在禾賽前半部分《“4 倍” 禾賽：被特斯拉拋棄的激光雷達(dá)為何又 “有光” 了？》中，海豚君詳細(xì)的復(fù)盤了禾賽市值爆發(fā)的原因，在激光雷達(dá)這個(gè)高成長(zhǎng)的賽道里，禾賽持續(xù)通過芯片化+集成度提高的技術(shù)降本路徑，使
傳感器 | 2025-09-19 14:31 評(píng)論增程車的“大電池化”浪潮，或許是找到了那個(gè)恰到好處的平衡點(diǎn)，為汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型提供了獨(dú)一無二的“過渡方案”。 原創(chuàng)科技新知?新能源車組 作者丨茯神?編輯丨思原 8月底的成都車展上，當(dāng)極氪用一塊逼近純電門
新能源汽車 | 2025-09-19 14:31 評(píng)論每年 9 月，Meta 總是全球科技圈當(dāng)之無愧的“頂流”。? 傳聞中那款“真正帶顯示的 AR 眼鏡”以及新一代 Ray-Ban Meta 智能眼鏡，早早吊足了大家的胃口�？烧l都沒想到，發(fā)布會(huì)剛開場(chǎng)沒多
可穿戴設(shè)備 | 2025-09-19 14:30 評(píng)論上世紀(jì)70年代，豐田汽車攜手電裝、愛信等零部件供應(yīng)商共同開拓全球市場(chǎng)，建立了至今仍被業(yè)界稱道的“金字塔型”供應(yīng)鏈協(xié)作模式。 五十年后的今天，中國(guó)汽車品牌也在加速出海，不僅整車出口量持續(xù)增長(zhǎng)，也在推動(dòng)寧
智能汽車網(wǎng) | 2025-09-19 14:21 評(píng)論2025年9月，有著128年歷史的慕尼黑車展（IAA Mobility）迎來了史上最密集的中國(guó)參與者——超過100家中國(guó)車企及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商占據(jù)了展會(huì)三分之一的展位面積，這一比例創(chuàng)造了該車展的歷史紀(jì)錄。
智能汽車網(wǎng) | 2025-09-19 14:21 評(píng)論這是道彤投資與鉛筆道開設(shè)的聯(lián)合專欄，報(bào)道新時(shí)代的獨(dú)角獸。道彤投資成于2015年 ，是家專注命科學(xué)領(lǐng)域中早期投資的險(xiǎn)投資公司 。 訪談 撰稿丨鉛筆道?吳欣曉 天津又跑出一只未來獨(dú)角獸。繼去年8月、今年4
環(huán)保 | 2025-09-19 14:06 評(píng)論TikTok在美國(guó)穩(wěn)了，它居然是最大贏家 "人工智能+時(shí)代數(shù)據(jù)庫是基礎(chǔ)設(shè)施" 作者 |?魏強(qiáng) 編輯 |?盧旭成 據(jù)新華社報(bào)道，中國(guó)商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易談判代表兼副部長(zhǎng)李成鋼9月15日傍晚在表示，中美雙方就以
人工智能 | 2025-09-19 14:05 評(píng)論文 / 道哥? 英特爾再次成為了資本市場(chǎng)的焦點(diǎn)。 9月18日，英偉達(dá)宣布，將向其昔日數(shù)十年來的“宿敵”英特爾投資50億美元。消息一出也直接帶飛了英特爾的股價(jià)，美股盤前一度最高飆漲超33%，最終收盤報(bào)3
電子工程 | 2025-09-19 14:03 評(píng)論當(dāng)一家公司的市值飆升至?4.28?萬億美元，“如何合理支配過�，F(xiàn)金”?突然從普通的財(cái)務(wù)問題，升級(jí)為決定行業(yè)格局的戰(zhàn)略命題。英偉達(dá)（Nvidia）正站在這個(gè)甜蜜的困境中心?——?這個(gè)曾經(jīng)靠游戲顯卡（GP
電子工程 | 2025-09-19 13:51 評(píng)論9 月 19 日消息，天馬今日宣布推出高端 OLED 技術(shù)品牌 ——「天馬天工屏」
顯示 | 2025-09-19 13:46 評(píng)論引言 據(jù)36氪汽車報(bào)道，英偉達(dá)內(nèi)部正在秘密孵化Robotaxi項(xiàng)目，這項(xiàng)決定在近期的一項(xiàng)全員大會(huì)上宣布，將由就職多年的高級(jí)總監(jiān)Ruchi Bhargava負(fù)責(zé)。 更令人震驚的是，英偉達(dá)將采用全新的“一
