文丨小李飛刀 A股人形機(jī)器人賽道，又殺出了一匹超級(jí)黑馬。 自2024年9月低點(diǎn)以來(lái)，浙江榮泰股價(jià)飆漲超700%，漲幅僅次于板塊“第一妖”的上緯新材。那么，這場(chǎng)資本狂歡還能瘋多久？ 【抱團(tuán)VS減持】 在
人工智能 | 2025-09-30 17:17 評(píng)論隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車不斷發(fā)展，智能化趨勢(shì)不斷明顯，智駕汽車儼然正在成為消費(fèi)者購(gòu)車的必選項(xiàng)。 車載SOC芯片作為智能駕駛和智能座艙系統(tǒng)的“核心大腦”，左右著汽車的聰明程度，在接下來(lái)的汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中也愈發(fā)關(guān)
電子工程 | 2025-09-30 14:06 評(píng)論文源：源byte 作者：柯基的柯 眼見小米瘋狂收割流量，華為默默按下提檔鍵。 近日，有博主從華為WATCH GT 6 Pro智能手表的預(yù)售時(shí)間安排推測(cè)，華為Mate 80系列很可能在10月21日發(fā)布。
消費(fèi)電子 | 2025-09-30 13:31 評(píng)論文丨徐風(fēng) 近年來(lái)，全球科技巨頭的AI軍備競(jìng)賽愈演愈烈�！癕AMA”四巨頭超3000美元的年度資本開支、甲骨文3000億美元的“炸裂”合同等讓賽道投資漸入狂歡。 在此背景下，頭頂“火腿第一股”光環(huán)的金字
光通訊 | 2025-09-30 11:47 評(píng)論作者 | 侯旭?編輯?| 汪戈伐 9月26日，華友鈷業(yè)股價(jià)逆勢(shì)收漲2.73%，總市值站上1054億元，較2024年低點(diǎn)累計(jì)反彈逾158%。 在A股整體震蕩的打背景下，華友鈷業(yè)的表現(xiàn)格外亮眼。此前，華友
新材料 | 2025-09-30 11:41 評(píng)論繼2024年短暫涉足算力領(lǐng)域之后，金字火腿日前再啟跨界，官宣通過(guò)子公司斥資3億元增資芯片企業(yè)中晟微，擬獲得不超過(guò)20%股權(quán)。 這場(chǎng)新的冒險(xiǎn)并非偶然，一方面，已入主公司3個(gè)月的實(shí)控人鄭慶昇自帶跨界基因，
智能硬件 | 2025-09-30 11:01 評(píng)論如果是以吃瓜角度看，第一個(gè)自稱是“安卓平臺(tái)”的，應(yīng)該是阿里云。 在上周召開的云棲大會(huì)上，「象先志」印象最深的是，要把自己做成AI+云的安卓。自戶晨風(fēng)被封以來(lái)，這可能是“安卓”這個(gè)詞又一次大規(guī)模進(jìn)入人們
人工智能 | 2025-09-30 09:27 評(píng)論在智能駕駛的話語(yǔ)權(quán)已經(jīng)回歸國(guó)產(chǎn)公司前提下，大廠的卡位戰(zhàn)決定了未來(lái)的領(lǐng)先程度。 原創(chuàng)新熵 新能源車組 作者丨櫻木 ?編輯丨江蘺 智能駕駛L3將至，平靜的智能駕駛?cè)�，最近按下了加速鍵。在上半年經(jīng)歷了較大的
人工智能 | 2025-09-29 18:00 評(píng)論作為芯片制造中，最重要的核心設(shè)備，光刻機(jī)一直倍受大家關(guān)注。 原因就是整個(gè)光刻機(jī)市場(chǎng)，是ASML一家說(shuō)了算，特別是EUV，全球只有ASML一家能夠制造，所以全球所有的芯片制造廠商，都得找ASML。 也正
電子工程 | 2025-09-29 11:56 評(píng)論隨著全球能源轉(zhuǎn)型步伐加快，動(dòng)力電池與儲(chǔ)能系統(tǒng)成為新能源產(chǎn)業(yè)的核心支撐。無(wú)論是電動(dòng)汽車的大規(guī)模普及，還是分布式儲(chǔ)能與大電網(wǎng)的融合，都對(duì)電池的能量密度、功率性能與循環(huán)壽命提出了前所未有的要求。在這一背景下
