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學(xué)習(xí)筆記之傳輸線損耗

導(dǎo)體損耗及介質(zhì)損耗會(huì)影響高速信號(hào)電氣性能,了解傳輸線損耗理論有助于我們?cè)诏B層設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)損耗要求,結(jié)合信號(hào)的速率及走線預(yù)估長(zhǎng)度進(jìn)行綜合評(píng)估,選擇合適的板材和銅箔類(lèi)型。

電子工程 | 2019-01-21 14:15 評(píng)論

心電監(jiān)護(hù)儀抗電刀干擾方法的探討

電刀是現(xiàn)代手術(shù)中必備的外科設(shè)備,但在使用電刀的時(shí)候產(chǎn)生的電磁干擾會(huì)影響心電監(jiān)測(cè)設(shè)備的正常使用,使得心電波形失真,影響醫(yī)生對(duì)病情的診斷。

醫(yī)療科技 | 2019-01-21 14:11 評(píng)論

抽水蓄能機(jī)組座環(huán)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的思考

座環(huán)是抽水蓄能機(jī)組水輪機(jī)的基礎(chǔ),它由上下兩上斷面交大的圓環(huán)和圓周上排成若干固定導(dǎo)葉葉片所組成,座環(huán)結(jié)構(gòu)主要有兩類(lèi),一是過(guò)去傳統(tǒng)使用的碟形邊座環(huán);二是不行邊座環(huán)。

電力 | 2019-01-21 13:58 評(píng)論

如何搭建自主家庭助理機(jī)器人

今天,我為大家介紹一個(gè)實(shí)用的設(shè)計(jì),可以通過(guò)Alexa語(yǔ)音控制的機(jī)器人。之前大家看了Boston Dynamics 的機(jī)器人感到很厲害,可以自主行走,自主拾取物品。

電子工程 | 2019-01-21 11:46 評(píng)論

瑞薩電子電機(jī)故障檢測(cè)e-AI解決方案可大大簡(jiǎn)化家用電器維護(hù)

該方案采用瑞薩電子RX66T 32位微控制器(MCU),基于嵌入式人工智能(e-AI),可檢測(cè)冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)等家電因電機(jī)異常而發(fā)生的故障。

工控 | 2019-01-21 11:16 評(píng)論

關(guān)鍵項(xiàng)目清單的識(shí)別、控制與管理

在項(xiàng)目(型號(hào))的早期即著手編制關(guān)鍵項(xiàng)目清單(CILs),以在設(shè)計(jì)狀態(tài)凍結(jié)前識(shí)別和可能消除關(guān)鍵項(xiàng)目,并將其作為對(duì)硬件和軟件設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和檢驗(yàn)的策劃活動(dòng)的輸入。在壽命周期中的任務(wù)運(yùn)行期間使用關(guān)鍵項(xiàng)目清單,以對(duì)故障進(jìn)行管理,保證任務(wù)成功。

電子工程 | 2019-01-21 10:59 評(píng)論

涉及電池安全,如何應(yīng)對(duì)無(wú)法根除的鋰電熱失控?

充電電池發(fā)熱屬于正,F(xiàn)象,但是涉及電池安全,如何應(yīng)對(duì)無(wú)法根除的鋰電熱失控?

鋰電 | 2019-01-21 10:34 評(píng)論

模擬電路設(shè)計(jì)系列講座五:二階系統(tǒng)響應(yīng)之極點(diǎn)與品質(zhì)因素

這一節(jié)繼續(xù)討論RLC二階振蕩系統(tǒng)的其他特性,極點(diǎn)分布與品質(zhì)因素。對(duì)于R大于特征阻抗Zo的系統(tǒng), 阻尼因子會(huì)大于1,相對(duì)應(yīng)于過(guò)阻尼系統(tǒng)。

電子工程 | 2019-01-21 10:10 評(píng)論

關(guān)鍵項(xiàng)目清單的識(shí)別、控制和管理

開(kāi)展CIL的工作方式不應(yīng)影響重要的項(xiàng)目里程碑或在費(fèi)用、進(jìn)度或性能方面產(chǎn)生增加不必要的重復(fù)工作(work-around)。

工控 | 2019-01-21 09:47 評(píng)論

模塊化UPS電源的優(yōu)勢(shì)(最佳性能特點(diǎn))

模塊化UPS電源最大的優(yōu)點(diǎn)就是能夠提高系統(tǒng)的可靠性和可用性,任何一個(gè)模塊的出現(xiàn)故障并不會(huì)影響其他模塊的正常工作,而且可通過(guò)熱插拔特性縮短系統(tǒng)的安裝和修復(fù)時(shí)間。

工控 | 2019-01-21 09:30 評(píng)論

如何編寫(xiě)完美的 Python命令行程序?

