引言

據(jù)CNBC報(bào)道，Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo表示，其接下來將在費(fèi)城（Philadelphia）開展測(cè)試，屆時(shí)將部署少量車輛，并在駕駛位上配備安全人員。

7月7日，Waymo 在社交平臺(tái)X上發(fā)文稱：“這座城市堪稱國(guó)寶級(jí)存在。這里充滿愛意，這里的鷹帶著堅(jiān)韌的精神翱翔天際。我們的公路旅行（road trip）接下來將前往費(fèi)城。”

這可不是簡(jiǎn)單的兜風(fēng)，背后可是藏著自動(dòng)駕駛行業(yè)的大秘密和無限可能呢，而馬斯克的特斯拉自動(dòng)駕駛剛剛起步，這下子好看了！

無人車來也（公眾號(hào)：無人車來也）和大伙兒聊聊這個(gè)事！

一、費(fèi)城“接招”：Waymo的“新副本”挑戰(zhàn)

Waymo這次可是“有備而來”，在社交平臺(tái)X上那文案寫得那叫一個(gè)文藝！瞧瞧這架勢(shì)，不知道的還以為是要去費(fèi)城搞一場(chǎng)浪漫的詩(shī)歌朗誦會(huì)呢！

實(shí)際上，Waymo打算秋季在費(fèi)城開展測(cè)試，首批車輛先由人工駕駛，這就像游戲里先熟悉一下新地圖，摸摸地形。

而且行駛路線那可是涵蓋了費(fèi)城的“精華地段”，從市中心到高速公路，從North Central到Eastwick，從大學(xué)城一路溜達(dá)到東邊的特拉華河一帶。這就好比一個(gè)吃貨去新城市，要把各個(gè)美食街都逛個(gè)遍，嘗個(gè)遍。

為啥要選費(fèi)城呢？

原來啊，Waymo想通過這次“公路旅行”收集地圖數(shù)據(jù)，評(píng)估自家自動(dòng)駕駛技術(shù)Waymo Driver在新環(huán)境里的表現(xiàn)。

畢竟每個(gè)城市都有自己獨(dú)特的“脾氣”，交通模式和基礎(chǔ)設(shè)施都不一樣，就像不同口味的火鍋，得一個(gè)個(gè)去適應(yīng)。

企業(yè)通常用這種方式來衡量能不能在特定地區(qū)提供付費(fèi)網(wǎng)約車服務(wù)，看來Waymo這是在為未來的“賺錢大計(jì)”鋪路呢！

二、紐約“試水”：邁出最大城市第一步

Waymo可不滿足于只在費(fèi)城“折騰”，上個(gè)月它還宣布要在紐約進(jìn)行測(cè)試，這可是在美國(guó)最大城市邁出的重要一步�。�

就像一個(gè)勇敢的探險(xiǎn)家，要去征服那座最高的山峰。

Waymo已經(jīng)向紐約市交通局申請(qǐng)?jiān)S可，打算在曼哈頓開展自動(dòng)駕駛測(cè)試。

不過呢，目前州法律還不允許無人駕駛操作，所以駕駛座上得配備一名經(jīng)過培訓(xùn)的專家協(xié)助。這就好比新手司機(jī)上路，旁邊得有個(gè)老司機(jī)“保駕護(hù)航”。

屆時(shí)，在紐約那繁華的街道上，Waymo的自動(dòng)駕駛汽車穿梭其中，和行人、其他車輛斗智斗勇。

說不定哪天，你在紐約街頭就能看到這樣有趣的場(chǎng)景：一輛Waymo汽車穩(wěn)穩(wěn)地停在路口，旁邊的出租車司機(jī)好奇地伸長(zhǎng)脖子張望，嘴里還嘟囔著：“這玩意兒能比我開得好？”

三、現(xiàn)有“戰(zhàn)績(jī)”：付費(fèi)服務(wù)的“王者之路”

Waymo可不是光會(huì)“畫大餅”，人家在現(xiàn)有的市場(chǎng)里那可是混得風(fēng)生水起。

目前，Waymo One每周在鳳凰城、舊金山、洛杉磯和奧斯汀提供超過25萬次付費(fèi)乘車服務(wù)，這數(shù)據(jù)簡(jiǎn)直太驚人啦！全球冠軍！

就好比一家超級(jí)火爆的餐廳，每天都有成千上萬的顧客排隊(duì)等著品嘗美食。

舉個(gè)例子，在舊金山，很多上班族都成了Waymo的忠實(shí)粉絲。

早上，他們不用再為找停車位而煩惱，也不用在擁堵的交通中“抓狂”，只需坐在舒適的車?yán)�，看看新聞、聽聽音樂，就能輕松到達(dá)公司。

一位在舊金山工作的程序員小哥說：“Waymo就像我的私人司機(jī)，每天準(zhǔn)時(shí)接送我，讓我上班的心情都變好了。”