鋰電 | 2025-09-29 11:13 評(píng)論當(dāng) Sam Altman 在得克薩斯州阿比林的數(shù)據(jù)中心外接受媒體采訪時(shí)，他身后正在擴(kuò)建的機(jī)房或許是最生動(dòng)的注腳 —— 這個(gè)估值 5000 億美元的私人公司，正以燒錢的速度編織一張橫跨芯片、云計(jì)算與數(shù)據(jù)
人工智能 | 2025-09-29 10:59 評(píng)論Apple TV 不缺算力，缺生態(tài)。 9 月初，華為把旗艦手機(jī)用的麒麟芯片裝進(jìn)了智慧屏 MateTV 中，用手機(jī)級(jí)別的算力重構(gòu)了智能大屏的體驗(yàn)。在智能電視品類，華為這種下重本的做法可以說(shuō)僅此一家。但如
顯示 | 2025-09-29 10:08 評(píng)論全球市場(chǎng)的巨人，卻是中國(guó)市場(chǎng)的困獸 正文 在這個(gè)被視為合資車反攻的2025年，韓系車代表現(xiàn)代起亞集團(tuán)呈現(xiàn)出極其矛盾的兩面性。 一方面，其全球銷量連續(xù)三年穩(wěn)居世界第三，2024年全球銷量達(dá)723萬(wàn)輛，顯
新能源汽車 | 2025-09-29 10:02 評(píng)論作者 | 趙梔 編輯 | 趣解商業(yè)資訊組 9月26日，地平線在港交所發(fā)布公告，宣布以每股9.99港元的價(jià)格配售約6.39億股股份，估計(jì)所得款項(xiàng)凈額約63.39億港元（約合人民幣58.14億元）。這一價(jià)
人工智能 | 2025-09-29 09:27 評(píng)論9 月 26 日，港交所官網(wǎng)的一紙招股書，讓優(yōu)艾智合這家由西安交大博士團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立的科技企業(yè)站上聚光燈下，優(yōu)艾智合擬通過(guò) “18C 特專科技公司上市機(jī)制” 登陸港交所主板，沖刺?“移動(dòng)操作機(jī)器人第一股”。
智能制造 | 2025-09-29 08:54 評(píng)論面對(duì)合資油車，專家定律再次失效。 一面是對(duì)新能源車的銷量預(yù)判錯(cuò)誤率增加，一面是處于市場(chǎng)弱勢(shì)的燃油車，卻又忽然爆發(fā)出活力。為了搶新能源車購(gòu)置稅補(bǔ)貼將于2026年退坡減半，最后的3個(gè)多月黃金期。9月下旬的
智能汽車網(wǎng) | 2025-09-28 17:38 評(píng)論理想汽車的發(fā)展軌跡始終與 “家庭用戶” 標(biāo)簽深度綁定：產(chǎn)品始于理想ONE的市場(chǎng)驗(yàn)證，真正爆發(fā)則依托L系列車型的精準(zhǔn)卡位。 2023年，理想汽車交付量達(dá)37.6萬(wàn)輛，同比激增182.2%，營(yíng)收首次突破千
智能汽車網(wǎng) | 2025-09-28 17:36 評(píng)論這次改名“贏麻了”？ 撰文/?孟會(huì)緣 編輯/?黎文婕 排版/?Annalee “大家也知道我們?yōu)槭裁唇行∶?7了，因?yàn)樘珡?qiáng)了。當(dāng)然，也有網(wǎng)友給我們建議，說(shuō)要不要叫小米18？我們還是悠著點(diǎn)。” 在雷軍第
通信 | 2025-09-28 17:22 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 2025年9月，特斯拉因隱藏式門把手安全隱患被美國(guó)監(jiān)管部門調(diào)查。近日，國(guó)內(nèi)一則“門把手新國(guó)標(biāo)即將出臺(tái)，禁止全隱藏式設(shè)計(jì)”的消息在汽車圈引發(fā)熱議。這意味著不僅是特斯拉一家車企的隱藏式
新能源汽車 | 2025-09-28 14:48 評(píng)論作者 | 高凌朗?編輯 | 汪戈伐 圖片來(lái)自企業(yè)官網(wǎng) 9月26日晚間，摩爾線程智能科技首發(fā)申請(qǐng)通過(guò)上交所審核。過(guò)會(huì)時(shí)點(diǎn)恰好卡在科創(chuàng)板"1+6"改革政策發(fā)布滿100天，政策紅利釋放明顯。 從科創(chuàng)板受理到
電子工程 | 2025-09-28 14:20 評(píng)論