作為 Python 開(kāi)發(fā)者,我們經(jīng)常要編寫(xiě)命令行程序。比如在我的數(shù)據(jù)科學(xué)項(xiàng)目中,我要從命令行運(yùn)行腳本來(lái)訓(xùn)練模型,以及計(jì)算算法的準(zhǔn)確率等。

人工智能 | 2019-01-21 08:40 評(píng)論

關(guān)鍵器件A:熱電聯(lián)產(chǎn)槽式聚光器(光液之八)

太陽(yáng)能的能量密度小,陰天夜晚無(wú)法使用等弱點(diǎn),造成了利用太陽(yáng)能的成本過(guò)高、需要儲(chǔ)能等問(wèn)題。熱電聯(lián)產(chǎn)槽式聚光器可以針對(duì)性地解決這個(gè)問(wèn)題。

太陽(yáng)能光伏 | 2019-01-21 08:33 評(píng)論

聚對(duì)二甲苯薄膜制備工藝及其在橡膠制品上的應(yīng)用

聚對(duì)二甲苯(Poly-para-xylylene或Parylene)是20世紀(jì)60年代中期美國(guó)聯(lián)合碳化物公司首先工業(yè)化開(kāi)發(fā)應(yīng)用的一種由真空氣相沉積聚合而制得的高分子材料,它獨(dú)特的工藝和性能優(yōu)勢(shì),已經(jīng)在許多領(lǐng)域不斷得到應(yīng)用。

新材料 | 2019-01-21 08:28 評(píng)論

Python狀況:為什么PyPy是Python的未來(lái)?

相信讓所有軟件支持PyPy需要付出艱巨的努力 - 需要在現(xiàn)有的庫(kù)上做很多工作。不過(guò)使用新的工具,編寫(xiě)支持PyPy和CPython的軟件會(huì)比采用C擴(kuò)展的方式更簡(jiǎn)單一些。

人工智能 | 2019-01-19 10:09 評(píng)論

新能源汽車(chē)的電池壽命到底有多長(zhǎng)?廢舊動(dòng)力電池會(huì)如何處理?

目前很多普通消費(fèi)者還是對(duì)新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池耐用程度心生疑慮,不過(guò)在一些特定的領(lǐng)域,新能源汽車(chē)正在大展身手;動(dòng)力電池組的使用壽命究竟有多久;廢舊電池組會(huì)如何處理?

新能源汽車(chē) | 2019-01-19 09:42 評(píng)論

模塊化UPS電源解決方案

用戶(hù)在預(yù)計(jì)UPS容量時(shí),時(shí)常會(huì)出現(xiàn)低估或高預(yù)計(jì)等情況,模塊化UPS電源有效的解決以上問(wèn)題,幫助用戶(hù)在未來(lái)發(fā)展方向尚不明確的情況下分階段進(jìn)行建設(shè)和投資。當(dāng)用戶(hù)負(fù)載需要增加時(shí),只需根據(jù)規(guī)劃階段性的增加功率模塊。

工控 | 2019-01-19 09:38 評(píng)論

美國(guó)可靠性工程實(shí)踐之微流星體防護(hù)

為使航天器的結(jié)構(gòu)和儀器在密集的微流星體中飛行時(shí),因微流星穿透而受到的損害減至最小,應(yīng)對(duì)它們提供保護(hù)。典型的可靠性工程方法包括從保護(hù)敏感硬件的結(jié)構(gòu)布置到航天器外保護(hù)氈的布置。

工控 | 2019-01-19 09:36 評(píng)論

模塊化UPS電源(智能化配電系統(tǒng)、電池、UPS主機(jī))解決方案

用戶(hù)在預(yù)計(jì)UPS容量時(shí),時(shí)常會(huì)出現(xiàn)低估或高預(yù)計(jì)等情況,模塊化UPS電源有效的解決以上問(wèn)題,幫助用戶(hù)在未來(lái)發(fā)展方向尚不明確的情況下分階段進(jìn)行建設(shè)和投資。當(dāng)用戶(hù)負(fù)載需要增加時(shí),只需根據(jù)規(guī)劃階段性的增加功率模塊。

電源 | 2019-01-19 09:32 評(píng)論

變頻器在能源節(jié)約、電力環(huán)保方面發(fā)揮重大作用

變頻器所謂變頻調(diào)速器——它將三相工頻(50Hz)交流電源(或任意電源)變換成三相電壓可調(diào)、頻率可調(diào)的交流電源,有時(shí)又將變頻調(diào)速器稱(chēng)為變壓變頻裝置VVVF。主要用于交流電動(dòng)機(jī)(異步機(jī)或同步機(jī))轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。

工控 | 2019-01-19 09:29 評(píng)論

汽車(chē)如果高速行駛時(shí)爆胎了,前輪爆胎和后輪爆胎哪一個(gè)更危險(xiǎn)呢?

汽車(chē)在爆胎時(shí),前輪爆胎和后輪爆胎哪一個(gè)更危險(xiǎn)呢?大家普遍都有一個(gè)認(rèn)識(shí)上的誤區(qū),那就是前輪爆胎比后輪爆胎更危險(xiǎn)。但事實(shí)并不是這樣,后輪爆胎的危險(xiǎn)性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于前輪爆胎,特別是對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型來(lái)說(shuō)。

智能汽車(chē)網(wǎng) | 2019-01-19 09:03 評(píng)論
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