純電動(dòng)汽車(Battery Electric Vehicle ,簡(jiǎn)稱BEV)，是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動(dòng)力源的汽車
新能源汽車 | 2021-06-11 10:37 評(píng)論原文來自公眾號(hào)：工程師看海BOOST升壓電源是利用開關(guān)管開通和關(guān)斷的時(shí)間比率,維持穩(wěn)定輸出的一種開關(guān)電源,它以小型、輕量和高效率的特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用在各行業(yè)電子設(shè)備找那個(gè),是不可缺少的一種電源架構(gòu)。Boost升壓電路主要由控制IC、功率電感和mosfet基本元件組成
電源 | 2021-06-11 10:29 評(píng)論原文來自公眾號(hào)：硬件工程師看海受限于電池技術(shù)的發(fā)展，快充技術(shù)是手機(jī)續(xù)航的重要補(bǔ)充，它能夠短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)電池電量，是消費(fèi)者非常重視的手機(jī)性能之一。小米不滿足于目前的快充技術(shù)，頂配機(jī)型更是支持了120W有線快充
電子工程 | 2021-06-11 10:27 評(píng)論原文來自公眾號(hào):工程師看海電感和磁珠外形接近,功能相似,很多人認(rèn)為其都是“隔交通直”,以至于很多人將二者混淆。實(shí)際上,不管是原理還是應(yīng)用,電感和磁珠都有不小的區(qū)別。1、電感的磁材料是開放的,磁力線一部分通過磁芯,一部分通過空氣
電子工程 | 2021-06-11 10:24 評(píng)論隨著5G基站數(shù)量的不斷刷新，各大運(yùn)營(yíng)商承受的成本壓力也越來越大，如何有效降低基站能耗成為了業(yè)內(nèi)急需解決的一大難題。愛立信這項(xiàng)技術(shù)竟然能讓三大運(yùn)營(yíng)商每年在5G基站上的費(fèi)用省下25億元。
光通訊 | 2021-06-11 10:15 評(píng)論導(dǎo)入庫(kù)由日期格式轉(zhuǎn)化為字符串格式的函數(shù)為：datetime．datetime．strftime（）由字符串格式轉(zhuǎn)化為日期格式的函數(shù)為：datetime．datetime．strptime（）日期要進(jìn)行
人工智能 | 2021-06-11 09:49 評(píng)論介紹在基于視覺的交通監(jiān)控系統(tǒng)中，道路場(chǎng)景上的車輛檢測(cè)是第一步。有許多基于運(yùn)動(dòng)的方法可用于基于視覺的車輛檢測(cè)。背景建模是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的常用方法，其中運(yùn)動(dòng)車輛被視為前景，靜止區(qū)域即道路被視為背景。從背景建模技術(shù)中提取的夜間或昏暗光線下的前景既包含車輛，也包含高光
人工智能 | 2021-06-11 09:44 評(píng)論單工、半雙工和全雙工的定義1、如果在通信過程的任意時(shí)刻，信息只能由一方A傳到另一方B，則稱為單工。2、如果在任意時(shí)刻，信息既可由A傳到B，又能由B傳A，但只能由一個(gè)方向上的傳輸存在，稱為半雙工傳輸。3、如果在任意時(shí)刻，線路上存在A到B和B到A的雙向信號(hào)傳輸，則稱為全雙工
工控 | 2021-06-11 09:39 評(píng)論新能源汽車已是大勢(shì)所趨，全球傳統(tǒng)燃油車企業(yè)都在積極進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，例如大眾、寶馬、奔馳、福特、沃爾沃等。有數(shù)據(jù)顯示，到2035年，路上10輛私家車可能有9輛是新能源電動(dòng)汽車。在新能源汽車如火如荼的發(fā)展?fàn)顟B(tài)下，不少消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的接受度也越來越高，這與各品牌的努力發(fā)展分不開關(guān)系
新能源汽車 | 2021-06-10 19:36 評(píng)論變壓器是變換交流電壓、電流和阻抗的器件，當(dāng)初級(jí)線圈中通有交流電流時(shí)，鐵芯（或磁芯）中便產(chǎn)生交流磁通，使次級(jí)線圈中感應(yīng)出電壓（或電流）。變壓器由鐵芯（或磁芯）和線圈組成，線圈有兩個(gè)或兩個(gè)以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級(jí)線圈，其余的繞組叫次級(jí)線圈
物聯(lián)網(wǎng) | 2021-06-10 18:44 評(píng)論現(xiàn)在，光伏組件壽命一般為20－25年，且在嚴(yán)苛的工作環(huán)境中，依然能保持較高的工作效率。但在過去生產(chǎn)的光伏組件中，很大部分會(huì)出現(xiàn)背板故障，尤其是在起步較早的歐洲市場(chǎng)。圖片來源：福斯特此前，OFweek太