人工智能 | 2025-09-19 13:44 評(píng)論福泰制藥的止疼藥革命大業(yè)，正在經(jīng)歷一場(chǎng)預(yù)期危機(jī)。 近期，公司針對(duì)非阿片類鎮(zhèn)痛布局連遭兩項(xiàng)重大挫折：已獲批用于急性疼痛的Journavx基本無緣外周神經(jīng)病理性疼痛（PNP）這一廣泛適應(yīng)癥，短期商業(yè)化前景
醫(yī)療科技 | 2025-09-19 13:37 評(píng)論作者 | 向欣 在各大社交平臺(tái)上，宇樹科技的 G1 人形機(jī)器人已經(jīng)成為整活利器。 ?穿上潮人 T 恤夜跑，隨手開個(gè)直播就能吸引數(shù)萬人圍觀。 白天街頭搞怪，甚至還能「嚇�！孤啡�。 有的 G1 直接倒反天
人工智能 | 2025-09-19 11:48 評(píng)論距離“百Agent混戰(zhàn)”的序幕拉開已近一年，我們每個(gè)人的手機(jī)里，都或多或少地“飼養(yǎng)”著幾個(gè)日益聰明的AI智能體（Agent）。多模態(tài)大模型的能力邊界，早已遠(yuǎn)超我們?nèi)ツ甑南胂蟆?此刻，你只需對(duì)著手機(jī)說一
人工智能 | 2025-09-19 11:26 評(píng)論【摘要】近日，科沃斯公布2025年半年報(bào)。上半年，公司總營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)86.76億元，同比增長(zhǎng)24.37%。利潤(rùn)方面，公司凈利潤(rùn)達(dá)9.8億元，同比增長(zhǎng)60.84%，對(duì)應(yīng)的毛利率和凈利率也分別攀升至了49
人工智能 | 2025-09-19 11:18 評(píng)論根據(jù)上汽奧迪官方公布的數(shù)據(jù)，9月16日上市的奧迪E5 Sportback半個(gè)小時(shí)大定就突破了10153輛。這樣的訂單量數(shù)據(jù)，如果放在造車新勢(shì)力車企中基本上是沒有炫耀的必要。但是作為一臺(tái)合資品牌的新能源
智能汽車網(wǎng) | 2025-09-19 11:14 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction “這是公司文化的根本性轉(zhuǎn)變�！� 現(xiàn)在所有人都知道，日產(chǎn)汽車正深陷困境。曾憑借全球首款大眾電動(dòng)汽車Leaf成為行業(yè)先驅(qū)的日產(chǎn)，如今卻在市場(chǎng)的浪潮中逐漸迷失方向。 其在電動(dòng)
智能汽車網(wǎng) | 2025-09-19 11:09 評(píng)論應(yīng)用材料（AMAT.O）是美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)中的老牌公司，成立于1967年，至今依然是全球半導(dǎo)體設(shè)備行業(yè)中的龍頭之一。如果把時(shí)間線拉長(zhǎng)來看，應(yīng)用材料AMAT無疑是一個(gè)長(zhǎng)牛的公司，也一直是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈中的重
電子工程 | 2025-09-19 11:01 評(píng)論早兩天有朋友轉(zhuǎn)給我一篇文章，標(biāo)題是： 李飛飛演講：“斯坦福大學(xué)，應(yīng)該錄取最會(huì)使用ChatGPT的前2000名學(xué)生。” 李飛飛是誰？斯坦福大學(xué)終身教授、被譽(yù)為“AI教母”、谷歌前副總裁和AI領(lǐng)域的頂尖科
人工智能 | 2025-09-19 10:47 評(píng)論按照《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》和《強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)開展了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定。2025年9月17
人工智能 | 2025-09-19 10:45 評(píng)論
