè)行業(yè)“動(dòng)全身”,背后需要協(xié)調(diào)整合,實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置;

2．細(xì)節(jié)是魔鬼:

碳消耗熱點(diǎn)分布式存在于各產(chǎn)業(yè)的細(xì)節(jié),倒逼解決方案必須能夠覆蓋信息的采集監(jiān)測(cè)、分析處理、管理控制、效果評(píng)估等全生命周期,定位隱藏在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的每一處高能耗環(huán)節(jié),并為管理者提供切實(shí)可行的方案;

3．答案是與時(shí)俱進(jìn):

產(chǎn)業(yè)發(fā)展不是刻舟求劍,解決雙碳問(wèn)題的答案要與時(shí)俱進(jìn)。問(wèn)題在不斷改變,技術(shù)也在升級(jí),解決方案必須具備強(qiáng)大的可塑性——5G、AI、大數(shù)據(jù)、IoT……能夠隨時(shí)將這些面向未來(lái)的能力,應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際中。

如此可見(jiàn),“雙碳”的背后,是一場(chǎng)由行業(yè)內(nèi)部升級(jí)改造引發(fā),以服務(wù)城市整體發(fā)展為目標(biāo),且能夠跟隨時(shí)代更新迭代的大變革。解決問(wèn)題的關(guān)鍵,在于借助智慧分析能力,找到各環(huán)節(jié)節(jié)能減排的“小答案”,最終解決“雙碳”達(dá)標(biāo)的“大問(wèn)題”。

“未來(lái)城市管理是變化的過(guò)程,核心在于后臺(tái)指揮能力更替�！闭�如戴煒?biāo)��?最終得到正確的“小答案”,需要綜合前端IoT設(shè)備采集信息、中端傳輸匯總核心數(shù)據(jù)能力,再由后端分析處理平臺(tái)作出決策——這與《聯(lián)想綠色智城解決方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)的框架十分契合。

聯(lián)想將《方案》歸納為“三、二、一”:在綠色智慧園區(qū)、綠色智慧交通、綠色基礎(chǔ)設(shè)施三大場(chǎng)景,完成城市“端邊云網(wǎng)智”智能技術(shù)與城市“源網(wǎng)荷儲(chǔ)控”綠色能源兩套架構(gòu)的深度融合,實(shí)現(xiàn)從感知層到PaaS層的充分融合,最終依托聯(lián)想城市智慧魔方打造一個(gè)綜合城市綠色能源服務(wù)中心。

綜合利用智慧的產(chǎn)品與技術(shù)儲(chǔ)備,聯(lián)想城市智慧魔方能夠給出能源高效利用、以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為核心的道路管理、數(shù)據(jù)中心綠色升級(jí)的正確答案。這些答案,已經(jīng)成功應(yīng)用在園區(qū)管理、交通疏導(dǎo)與基礎(chǔ)設(shè)施管控等多個(gè)領(lǐng)域,形成聯(lián)想的底層實(shí)力。

支撐聯(lián)想找到答案的,原本來(lái)自石家莊智慧城市、海南文昌智慧城市、上海雪亮工程等全國(guó)范圍內(nèi)的成功經(jīng)驗(yàn);如今這些經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為《方案》描述的“雙碳”能力,成為聯(lián)想達(dá)成“雙碳”目標(biāo)的重要依托。

“(聯(lián)想)智慧城市與‘雙碳’目標(biāo)能夠天然結(jié)合�！背鸨Ｅd認(rèn)為,堅(jiān)持智慧路線,是聯(lián)想能夠讓能力與經(jīng)驗(yàn)高效結(jié)合,被各地廣泛選擇的重要原因。

與城市共成長(zhǎng)

眼下,將智慧城市視為未來(lái)的發(fā)展方向,已經(jīng)頗為常見(jiàn),甚至有些老生常談。

2020年末,IDC曾經(jīng)面向200個(gè)目標(biāo)地區(qū)進(jìn)行調(diào)查,超過(guò)70%的被調(diào)查對(duì)象已經(jīng)通過(guò)各種形式,上馬智慧城市建設(shè)項(xiàng)目,更有近80個(gè)被調(diào)查對(duì)象每年投入資金超過(guò)1億美元,然而失敗項(xiàng)目仍然屢見(jiàn)不鮮。

“眾多所謂‘人工智能’,落到實(shí)際應(yīng)用就變成了‘人工智障’�！被叵肫鹦鹿谝咔�,仇保興仍對(duì)部分地區(qū)存在“智慧防疫”案例印象深刻:一些智慧化起步早、投入大、經(jīng)驗(yàn)多的項(xiàng)目,一旦投放一線,就成了一些公布最新消息的廣播設(shè)備,或是一臺(tái)觀測(cè)前端數(shù)據(jù)走勢(shì)的可視化終端。