太陽能光伏 | 2021-06-10 18:14 評(píng)論FreeRADIUS 為AAA Radius Linux下開源解決方案，DaloRadius為圖形化web管理工具。freeradius一般用來進(jìn)行賬戶認(rèn)證管理，記賬管理，常見的電信運(yùn)營(yíng)商的寬帶賬戶，上網(wǎng)賬戶管理，記賬，都是使用的radius服務(wù)器進(jìn)行鑒權(quán)記賬的
人工智能 | 2021-06-10 17:37 評(píng)論在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的推波助瀾下，ERP軟件越來越受到各行各業(yè)的管理人員的高度重視。不管什么行業(yè)什么規(guī)模的企業(yè)，若想獲得更好的企業(yè)效益，除了注重產(chǎn)品質(zhì)量，服務(wù)體系之外，還有關(guān)鍵的一點(diǎn)是管理體系的完善，只有企業(yè)管理體系完善才能使得企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展
云計(jì)算 | 2021-06-10 17:20 評(píng)論軟件是一個(gè)工程我們?cè)谌粘Ｉ畛Ｄ苈牭焦こ踢@個(gè)詞，像橋梁工程、道路工程、南水北調(diào)工程等等。工程說簡(jiǎn)單點(diǎn)就是各個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員通過總結(jié)規(guī)律或者方法，以最短的時(shí)間和人力、物力來做出高效可靠的東西。我們也就能
人工智能 | 2021-06-10 17:12 評(píng)論樹脂3D打印方式各異，因而每一種技術(shù)都會(huì)有不同的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)。也取決于內(nèi)置光源的功率、光敏樹脂的特性和別的3D打印機(jī)的部件。通常情況下，樹脂3D打印是很好的，由于：1．高質(zhì)量和細(xì)節(jié)。即便 樹脂設(shè)備的分辨率（最低層高度）和別的打印機(jī)（比如FDM）相當(dāng)或更低，結(jié)果依然會(huì)更精密
3D打印 | 2021-06-10 15:01 評(píng)論一直以來，芯片設(shè)計(jì)的難度絲毫不亞于芯片制造工藝。直到八十年代EDA技術(shù)誕生以后，芯片自動(dòng)化設(shè)計(jì)的出現(xiàn)幫助芯片設(shè)計(jì)以及超大規(guī)模集成電路的難度大大降低，工程師只需要將芯片的功能用編程語言進(jìn)行描述并輸入計(jì)算機(jī)，再由EDA工具軟件將語言編譯成邏輯電路，然后再進(jìn)行調(diào)試即可
電子工程 | 2021-06-10 14:40 評(píng)論電路保護(hù)方案設(shè)計(jì)過程中,就要開始被動(dòng)保護(hù)元器件的選擇,電路保護(hù)元器件可分為過壓保護(hù)器件和過流保護(hù)器件。防浪涌過電壓保護(hù)器件之一陶瓷氣體放電管GDT,其內(nèi)部是由一個(gè)或一個(gè)以上放電間隙內(nèi)充有惰性氣體構(gòu)成的密閉器件
電子工程 | 2021-06-10 13:58 評(píng)論鋰離子電池最重要的是四大材料：正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液。近年來，鋰離子電池相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái)推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)上下游公司如雨后春筍般成立。正極材料在鋰離子電池的總成本中占據(jù)40%以上的比例，并且正極材料
鋰電 | 2021-06-10 11:32 評(píng)論光伏電站，是指一種利用太陽光能、采用特殊材料諸如晶硅板、逆變器等電子元件組成的發(fā)電體系，與電網(wǎng)相連并向電網(wǎng)輸送電力的光伏發(fā)電系統(tǒng)。光伏電站是屬于國(guó)家鼓勵(lì)力度最大的綠色電力開發(fā)能源項(xiàng)目。集中式光伏電站也是光伏電站的一種，下面 來了解一下集中式光伏電站的優(yōu)缺點(diǎn)
太陽能光伏 | 2021-06-10 10:54 評(píng)論芯片之于信息科技時(shí)代，如同煤與石油之于工業(yè)時(shí)代。而半導(dǎo)體正在取代石油的地位，成為21世紀(jì)必爭(zhēng)的戰(zhàn)略物資。在國(guó)家大力支持半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大背景下，中國(guó)半導(dǎo)體企業(yè)發(fā)展迅速。全球芯片正處于“缺芯”風(fēng)暴時(shí)刻。汽車芯片告急，手機(jī)芯片緊缺，從去年底到現(xiàn)在搶“芯”大戰(zhàn)愈演愈烈
電子工程 | 2021-06-10 10:37 評(píng)論