而且，Waymo還不滿足于現(xiàn)狀，正準(zhǔn)備在2026年將完全自動(dòng)駕駛乘車服務(wù)拓展至亞特蘭大、邁米密和華盛頓特區(qū)。

這就像游戲里的角色不斷升級(jí)，解鎖新的關(guān)卡，未來可期�。�

只是苦了特斯拉，前不久才上路，結(jié)果沒幾天還出了事故！這怎么玩？

三、盈利“壓力”：Alphabet的“甜蜜負(fù)擔(dān)”

隨著Alphabet在基礎(chǔ)設(shè)施方面投入越來越大，Waymo也面臨著將人工智能產(chǎn)品商業(yè)化以實(shí)現(xiàn)盈利的壓力。

這就好比一個(gè)家庭，父母努力工作賺錢，給孩子提供最好的生活條件，但也希望孩子能早點(diǎn)學(xué)會(huì)自己賺錢，減輕家庭的負(fù)擔(dān)。

2024年，Alphabet的“其他投資（Other Bets）”板塊營(yíng)收為16.5億美元，比2023年的15.3億美元有所增長(zhǎng)。

但是，這個(gè)板塊去年虧損44.4億美元，高于2023年的40.9億美元。

這就像一個(gè)學(xué)生，雖然考試成績(jī)有進(jìn)步，但還是沒達(dá)到家長(zhǎng)的期望，還得繼續(xù)努力啊！

不過，Waymo并沒有被這些壓力打倒，反而越挫越勇。

它不斷加大研發(fā)投入，改進(jìn)技術(shù)，拓展市場(chǎng)。

就像一個(gè)勇敢的戰(zhàn)士，在戰(zhàn)場(chǎng)上越打越猛，為了最終的勝利而拼搏。

四、行業(yè)“風(fēng)云”：自動(dòng)駕駛的“群雄逐鹿”

Waymo在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域那可是“大佬”級(jí)別的存在，但這個(gè)市場(chǎng)可不是它一家獨(dú)大。

其他科技公司和傳統(tǒng)車企也都紛紛加入這場(chǎng)“混戰(zhàn)”，都想分一杯羹。

比如特斯拉，它的Autopilot功能可是備受關(guān)注。馬斯克就像一個(gè)科技界的“狂人”，不斷吹噓特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)有多厲害。

不過，特斯拉也遇到過不少麻煩，比如自動(dòng)駕駛事故頻發(fā)，引發(fā)了人們對(duì)自動(dòng)駕駛安全性的質(zhì)疑。

這就好比一個(gè)明星，雖然很紅，但也有不少黑料。

還有傳統(tǒng)車企，像通用汽車旗下的Cruise，也在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)力。

通用汽車憑借自己多年的造車經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，試圖在自動(dòng)駕駛市場(chǎng)占據(jù)一席之地。這就像一個(gè)老牌武林高手，雖然年紀(jì)大了，但功力深厚，不容小覷。

在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，Waymo要想保持領(lǐng)先地位，就得不斷創(chuàng)新，提升技術(shù)，提供更好的服務(wù)。

就像一場(chǎng)馬拉松比賽，不能因?yàn)橐婚_始領(lǐng)先就放松警惕，否則很容易被后面的選手超越。

五、未來“展望”：自動(dòng)駕駛的“星辰大海”

展望未來，自動(dòng)駕駛行業(yè)那可是充滿了無限可能。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，我們有望迎來一個(gè)真正無人駕駛的時(shí)代。到時(shí)候，我們的出行方式將發(fā)生翻天覆地的變化。

以后我們出門，不用再自己開車，只需在手機(jī)上下個(gè)單，一輛自動(dòng)駕駛汽車就會(huì)準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在家門口，把我們送到目的地。

而且，這些汽車還可以實(shí)現(xiàn)共享，減少道路上的車輛數(shù)量，緩解交通擁堵，降低環(huán)境污染。

這就像一個(gè)美好的烏托邦，讓人向往不已。

Waymo作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先鋒，肩負(fù)著推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的重任。

它的每一次嘗試和創(chuàng)新，都可能為整個(gè)行業(yè)帶來新的突破和啟示。就像一顆啟明星，照亮了自動(dòng)駕駛前行的道路。

總之，無人車來也（公眾號(hào)：無人車來也）認(rèn)為：

Waymo在費(fèi)城的“公路旅行”只是它征程中的一小步，但卻意義重大。它讓我們看到了自動(dòng)駕駛技術(shù)的無限潛力，也讓我們對(duì)未來充滿了期待！

親！你說呢？

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       原文標(biāo)題 : Waymo“公路旅行”即將到美國(guó)費(fèi)城：自動(dòng)駕駛界的“西天取經(jīng)”新征程，特斯拉慌不慌？