“客戶有很深的行業(yè)知識(shí)。(將它們)與技術(shù)融合,我認(rèn)為是深度的、無(wú)縫的、充分的融合�！痹诖鳠樋磥�(lái),雖然智慧城市最終形態(tài)仍沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案,但是實(shí)現(xiàn)路徑逐漸明朗:傳統(tǒng)“企業(yè)依靠理念培訓(xùn)城市管理者轉(zhuǎn)型”的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,如今“政府明確需求指引企業(yè)開(kāi)發(fā)”的時(shí)代正在到來(lái)。

智慧項(xiàng)目之所以沒(méi)能達(dá)成預(yù)期目標(biāo),是因?yàn)槠髽I(yè)沒(méi)能理解行業(yè)與客戶;至于如何理解行業(yè)與客戶,需要多年的積累與陪伴,這超越了技術(shù)的范疇。在這方面,聯(lián)想打出了“服務(wù)牌”。

除了基于“端-邊-云-網(wǎng)-智”各環(huán)節(jié)技術(shù)儲(chǔ)備,聯(lián)想還能綜合調(diào)動(dòng)系統(tǒng)集成、IT運(yùn)維、資金服務(wù)和租賃等業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì),提供從頂層設(shè)計(jì)到部署實(shí)施、運(yùn)維運(yùn)營(yíng)整包式解決方案。這是全周期、一體化解決方案,隨時(shí)解決智慧城市建設(shè)期間發(fā)現(xiàn)的各種問(wèn)題,“陪伴”城市共同成長(zhǎng)。

“聯(lián)想智慧魔方應(yīng)用在呼叫中心,一年面向上千萬(wàn)線上服務(wù)請(qǐng)求,現(xiàn)在有一半服務(wù)通過(guò)智能化手段去實(shí)現(xiàn)�！贝鳠樍信e聯(lián)想智慧客服案例,證明無(wú)論前端軟硬件系統(tǒng),還是后臺(tái)解決方案,都是嫁接在智慧城市生態(tài)中的工具,服務(wù)才是實(shí)現(xiàn)融合的理想催化劑。

呼叫中心只是展示服務(wù)能力的一個(gè)角落,支撐聯(lián)想整套體系的服務(wù)團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過(guò)40000人,這是一支管理超過(guò)1350萬(wàn)臺(tái)PC設(shè)備,為阿里云、騰訊云等客戶超過(guò)70萬(wàn)臺(tái)服務(wù)器提供服務(wù),輻射180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的團(tuán)隊(duì)。

引入服務(wù),向上協(xié)助管理者熟悉平臺(tái),提高工具使用頻率;向下提升使用者感知,展現(xiàn)工具價(jià)值——這是服務(wù)的力量,是行業(yè)洞見(jiàn)、技術(shù)儲(chǔ)備、資源優(yōu)勢(shì)都無(wú)法提供的能力。

此外,聯(lián)想基于服務(wù)思維,繼續(xù)發(fā)揮“擎天”智能IT引擎中臺(tái)化、AI智能化和云原生三大優(yōu)勢(shì),積累智慧節(jié)能的能力與經(jīng)驗(yàn);同期發(fā)布服務(wù)品牌聯(lián)想TruScale服務(wù),通過(guò)一站式和訂閱式兩種交付模式,簡(jiǎn)化客戶獲取定制化服務(wù)的流程。

“聯(lián)想通過(guò)服務(wù)客戶積累多平臺(tái)通用的服務(wù)能力。”戴煒補(bǔ)充說(shuō)。

結(jié)語(yǔ)

細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn),再提起智慧城市,一些微妙的改變正在發(fā)生。

證明一座城市是否足夠智慧,沒(méi)必要在官網(wǎng)上,或者電子屏上,面對(duì)那一長(zhǎng)串冰冷的數(shù)據(jù),而是要走出去:到政務(wù)大廳辦理事務(wù),效率已有大幅提升;企業(yè)安排日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng),總有攝像頭自行監(jiān)控并發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn);去旅游景點(diǎn)參觀可以看到電子屏,及時(shí)播報(bào)景區(qū)人員密度。

這樣的改變,距離2009年IBM首次提出“智慧城市”愿景,已經(jīng)經(jīng)歷12年。

然而必須承認(rèn)的是,即使經(jīng)歷如此長(zhǎng)的時(shí)間周期,技術(shù)迭代不斷推動(dòng)能力升級(jí),智慧城市仍然有很長(zhǎng)的路要走。未來(lái)仍然需要城市管理者堅(jiān)定建設(shè)智慧城市的決心,需要企業(yè)將更多創(chuàng)新技術(shù)融入解決方案。無(wú)論對(duì)誰(shuí),這都是一場(chǎng)歷時(shí)長(zhǎng)久的浩蕩工程。

耐住性子,腳踏實(shí)地,做一個(gè)信仰技術(shù)、信仰厚積薄發(fā)的長(zhǎng)期主義者,這才是未來(lái)獲得成功的要訣。