燦芯股份沖刺科創(chuàng)板上市:計(jì)劃募資6億元,中芯國(guó)際、小米為股東
12月19日,燦芯半導(dǎo)體(上海)股份有限公司(下稱(chēng)“燦芯股份”)在上海證券交易所遞交招股書(shū),準(zhǔn)備在科創(chuàng)板上市。本次沖刺科創(chuàng)板上市,燦芯股份計(jì)劃募資6億元,海通證券為其保薦機(jī)構(gòu)。招股書(shū)顯示,燦芯股份計(jì)劃
迷你尺寸 超強(qiáng)性能 COM-HPC Mini引腳定義獲PICMG COM-HPC委員會(huì)批準(zhǔn)
Shanghai, China, 20 December 2022 * * * 康佳特榮幸地宣布,COM-HPC Mini引腳定義及footprint通過(guò)PICMG COM-HPC技術(shù)子委員會(huì)審核,這一全新高性能計(jì)算機(jī)模塊僅相當(dāng)于信用卡大小 (95x60mm)
可控核聚變實(shí)現(xiàn)突破,35億美元燒開(kāi)20壺水
前言:科學(xué)家們從20世紀(jì)50年代起就開(kāi)始研究如何通過(guò)模仿太陽(yáng)的氫核聚變過(guò)程來(lái)產(chǎn)生能量。如果攻克了這個(gè)最大的難題,人類(lèi)將有可能史上首次獲取海量無(wú)碳清潔能源,徹底改變未來(lái)的能源路線圖。也就是說(shuō),到了那時(shí),
鋰電池廠商瑞浦蘭鈞遞表港交所,友寶更新招股書(shū)前三季度虧1.84億
作者:周繪出品:洞察IPO上交所&深交所新 股 上 市12月12日-12月18日,上交所科創(chuàng)板有1家公司上市;深交所主板有1家公司上市,創(chuàng)業(yè)板有3家公司上市。數(shù)據(jù)來(lái)源:公開(kāi)信息;圖表制作:洞察IPO1. 燕東微:集芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造和封裝測(cè)試于一體的半導(dǎo)體企業(yè),上市首日收漲4.69%
CMOS:這是最好的時(shí)代還是最壞的時(shí)代?
近日,業(yè)內(nèi)傳出,圖像傳感器大廠豪威集團(tuán)發(fā)布內(nèi)部信,宣布進(jìn)行成本控制,目標(biāo)是2023年成本減少20%。降本的措施包括:停止所有招聘、全集團(tuán)所有地區(qū)春節(jié)期間都停工;停發(fā)季度獎(jiǎng)金和其他任何形式獎(jiǎng)金;嚴(yán)格控制支出;一些研發(fā)項(xiàng)目減少NRE支出
Nexperia宣布面向高速數(shù)據(jù)線的TrEOS系列ESD保護(hù)器件再添兩款新產(chǎn)品
PESD4V0Y1BBSF和PESD4V0X2UM兼具高浪涌耐受性、非常低的觸發(fā)電壓和極低的鉗位電壓,為敏感系統(tǒng)的保護(hù)提供了一種高效的解決方案奈梅亨,2022年12月19日:基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的高產(chǎn)能
江波龍F(tuán)ORESEE PCIe Gen4 SSD系列產(chǎn)品通過(guò)PCI-SIG兼容性認(rèn)證
近日, 經(jīng)過(guò)PCI-SIG官方的嚴(yán)格測(cè)試,F(xiàn)ORESEE XP系列PCIe Gen4 SSD成功通過(guò)了PCIe 4.0的測(cè)試流程并取得認(rèn)證,表明該系列產(chǎn)品符合PCI-SIG PCIe 4.0的各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo),能夠與生態(tài)系統(tǒng)中的其它PCIe設(shè)備相互兼容
臺(tái)灣美祿丨光電耦合器MPC354的參數(shù)大全
光電耦合器能夠在電路中起到代替繼電器、變壓器等器件的作用,而用于隔離電路、開(kāi)關(guān)電路、數(shù)模轉(zhuǎn)換、邏輯電路、過(guò)流保護(hù)、長(zhǎng)線傳輸、高壓控制及電平匹配等。三極管輸出型光電耦合器的特點(diǎn),是具有很高的輸入輸出絕緣性能,頻率響應(yīng)可達(dá)300kHz,開(kāi)關(guān)時(shí)間數(shù)微秒
馬斯克痛失全球首富寶座
新能源汽車(chē)擠泡沫還在繼續(xù),馬斯克的減持依舊沒(méi)有停止。為了減持,馬斯克找了很多借口,交稅、收購(gòu)?fù)铺囟际撬睦碛。為了減輕自己減持給特斯拉股價(jià)帶來(lái)的壓力,他甚至事先在推特上發(fā)起了投票,當(dāng)票數(shù)大多數(shù)人都支持他減持之后,他才進(jìn)行了減持
2022年A股十大“關(guān)燈吃面”公司
雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|李亦輝 編|深海人類(lèi)的悲歡并不相通,上市公司也是如此。過(guò)去一年,有的公司享受景氣行情,業(yè)績(jī)和股價(jià)雙雙“高歌猛進(jìn)”,投資者也“開(kāi)心吃肉”;有的公司業(yè)績(jī)不盡如人意,甚至陷入財(cái)務(wù)造假旋渦,被套牢的股民難免“關(guān)燈吃面”
總編聊財(cái)經(jīng):中概股危機(jī)終于結(jié)束了?
打鐵還需自身硬。文丨張津京BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章最近這一周,中國(guó)經(jīng)歷著疫情管控調(diào)整之后奧密克戎感染的爆發(fā)期。我身邊的很多朋友和公司的小伙伴都陸續(xù)“羊”了,發(fā)燒成為朋友圈的?。當(dāng)然,上周三我也不幸喜提一只“大肥羊”居家
華為哈勃加持,光芯片細(xì)分龍頭登陸科創(chuàng)板!
近期,源杰科技(688498.SH)于12月12日完成申購(gòu),即將登陸科創(chuàng)板。其發(fā)行定價(jià)100.66元/股,對(duì)應(yīng)的市盈率為69.26倍,高于行業(yè)指數(shù)平均市盈率(27.18倍),但低于可比上市公司(166倍)
與Arm徹底決裂?高通部署RISC-V架構(gòu)芯片:性能大幅提升
12月18日消息,在本周舉行的RISC-V峰會(huì)上,高通產(chǎn)品管理總監(jiān)Manju Varma分享了對(duì)新興架構(gòu)的期待,并表示RISC-V已經(jīng)在高通眾多產(chǎn)品中擔(dān)任了重要的角色。截至2022年,采用RISC-V架構(gòu)的高通芯片已經(jīng)出貨超6.5億
美國(guó)為什么刺激芯片制造回流
芯片成了智能汽車(chē)又一難關(guān),猶如發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)初燃油汽車(chē)的難關(guān)一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)和芯片有一個(gè)很大的共同點(diǎn),他們的材料都很普通而且容易獲取,這也就是很多長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮的企業(yè)或者國(guó)家,在發(fā)展各項(xiàng)技術(shù)的時(shí)候會(huì)慎重考慮的一個(gè)初始點(diǎn)“原材料是不是易得和持續(xù)“
2022年數(shù)字孿生行業(yè)研究報(bào)告
第一章 行業(yè)概況1.1 定義數(shù)字孿生是利用物理模型、傳感器更新、運(yùn)行歷史等數(shù)據(jù),集成多學(xué)科、多物理量、多尺度、多概率的仿真過(guò)程,在虛擬空間中完成映射,從而反映相對(duì)應(yīng)的實(shí)體裝備的全生命周期過(guò)程。即針對(duì)物理實(shí)體在虛擬世界中1:1重建一個(gè)“數(shù)字孿生體”
蘋(píng)果一夜市值蒸發(fā)七千億?
之前我們討論蘋(píng)果的時(shí)候,總是在說(shuō)喬布斯給蘋(píng)果留了一個(gè)非常強(qiáng)勢(shì)的護(hù)城河,這就是蘋(píng)果生態(tài),以及這些年蘋(píng)果大規(guī)模收取的蘋(píng)果稅,都是依賴(lài)于蘋(píng)果生態(tài)的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了除硬件之外較高的收益,然而就在最近蘋(píng)果稅突然不行
【洞察】電致變色窗市場(chǎng)規(guī)模高速增長(zhǎng) 發(fā)展前景極好
電致變色玻璃可以有效防止室內(nèi)珍貴文物、名貴家具、地毯等褪色老化,適用于博物館、陽(yáng)光房、機(jī)場(chǎng)、采光頂、高端商務(wù)樓與大型商場(chǎng)玻璃幕墻。電致變色窗是一種采用電致變色材料做成的器件,是一種新型智能節(jié)能窗。電致
設(shè)計(jì)一顆3nm芯片,需要10億美元?這誰(shuí)用得起?
2023年,臺(tái)積電的3nm工藝就要大規(guī)模量產(chǎn)了,而在此之前,三星的3nm工藝,已經(jīng)量產(chǎn),相信在2023年,像蘋(píng)果、高通、聯(lián)發(fā)科這三大手機(jī)Soc廠商,會(huì)推出3nm的手機(jī)芯片。不過(guò),雖然臺(tái)積電、三星的3nm工藝量產(chǎn),但業(yè)界對(duì)這兩大的業(yè)績(jī),卻并沒(méi)有太過(guò)于看好,因?yàn)?nm芯片成本太高
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,結(jié)構(gòu)性變化進(jìn)行時(shí)
前言:汽車(chē)作為單純交通工具的屬性在弱化,智能互聯(lián)、人車(chē)交互、自動(dòng)駕駛等技術(shù)方興未艾,汽車(chē)在智能化的發(fā)展方向上朝著移動(dòng)終端的特性邁進(jìn)。后疫情時(shí)代,汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈安全考量將高于效率考量,強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵核心環(huán)節(jié)自給自足將成為新趨勢(shì)
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